李瑞淳

教授，男，學士，工程碩士研究生畢業，教授級高級工程師，鐵道部專家，中國北車總體設計與試驗首席專家，中國北車集團長春軌道客車股份公司客車開發部研發中心副總審，高級設計師，大連交通大學兼職教授、北京交通大學工程實驗中心兼職教師，吉林省高級專家協會會員，中國鐵道學會車輛委員會鉤緩學組副組長，我國高速列車技術領域的領頭人。

主要專業領域：
機械設計，金屬材料加工、成型設計，設計標準化
學習、工作簡歷：
1982年畢業於北方交通大學機械系，獲工學學士
1995年獲吉林大學工程碩士
1982-至今擔任長春軌道客車股份公司客車部設計師等職。參與和主持多項國產準高速、高速列車研發重大項目。
研究成果：
上世紀80年代中期，“長客”為了加快我國鐵路客車技術的進步速度，作出了與英國鐵路工程公司聯合設計、引進國外先進鐵路客車，提升我國鐵路客車開發製造水平的決定。1986年，剛到而立之年的李瑞淳作為企業的技術骨幹、聯合設計組成員，完成了首批批量生產和運用25A型客車車體結構的開發，將鐵路客車的速度提高到140km/h。之後，他又再次作為主要技術骨幹，完成和推動了第一代國產準高速列車的開發，為160km/h速度級提速列車的發展奠定了基礎。
1997年，擔任了國家“九五”重點科技攻關計畫項目—200km/h電動旅客列車組的主任設計師，全面負責“長客”、株洲電力機車廠、株洲電力機車研究所等聯合研製的國產高速電動車組的總體設計工作。他主持了動車的轉向架與動力學、車輛空氣動力學與輕量化、制動系統、供電系統等專項攻關工作，突破了動車組的關鍵技術，以223.2km/h的當時國內最高試驗速度，成功地開發出了首列國產高速動車組樣車，填補了國內高速動車組的技術空白，並獲得國家“九五”重點科技攻關計畫項目優秀成果獎。
獎勵和稱號：
國家“九五”重點科技攻關計畫項目優秀成果獎、茅以升鐵道工程師、吉林省優秀專業技術人才、長春市第四批有突出貢獻專家，享受國務院及省政府特殊津貼等。
發表文章：發表論文30多篇，其中多篇為EI所收錄。
發明專利：
200720094586：鐵路客車風擋渡板組成 李瑞淳
200720094540：側牆縱向梁 李瑞淳、程顯達
200720094539：側牆上邊梁 李瑞淳、程顯達
200720094538：車體側頂板 李瑞淳、程顯達
200720094537：車頂上邊梁 李瑞淳、程顯達
200720094527：採取自然縫安裝結構的車體內側牆板 李瑞淳、周偉旭
200720094526：鐵路客車浮築式地板 李瑞淳、王成濤