牛郎河隧道

牛郎河隧道系位於太行山區晉城--焦作高速公路上的一座越嶺特長隧道，左洞長3952m,右洞長3893m。牛郎河隧道採用分離式、雙洞、雙車道布置，兩洞淨距30m。隧道淨寬9.75m,淨高6.8m。隧道內輪廊為R=527cm單心圓。牛郎河隧道總長7845米，其中左線3952米，右線3893米，是晉焦高速公路的關鍵控制性工程。牛郎河隧道按照新奧法原理設計施工，大型配套機械、全工序流水平行作業。科學管理與技術創新實現了隧道快速施工，整個隧道一年就實現了開挖貫通，月單口最快進度260延米；襯砌僅八個月就順利完成，月單口台車最高襯砌達240延米，整個隧道施工中未發生任何質量事故，在全線隧道施工中創造了開挖、成洞速度最高紀錄，被評為全線優質樣板工程和鐵道部火車頭優質工程一等獎。

隧道結構

晉（城）焦（作）高速公路全長48千米，為全封閉、全立交的四車道高等級公路，它與國道主幹線鄭焦高速公路相連形成交通網路。牛郎河隧道總長7845米，其中左線3952米，右線3893米，是晉焦高速公路的關鍵控制性工程。隧道穿越太行山脈南端，地層以奧陶系灰岩、泥灰岩、白雲岩為主，整體表現為大型平緩複式背斜，存在兩大斷層，並通過極易坍塌的夾泥平層地段，施工難度大。1997年12月20日開工，2000年5月10日竣工。

施工方法

牛郎河隧道按照新奧法原理設計施工，大型配套機械、全工序流水平行作業。科學管理與技術創新實現了隧道快速施工，整個隧道一年就實現了開挖貫通，月單口最快進度260延米；襯砌僅八個月就順利完成，月單口台車最高襯砌達240延米，整個隧道施工中未發生任何質量事故，在全線隧道施工中創造了開挖、成洞速度最高紀錄，被評為全線優質樣板工程和鐵道部火車頭優質工程一等獎。