正陽門東站

正陽門東車站始建於清光緒二十九年（1903年），由英國人修建，光緒三十二年（1906年）建成並啟用。是當時全國最大的火車站。車站北面臨近東交民巷（清朝末年至中華民國初年是使館區），南面是是前門商業區。 京奉鐵路正陽門東車站始建於清光緒二十九年（1903年），由英國人修建，光緒三十二年（1906年）建成並啟用。是當時全國最大的火車站。

車站規模

京奉鐵路正陽門東車站建築面積3,500平方米，車站建築為歐式風格，地下2層，地上3層。站內有站台3座，長度約377米，其中2座有風雨棚。到發線7條，有效長度為340～430米。車站東的原北城牆上鑿有城門，通向東交民巷使館區，俗稱“水關”。車站西端設候車室，普通候車室位於大樓內，一、二等候車室則另有候車廳，候車廳總面積達1500平方米。

歷史

正陽門東站

京奉鐵路正陽門東車站自清朝末年至20世紀中期一直是北京最大的火車站。1912、1924年孫中山曾兩次抵京，均於正陽門東車站下車。1937年後，先後易名為前門站、北平東站、北京站。
1958年新的北京火車站建成投入使用後，正陽門東車站於1959年停用。20世紀60年代改造成鐵道部科技館。後來，歸屬北京鐵路局改建成"北京鐵路職工俱樂部"、北京鐵路文化宮，候車室改造成劇場。 20世紀70年代，為修建捷運讓路，以鐘樓為中心作了“鏡面對稱平移”。鐘樓的位置原本是在車站的右側，改建時，鐘樓左側的部分建築被拆除，並在鐘樓右側重建，只有鐘樓以北西牆和北牆西邊一段真正保留了原有的結構和磚牆，其餘的牆體是改造後的鋼筋混凝土結構。建築外觀仍保存了歷史原貌。20世紀90年代改建成前門老火車站商城。

　京奉鐵路正陽門東車站建築面積3,500平方米，車站建築為歐式風格，地下2層，地上3層。站內有站台3座，長度約377米，其中2座有風雨棚。到發線7條，有效長度為340～430米。車站東的原北城牆上鑿有城門，通向東交民巷使館區，俗稱“水關”。車站西端設候車室，普通候車室位於大樓內，一、二等候車室則另有候車廳，候車廳總面積達1500平方米。