汽車備胎:轎車都會備有一個備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在 -百科知識中文網

備胎種類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flattire），也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

使用方法

備胎不宜參與調胎

在專賣店裡對於原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前後調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由於磨損不同，參與調胎將會使安全隱患增大。

備胎存在安全隱患

備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。

備胎的高氣壓需要在使用時調節

普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的機率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎後，應該及時地找到專業人員調整胎壓，把氣壓調到安全狀態（2.7兆帕左右）。

注意事項

很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎髮生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。

定期檢測備胎

日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。

油品與備胎不放在一起

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂記憶體放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎髮生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

備胎壽命4年左右

很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。

備胎不應長時間使用

備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

修補後輪胎放後輪

有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。

更換備胎

拆卸輪胎

首先逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊。按照逆時針將輪胎擰松，由於固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以藉助全身力量。逐個鬆開螺絲之後，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外。千斤頂支起後，將擰松的螺絲依次輕鬆擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。

拆卸輪胎注意事項

⑴拆卸輪胎時要先鬆開固定螺絲再用千斤頂將車輛局部升起。
⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松；順時針方向為緊。
⑶使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側的卡槽內。
安裝備胎
在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時切忌不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。五顆螺絲擰上之後，我們可以將千斤頂移走（同時將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。

安裝備胎注意事項

⑴安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。
⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。
⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。

基本要求

眾所周知,備胎的作用是臨時替代行車中損壞了的輪胎。一般情況下,到達目的地,或者在路途中的修理店鋪、工廠等將損壞了的輪胎修好之後,應將備胎卸下仍作備胎,並將損壞後經修復的輪胎裝回原胎位繼續使用。如果損壞的輪胎一時不能修復或確已報廢,可選擇一條同類型且花紋一致的輪胎裝用,不得長期占用備胎。備用輪胎在汽車定期保養時也可進行調換,以此讓備胎與各胎位在用輪胎一起參加定期換位使用,其目的是使備胎與在用輪胎一起參加磨耗,使全車輪胎磨損均勻。因此,應按有關備胎與在用輪胎定期換位的程式和要求,定期或視情正確進行換位,使輪胎磨耗均勻,延長輪胎的使用壽命。備胎是供車輛前後輪上臨時應急使用,而備胎的質量則必須符合裝配前輪的要求,以便在途中能夠隨時都可以安裝在任何一個胎位上。
凡有類似情況的輪胎,都不宜用作備胎:1.破漏的內胎或外胎;2.翻新外胎;3.修補外胎;4.內胎多處修補或在一般的修理單位、個體修理店鋪更換氣門嘴;5.輪胎缺氣後被碾傷過;6.胎圈損壞;7.胎趾、胎踵或鋼絲圈破損;8.胎面偏磨或胎面花紋崩裂;9.胎面與胎側被割傷或劃傷;10.胎側破漏或起包;11.胎面或胎側某一部位脫塊;12.外胎有脫空或起瘤、鋸狀磨損等現象;13.胎面損傷過甚;14.胎面磨損得無花紋或花紋磨損超過5mm;15.外胎因生產或管理使用等因素,較難拆裝或扭曲變形等;16.輪輞(鋼圈)或擋圈、鎖圈等扭曲變形或破裂等。對備胎要勤檢查、勤維護,保持備胎氣壓正常,使換用的備胎氣壓與同軸輪胎一致,換到胎位上便能擔負起“重任”,確保行駛順利和安全。

汽車備胎

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