漢路

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漢宜高速公路湖北漢宜高速公路起於武漢,終於宜昌,全長304公里,是國家高速G50——滬渝高速公路重要組成部分。 漢蔡高速公路漢蔡高速公路,全長35.18公里,起於武漢中環線上的米糧山,止於蔡甸區內的漢宜高速公路永安段。 漢麻高速全長27.9公里,雙向四車道,設計時速110公里,總投資13.39億元。

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漢路縣城遺址

漢路縣城遺址 位於通縣胡各莊鄉古城村東北。西漢時,曾設路縣縣治於此,遂夯築土城,城為方形,周圍7里。清時,遺址尚完整,高五六尺,西北角遺堞高至丈余,光緒年間洪水沖淹,城大部倒塌。今遺址尚長41米,寬18米,殘高4米。夯層0.1米左右,整齊清晰可辨;夯窩約o.11米,均勻密列成行。為古代土築牆體典型。遺址為通縣重點保護文物。

武漢江漢路步行街

江漢路有“楚天第一街”美譽,在武漢近百年的發展史上,商業地位至尊。去年,市政府投巨資將百年江漢路來了個脫胎換骨,一時成為各媒體的報導熱點,逛江漢路成為雙休日市民的重要休閒內容。一段時間裡,各方輿論都認為江漢路步行街改造達到預期目的———集購物、休閒、旅遊於一體,人氣大升,銷售大增。

帶“漢”的公路:

漢宜高速公路
湖北漢宜高速公路起於武漢,終於宜昌,全長304公里,是國家高速G50——滬渝高速公路重要組成部分。全線按計算行車速度110公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設,漢宜高速公路始建於1989年,1995年全線通車,地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原,是湖北交通流量最大的高速公路之一。
漢宜高速公路沿線共設6處服務區及停車區(由東至西分別為永安、仙桃、潛江、八嶺、枝江、宜昌),目前5處服務區及停車區投入營運。服務區平均占地30畝左右,設定有停車場、餐廳、超市、客房、汽修、公廁、加油站、景觀區、司乘人員休息區、商務中心等。漢鄂高速公路


