東風 107

東風 107，1958年8月，航空工業局根據空軍的要求，決定將飛機設計室提出的東風104殲擊機的M數提高到1.8，升限提高到20,000米，裝兩台紅旗二號發動機，並將飛機改名為東風107。後來趙爾陸部長帶隊到哈軍工參觀學習，在東風113高指標的影響下，又將東風107飛機的最大速度提高到M2。

東風 107

簡介

我1958年席捲全國的“大躍進”浪潮、追求高指標的風氣影響下，自行設計飛機的性能指標一路攀升，1958年8月，航空工業局根據空軍的要求，決定將飛機設計室提出的東風104殲擊機的M數提高到1.8，升限提高到20,000米，裝兩台紅旗二號發動機，並將飛機改名為東風107。後來趙爾陸部長帶隊到哈軍工參觀學習，在東風113高指標的影響下，又將東風107飛機的最大速度提高到M2。1958年11月，瀋陽飛機廠製成東風107木質全機模型送北京審查。當月，國家航空產品試製小組正式批准進行研製。12月，瀋陽飛機廠基本完成東風107生產圖設計。1959年2月，東風107飛機設計圖紙送蘇聯諮詢，並在蘇聯做了氣動力試驗。5月，蘇聯有關部門正式提出諮詢意見，認為飛機採用的變攻角活動機翼布局和發動機的選擇不盡合理，飛行速度將達不到M2的指標，只能達到M1.8，還可能出現不安定現象，建議採用大後掠角的固定三角翼。根據蘇聯方向的諮詢意見、飛機設計室對東風107原設計做了較大更改，M數1.8，升限20,000米，定名為東風107A，於1959年10月完成初步設計。1959年12月，上級決定東風107A下馬，為東風113讓路。東風107初始階段還能按科學規律辦事，後來與東風113競相攀比，不得不中途夭折。