AMG介紹
梅賽德斯-AMG汽車標誌1971年，比利時的SPA 24小時耐力賽上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”賽車拿到了全場第二，公司名聲也是有這個時候打響了。1978年，當時的旗艦級跑車，代號R107（也就是R129的前身）被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，並在當年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達最高的領獎台，但對於專一使用M.Benz為藍本進行賽車，這點Daimler Benz是看在眼裡的。450SLC在1980年，終於在紐布靈賽道獲得首場冠軍，或者也可以將之看成是AMG在賽車場的里程碑。
s65amg賓士AMG的歷史開始於1967年 ，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關係，而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。
強調高性能的傳統，特別是大馬力發動機的套用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。
在早些時候，AMG主要是在賓士300 SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡迴車賽。不過為求得勝利，公司也經過了漫長的等待，首次賽場上的突破是在1971年。一台由AMG改裝的賓士300 SEL 6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍，而總排名拿到第2。當時的車手為Hans Heyer以及他的隊友Clemes Schickendanz。後來被證實1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。
外觀設計
外觀方面，賓士S65 AMG配備了是帶有自動清潔系統的複式氙氣大燈，帶有自動防眩功能的外後視鏡，有反射紅外線的夾層隔熱板的全車深色私密玻璃等豪華配備。標識的前裙板，鑲有AMG標誌的車門踏板，前翼板上的V12 Biturbo字樣都在彰顯著賓士S65AMG的特殊身份。
S 65 AMG與普通版的S級相比，賓士S65 AMG在前臉上了一些小範圍改動主要的改動集中在保險槓和前裙板。大燈和家族式的盆狀進氣格柵則保留了賓士的家族風格，保險槓更加寬大，前裙擺張開的三個進風口，和兩個鍍鉻的圓形霧燈都非常醒目。鑲嵌在前保險槓中的圓形霧燈也很醒目。
賓士S65 AMG在車身上與普通的S級略有不同，長寬高分別是5262×1871×1488毫米，軸距為3165毫米，充分保證了后座乘客擁有舒適的空間。AMG對車側的改造集中在側裙邊，改善了高速行駛下的穩定性。除此之外就是相當醒目的20英寸5幅輕合金輪胎了，有一種特殊的金屬質感，非常結實、耐磨。賓士S65AMG車身外部大量使用了鍍鉻效果，390×36毫米複合式制動盤是安全的保證。從四個帶有AMG標誌的排氣尾管就能夠看出賓士S65AMG的動力性能是多么的強勁。
動力系統
6.0L V12渦輪增壓發動機動力方面，賓士S65AMG搭載的是AMG為其量身打造的 6.0升V12引擎將使眾多跑車望塵莫及：賓士S65AMG最大扭矩為1000牛·米， 0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。
這款引擎的強大之處在於：4750到5100rpm的轉速下，最大可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉速下，可輸出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，這款AMG V12雙渦輪引擎也能輸出420lb-ft的扭矩。當配備來自賽車的創新Know-How後，該引擎的一切都更為精細，更為強勁，對材料的利用也更為充分。而且AMG前端還集成了一個引擎燃油冷卻器，輪彀里也放置著額外的冷卻劑容器。
變速性能
換擋撥片賓士S65AMG能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力——比同級的任何車型都要強悍。由於對新的，創新是AMG高性能複合剎車的使用，這款AMG轎車的技術實力尤為獨特。其標準規格包括：基於Active Body 控制的新AMG運動懸掛，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。與性能強勁的發動機匹配的是AMG的Speedshift 5速手自一體變速器，並沒有採用偏向舒適性的7速變速箱，可以充分挖掘出這款雙渦輪增壓機器的動力。
內部構造
駕駛艙坐進駕駛艙，賓士S65AMG奢華的內飾氛圍令人心潮澎湃：專用的Passion真皮裝飾，Alcantara皮革車頂，帶加熱、按摩、電動調節功能的前後排座椅；座椅自帶豪華頭枕，AMG人體工程學方向盤，帶有特別的雕刻造型，還有可直接換擋的鋁製換檔鈕。最搶眼的地方在於，中心控制台的 “IWC Ingenieur” 設計。
被黑色和高檔皮質包裹著的乘客艙瀰漫著一股奢華氣氛。皮質是AMG專屬的高級配皮，在一些細節方面也體現了AMG的印記。純黑內飾瀰漫著奢華氣氛，採用AMG高級配皮的座椅非常舒適，時速表顯示的最高速度可以到達250公里/小時，儀錶盤內清晰的夜視系統和中控的TV功能，萬國表是賓士轎車必不可少的配備，AMG特別設計的鋼琴鍵式按鈕，美觀又顯高貴。
2014款
新車與S63 AMG在外觀上接近，碩大的以鍍鉻裝飾的前進氣格柵，以及後尾的四出排氣，多輻合金輪圈。
S65 AMG配備前255/40 R20以及後285/35 R20輪胎，除了標準配置制動系統，更可以可選裝複合陶瓷製動系統，擁有420mm的剎車盤以及專屬剎車卡鉗。
6.0L V12引擎是這款車心臟部分，最大功率達到463 kW（630PS）/4800rpm-5400rpm，峰值扭矩達到1000Nm/2300rpm-4300rpm。配合7速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱，新S65 AMG的0-100km/h加速時間在4.3秒完成。
新車採用了Nappa真皮包裹的內飾，並提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內飾配色可選。此外，包括柏林之聲的車內音響、COMAND系統、駕駛輔助系統套件、無鑰匙啟動、智慧型風擋玻璃清洗系統、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統）、按摩座椅等配置也悉數裝備。
這台AMG的12缸產品能做到11.9L/100km的油耗，體驗賓士魔術車身控制系統（Magic Body Control）的體驗。
參數對比
| 車型信息 | 賓士S65 AMG | 寶馬760li 25周年限量版 | 賓利GTC敞篷版 |
| 廠商 | 賓士AMG | 寶馬(進口) | 賓利 |
| 售價 | 329.8萬 | 329.8萬 | 328萬 |
| 級別 | 豪華車 | 豪華車 | 跑車 |
| 發動機 | 6.0T 612馬力 V12 | 6.0T 544馬力 V12 | 4.0T 507馬力 V8 |
| 變速箱 | 5擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm) | 5262*1871*1488 | 5212*1902*1484 | 4806*1943*1403 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 2門4座軟頂敞篷車 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 250 | 301 |
| 官方0-100加速(s) | 4.4 | 4.6 | 5 |
| 實測0-100加速(s) | - | - | - |
| 實測100-0制動(m) | - | - | - |
| 實測油耗(L) | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L) | 14.8 | 工信部未公布 | 工信部未公布 |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 兩年不限公里 | 三年不限公里 |
| 車身 | |||
| 長度(mm) | 5262 | 5212 | 4806 |
| 寬度(mm) | 1871 | 1902 | 1943 |
| 高度(mm) | 1488 | 1484 | 1403 |
| 軸距(mm) | 3165 | 3210 | 2746 |
| 前輪距(mm) | 1604 | 1611 | - |
| 後輪距(mm) | 1606 | 1650 | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 整備質量(Kg) | 2410 | - | 2470 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 軟頂敞篷車 |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 2 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 4 |
| 油箱容積(L) | 90 | 82 | 90 |
| 行李廂容積(L) | 560 | - | - |
| 發動機 | |||
| 發動機型號 | 275 982 | N74B60 | - |
| 排量(mL) | 5980 | 5972 | - |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V | V | V |