漢鄂高速公路起自武漢左嶺鎮新橋村,接武漢市和平至左嶺高速公路(和左高速)武漢段的終點,向東依次經過鄂州市葛店經濟技術開發區,鄂州市華容區華容鎮、胡林鎮、蒲團鄉,鄂州市鄂城區杜山鎮、澤林鎮、花湖鎮,終點接大廣高速公路鄂東長江大橋南引線之花湖互通,與大廣高速公路、滬蓉高速公路相接。項目主線全長54.652公里,全線設1個服務區、5個收費站,1個養護工區。該項目概算總投資為31.35億元,2009年1月9日正式動工,計畫於2012年完工。項目建成通車後,武漢至鄂州車程將縮短為半小時。
漢鄂高速公路是湖北省“十一五”交通規劃重點建設項目,也是“1+8”武漢城市圈規劃的重要城市出口路之一,把湖北省東部三個城市即鄂州、黃岡、黃石與武漢市聯為一體,形成鄂東旅遊風景區和冶金走廊。
漢鄂高速公路由湖北廣晟漢鄂高速公路有限公司作為項目法人,依法對漢鄂高速公路進行籌資建設和經營管理。寶漢高速公路
陝甘界至漢中高速公路(簡稱“寶漢高速”)是陝西省規劃建設的“2637”高速公路網中三條南北縱線之一。路線起於寶雞市隴縣陝甘交界的大橋村,止於漢中市陝川交界的米倉山。我省境內規劃里程356公里,自北向南連線了連霍、十天和京昆3條國家高速公路,並溝通了隴東、關中西部、陝南西部、川東等區域,對緩解區域南北向的交通運輸壓力,進一步密切我省關中、陝南地區的經濟聯繫,具有十分積極的作用。 寶漢高速公路寶雞至陝甘界段,在甘肅省境內與國家高速公路福銀線、國網聯絡線平涼武都高速公路及平涼寶雞高速公路相接,南在陝西境內與連霍高速公路相連,是我省規劃建設的省級高速公路的重要組成路段。北連甘肅華亭礦區,途經隴縣、千陽、鳳翔、陳倉區等縣區,路線全長110.825公里,計畫工期3年。其中陝甘界至隴縣段採用設計速度80公里/小時、四車道高速公路標準;隴縣至柳林段採用設計速度100公里/小時、四車道高速公路標準;柳林至臥龍寺段採用設計速度100公里/小時、六車道高速公路標準。漢十高速公路
湖北省漢十高速公路是國家西部大開發重點線路福州--銀川高速公路的重要組成部分。它連線武漢、襄樊和十堰,既是連線我省中西部的重要通道,也是我省的汽車工業走廊。其中襄十段是我省第一條山嶺重丘區高速公路,孝襄段是我省首條綠色環保高速公路,各項基礎設施建設都走在全省同行業的前列。
漢十高速公路孝襄段東與京珠高速公路互通,由京珠高速公路與武漢城市經濟圈相連,並接上滬蓉高速湖北段的宜(昌)黃(梅)高速公路;西與已通車的襄(樊)荊(州)高速公路連成一體,組成了湖北腹心地帶的高速公路網路。
漢十高速公路始建於2000年,由襄十段和孝襄段分段施工建成,投資總額130多億元。漢十高速公路是繼京珠高速公路湖北段之後,湖北又一條利用世界銀行貸款修建的高速公路,僅孝襄段就利用世界銀行貸款2.5億美元。漢蔡高速公路
漢蔡高速公路,全長35.18公里,起於武漢中環線上的米糧山,止於蔡甸區內的漢宜高速公路永安段。其中,從米糧山到外環線段的10.74公里,雙向六車道,其餘的24.44公里為雙向四車道。該高速公路總投資17.8億元,項目開工時間為2005年10月,設計工期為四年。2008年10月18日,漢蔡高速公路正式通車 。
1、路線走向
本項目為武漢市西部出口路,路線總體走向為東西方向。推薦路線方案起點通過米糧山互通與中環連通。為滿足黃金口開發區出行需求,以高架橋方案過黃金口開發區,繼續前行,穿過什湖魚塘區;在新農上跨規劃的新全大道,至新農磚瓦廠附近上跨省道十永線,於蔡甸紅廟鄉與京珠高速公路相交,設定紅廟樞紐互通;向前過黃獅山,跨馬家渡湖,在考老山北部布線,從武漢市水產養殖中心和東山水庫北側穿過,在張灣附近跨西湖,緊接著跨索子長河,過小黃口灣;在索河鎮南側設索河互通,向前再次跨索子長河,在金塘台附近跨侏儒河,沿汪家台、夾貢咀南部布線,最後與滬蓉高速公路相交,通過侏儒互通將本項目與滬蓉高速公路相連通。推薦方案路線全長34.906公里。
2、主要控制點本項目的主要控制點有:
米糧山、黃金口規劃區、蔡甸區、侏儒鎮
3、所經主要河流、湖泊與路線直接相關的河流及湖泊為:
什湖、後官湖、馬家渡湖、西湖、索子長河、侏儒河。漢洪高速公路
漢洪高速公路於2009-05-29正式通車,其連線武漢經濟技術開發區和洪湖水洪口,途經蔡甸區和漢南區,全長48.94公里,設計時速為100公里。其中,從開發區到漢南城區長約15公里的一段,被漢南區政府買斷行車權,免收過路車輛通行費。漢英高速公路
漢英高速公路是武漢向東輻射的出口通道,主要連線省內黃州、英山等地。設計車速每小時100公里。由湖北漢英高速公路公司投資建設。
漢英高速路諶周段是武漢至英山高速公路的起始段,起於江岸區諶家磯平安鋪,止於繞城公路周鋪互通,全長27.276公里。其中平安鋪至三里橋段長11公里,為雙向六車道;三里橋至周鋪段長16公里,為雙向四車道,設計行車速度為100公里/小時。
目前,因天興洲大橋尚在建設中,漢英起點平安鋪互通暫時不能與之對接,車輛可從巨龍大道(漢口江北大道)經巨龍收費站上漢英高速。
武漢繞城高速公路管理處負責人表示,這條路與全省高速路一樣實行按公里里程計費,通行費10多元。
2006年10月,武漢至英山高速公路(新洲區周鋪至英山縣大楓樹嶺)開工建設,全長131公里,途經團風、浠水、羅田,建成通車後,武漢到英山壓縮在2小時內。漢麻高速公路
漢麻高速武漢段是國家規劃的上海至成都高速公路的重要組成部分,也是我市北部及東北部的重要出口通道。起點位於黃陂區三里橋鎮,三里橋互通與已經建成通車的武漢至英山高速順接,在黃陂區六指街新聯村小陳灣附近跨武漢繞城高速向紅安方向延伸,終點位於黃陂區蔡榨鎮長嶺崗(與革命老區紅安交界)。
漢麻高速全長27.9公里,雙向四車道,設計時速110公里,總投資13.39億元。與正在建設的長嶺崗至安徽(金寨)高速公路對接。
它的通車,使得武漢至紅安的車程可由原來的近3個小時縮短為1小時左右。漢孝高速公路
漢孝高速公路由武漢福德路橋管理有限公司投資建設。項目起於岱黃高速公路的桃園集,止於孝襄高速公路的起點孝感市孝南區華楚灣,全長31.6公里。總投資9.6億元。設桃園集、橫店、張店三個互通,設計行車速度每小時120公里。
漢孝公路是湖北省武漢至十堰高速公路的起點段,也是國家規劃的銀川——武漢大通道的重要組成部分。該路起於武漢市黃陂區桃園集與岱黃公路相接處,止於孝感市孝南區華楚灣與京珠高速公路相交處。
2005年完成投資30100萬元,為年度計畫的122.77%;以開以來累計完成投資50215萬元,為總投資的52.29%。
2006年12月12日漢孝高速公路正式竣工通車。這是武漢通往城市圈7條高速出口公路中第一條通車的公路,武漢市民開車40分鐘就可到孝感,比此前走107國道縮短約20分鐘。滬漢蓉高速公路
滬漢蓉高速鐵路,亦稱滬漢蓉快速客運通道,是中國一條興建中的高速鐵路,全長2078公里,由上海出發,途經南京、合肥、武漢、重慶等城市,到達成都。設計速度為每小時200公里,全線行車時間約10小時,比現時由上海至成都的快車節省二十多小時。該線是中國“四縱四橫”客運專線中的最長的“一橫”,將會服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區,預計2011年全部建成啟用。津漢公路

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