旋風除塵

旋風廣泛的除塵器之一。在套用中可以單獨供用,也可以單獨使用,也可 以並聯或串聯供用。串聯中既有旋風除塵器自身進行串聯,也有旋風除塵器與其他類型除塵器的串聯使用,在應旋風除塵器採用防磨損措施也很重要。

旋風除塵是利用旋轉的含塵氣流所產生的離心力,將顆粒污染物從氣體中分離出來的過程。

旋風除塵器[1] 旋風除塵特點:

旋風除塵器結構簡單,器身無運動部件,不需要特殊的附屬設備,占地的面積小,製造、安裝投資較少。
旋風除塵器操作、維護街邊,壓力損失中的,動力消耗不大,運轉、維護費用較低,對於大於10µm的粉塵有較高的分離效率。
旋風除塵器操作彈性較大,性能穩定,不受含塵氣體的濃度、溫度限制。對於粉塵的物理質無特殊要求,同時可根據生產工藝的不同要求,選用不同材料製作,或內襯各種不同的耐磨、耐熱材料,以提高使用壽命
旋風除塵器集灰斗卸灰口禁止漏風。

旋風除塵器的選用

旋風除塵器的性能包括有三個技術性能(處理氣體流量Q、壓力損失△Þ及除塵效率η)和三個經濟指標(基建投資和運轉管理費用、占地面積、使用壽命)。在評論及選擇旋風除塵器時,需全面考慮這些因素。理想的旋風除塵器必須在技術上能滿足工藝生產及環境保護對氣體含塵濃度的要求,在經濟上是最合算的。在具體設計選擇形式時,要結合生產實際(氣體含塵情況、粉塵的性質、粒度組成),參考國內外類似工廠的實踐經驗和先進技術,全面考慮,處理好三個技術性能指標的關係。例如,在含塵濃度較高時,只要動力允許,提高捕集效率η是主要的。而對於分離顆粒較大的粗粉塵,就不需採用高效旋風除塵器,以免帶來較大的動能損耗。

SX-型系列旋風除塵器

SX-型系列旋風除塵器是專為處理高濃度、高溫氣體粉塵設計的粉塵預處理裝置。處理粉塵濃度可超過1000g/m3,氣體溫度可超過350℃,由於採用了蝸殼斜向進風和膨脹集會斗結構,使其阻力僅為800~1200Pa,除塵器效率可達80%~95%。廣泛套用於烘乾球磨、立式磨、選粉機,烘乾機廢氣的預除塵。由於物料在其中處於高度的懸浮和旋轉狀態,還可作為高效熱交換裝置,用於某些物料的脫水分解。
SX-型系列旋風除塵器可分為左旋轉和右旋轉兩種,從頂部看逆時針旋轉為左轉,順時針旋轉為右旋轉,根據入口氣體含塵濃度,又分為Ⅰ型和Ⅱ型,入口氣體含塵濃度≤300g/m3的為Ⅰ型,入口氣體含塵濃度>300g/m3為Ⅱ型,例SX-型2.0Ⅰ左表示處理粉塵濃度≤300g/m3左旋,直徑為2m的GN型旋風除塵器。

一、旋風除塵器的並聯使用

旋風除塵器並聯使用主要有以下幾種原因。
1理論上,兩個以上並聯使用的小尺寸旋風除塵器比用一台大尺寸同類旋風脒塵器,
如果入口氣流速度保持不變,則除塵效率就會提高。這時,為了滿足必須處理的氣體量,就
得把若干小直徑的除塵器並聯使用,否則壓力損失會太大。
2在氣體負荷變化過人的情況下,當負荷減少時切斷部分除塵器,可保持較高除塵
效率。
3有時需要增加處理氣體量,採取增添除塵器的辦法,和原有除塵器並聯使用,“保
持效率阻力不變。
4需要維護檢修時把並聯使用的一部分除塵器切斷不影響系統的運行。

二、除塵器並聯方法

當除塵器數目不多時(一般不超過8個)可以採用單管並聯,這時,每個除塵器有其自
己的進氣管和排氣管,各自與進氣於管和排氣於管相連,或者各自單獨向大氣排氣;每個除
塵器可以有單獨的灰斗,也可以合用一個灰斗。進氣管並聯方式單個旋風除塵器並聯,進氣幾乎都是切向的。進氣管和排氣管不
同並聯方式如下。是最簡單的人口並聯片式,在進氣管中氣體和灰塵的流動是
對稱的,兩個除塵器中的工作情況相同的,效率和阻力相同的。所示的連線,
難使所有支管人幾壓力相同,但安裝比較方使,是另-種連線方式,每經過一
個除塵器的人口以後,主管道就會縮小一些,進入並聯的除塵器氣流可以自我補償,達到氣
流基本平衡;這是因為最大的氣流產生的最大壓力降,從而使流量減少。

除塵效率和阻力損失

若於旋風除塵器並聯使用的除塵效率理論上講應當不變。但在實際上並聯旋風除塵器在
相同條件下和單獨使用所獲得的除塵效率相比較,往往前者要低一些,效率的下降趨勢是隨
著並聯數量的增多而加大,以小直徑旋風子並聯使用,和相似的大直徑旋風除塵器在同樣處
理流量條什f單獨使用相比較,除塵效率也往往小能提高到理論上的程度。在除塵效率為
80%~85%的範圍內,小直徑除塵器的除塵效率可以比幾何相似的大直徑除塵器理論上提高
約10%,fn把小直徑並聯起來,可能只提高5蛭。
造成這種現象主要是由於;①氣體從共用灰鬥倒流人一部分旋風子的排塵門;②進氣室
Jx速過大,進氣導管、進氣室與排氣室構造不夠均勻,使旋風子的尺寸或形狀有差異,使某
些旋風子的氣體流量比平均流量高或低;③外殼、隔板等接台部分以及排塵部分密封不良
好,造成漏氣,或是旋風子被灰塵強烈摩擦,形成穿孔。
並聯旋風除塵器的阻力損失比單獨使用時大,這是因為除塵器並聯後出口、人口及排灰
口都有所變化造成的。一般估算,並聯阻力損失為單獨使用時的1.1倍。

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