浙西運河

曾稱江南河、浙西運河,為京杭運河的南段。北起江蘇鎮江,繞太湖東岸達江蘇蘇州,南至浙江杭州。早在春秋戰國時代(公元前3世紀),因長江―錢塘江之間地勢低平,河湖密集,已出現溝通河湖的運河。後經歷代開鑿、疏浚,江南運河初具規模。隋煬帝大業六年(610年)重新疏鑿和拓寬長江以南運河古道,形成今江南運河。 江南運河和隋代修建的通濟渠和永濟渠,溝通了錢塘江和長江、淮河、黃河、海河的聯繫,形成了以洛陽為中心,向東北、東南成扇形展布的大運河。經不斷改造、治理,現江南運河從蘇南入浙江,分有東、中、西三線。東線是古運河線,從平望經嘉興、石門、崇福、塘棲、武林頭到杭州;中線從平望,經浙江烏鎮、練市、新市、塘棲、武林頭至杭州;西線從江蘇震澤入浙,途經南潯、湖州、菱湖、德清、武林頭至杭州。上述三線均通客貨輪。以東線長度計算,全長323.8公里。航道大部分水深2米,底寬20米。水流平緩,流量豐富,是京杭運河運輸最繁忙的航道。80年代,在杭州三堡建造船閘,興築江南運河和錢塘江的溝通工程,使它經錢塘江和杭甬運河相連,進一步發揮航運、灌溉、防洪排澇、居民用水、水產養殖和旅遊資源的綜合功能。

曾稱江南河、浙西運河,為京杭運河的南段。北起江蘇鎮江,繞太湖東岸達江蘇蘇州,南至浙江杭州。早在春秋戰國時代(公元前3世紀),因長江―錢塘江之間地勢低平,河湖密集,已出現溝通河湖的運河。後經歷代開鑿、疏浚,江南運河初具規模。隋煬帝大業六年(610年)重新疏鑿和拓寬長江以南運河古道,形成今江南運河。 江南運河和隋代修建的通濟渠和永濟渠,溝通了錢塘江和長江、淮河、黃河、海河的聯繫,形成了以洛陽為中心,向東北、東南成扇形展布的大運河。經不斷改造、治理,現江南運河從蘇南入浙江,分有東、中、西三線。東線是古運河線,從平望經嘉興、石門、崇福、塘棲、武林頭到杭州;中線從平望,經浙江烏鎮、練市、新市、塘棲、武林頭至杭州;西線從江蘇震澤入浙,途經南潯、湖州、菱湖、德清、武林頭至杭州。上述三線均通客貨輪。以東線長度計算,全長323.8公里。航道大部分水深2米,底寬20米。水流平緩,流量豐富,是京杭運河運輸最繁忙的航道。80年代,在杭州三堡建造船閘,興築江南運河和錢塘江的溝通工程,使它經錢塘江和杭甬運河相連,進一步發揮航運、灌溉、防洪排澇、居民用水、水產養殖和旅遊資源的綜合功能。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們