| 氣缸數(個) | 12 | 12 | 8 |
| 每缸氣門數(個) | 3 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 10 | - |
| 配氣機構 | SOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑 | 82.6 | 89 | - |
| 衝程 | 93 | 80 | - |
| 最大馬力(Ps) | 612 | 544 | 507 |
| 最大功率(kW) | 450 | 400 | 373 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4750-5100 | 5250 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 1000 | 750 | 660 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4000 | 1500-5000 | 1700 |
| 發動機特有技術 | 雙渦輪增壓器 | Double VANOS | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號（京95號） | 97號（京95號） | 97號（京95號） |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 歐IV | 歐V | 歐IV |
| 變速箱 | |||
| 簡稱 | 5擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 5 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | |||
| 驅動方式 | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | - | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | - | 托森式差速器 |
| 前懸掛類型 | AIRMATIC主動空氣懸掛 | 輕質雙球節彈簧減震支柱前橋 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | AIRMATIC主動空氣懸掛 | 整體鋁質後橋 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | |||
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 255/40 R19 | 245/40 R20 | 275/35 R20 |
| 後輪胎規格 | 275/40 R19 | 275/35 R20 | 275/35 R20 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 |
| 安全裝備 | |||
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊 | ● | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | ● | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | - | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) | - | ● | - |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | ● | ● |
| 操控配置 | |||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - |
| 可變懸掛 | ● | ● | ● |
| 空氣懸掛 | ● | ● | ● |
| 可變轉向比 | - | ● | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 外部配置 | |||
| 電動天窗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 運動外觀套件 | ● | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | ● | ● | - |
| 內部配置 | |||
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 泊車輔助 | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | ● | - |
| 座椅配置 | |||
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
| 運動座椅 | ● | - | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - | - |
| 前排座椅電動調節 | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節 | ● | ● | - |
| 第二排座椅移動 | ● | ● | - |
| 後排座椅電動調節 | ● | ● | - |
| 電動座椅記憶 | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 後排座椅加熱 | ● | ● | - |
| 座椅通風 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | ● | ● |
| 後排座椅整體放倒 | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | - |
| 後排杯架 | ● | ● | - |
| 電動後備廂 | ● | ● | ● |
| 多媒體配置 | |||
| GPS導航系統 | ● | ● | ● |
| 定位互動服務 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 人機互動系統 | ● | ● | - |
| 內置硬碟 | ● | ● | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● |
| 車載電視 | ● | ● | ● |
| 後排液晶屏 | ● | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | - |
| 單碟CD | - | - | - |
| 虛擬多碟CD | - | - | - |
| 多碟CD系統 | - | ● | ● |
| 單碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系統 | ● | ● | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | ● | ● | ● |
| 燈光配置 | |||
| 氙氣大燈 | ● | ● | ● |
| LED大燈 | - | - | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | - |
| 轉向頭燈(輔助燈) | ● | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | - |
| 玻璃/後視鏡 | |||
| 前電動車窗 | ● | ● | ● |
| 後電動車窗 | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | - |
| 後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | ● | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目 | ● | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● |
| 後視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 後風擋遮陽簾 | ● | ● | - |
| 後排側遮陽簾 | ● | ● | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 後雨刷 | - | - | - |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 空調/冰櫃 | |||
| 手動空調 | - | - | - |
| 自動空調 | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調 | ● | ● | - |
| 后座出風口 | ● | ● | - |
| 溫度分區控制 | ● | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃 | ● | ● | - |
| 高科技配置 | |||
| 自動泊車入位 | - | - | - |
| 併線輔助 | ● | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | ● | - |
| 夜視系統 | ● | ● | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | ● | - | - |
| 自適應巡航 | ● | - | - |
| 全景攝像頭 | - | ● | - |
