簡介
江西省德興至南昌高速公路的重點控制性工程--撫河特大橋基礎工程26日凌晨順利完工，為德昌高速公路明年6月建成通車創造了有利條件。
報導稱，德興至南昌高速公路是江西革命老區“三縱四橫”高速公路網的重要組成部分，也是國家高速公路杭州至瑞麗和上海至昆明高速公路之間的橫向加密路段，線路全長約206公里，工程總投資105億元。
緊鄰鄱陽湖風景區的撫河特大橋全長1.2公里，它由360片長度為40米、重達130噸的T型橋樑組成，連續30孔跨越撫河。
其中，穿越鄱陽湖沖積平原流沙地帶的河中橋墩的基礎樁直徑達2米，最深超過45米，僅特殊混凝土的澆築量就突破了5萬立方米。地質條件之複雜，工程之艱巨，為我國高速公路橋樑建設所罕見。
隨著最後一根深達45米的混凝土基礎樁澆築就位，江西省德興至南昌高速公路的重點控制性工程－－撫河特大橋基礎工程26日凌晨順利完工，為德昌高速公路明年6月建成通車創造了有利條件。
德興至南昌高速公路是江西革命老區“三縱四橫”高速公路網的重要組成部分，也是國家高速公路杭州至瑞麗和上海至昆明高速公路之間的橫向加密路段，線路全長約206公里，工程總投資105億元。
高技術難度
中國鐵建十四局集團四公司項目經理宿斌告訴記者，緊鄰鄱陽湖風景區的撫河特大橋全長1.2公里，它由360片長度為40米、重達130噸的T型橋樑組成，連續30孔跨越撫河。其中，穿越鄱陽湖沖積平原流沙地帶的河中橋墩的基礎樁直徑達2米，最深超過45米，僅特殊混凝土的澆築量就突破了5萬立方米。地質條件之複雜，工程之艱巨，為我國高速公路橋樑建設所罕見。
自2009年7月破土動工以來，中國鐵建十四局集團四公司項目部與建設、設計和監理部門密切配合，堅持高標準管理，科學化組織，不斷細化創優措施。圍繞橋墩樁基流沙層厚、深水橋墩基礎施工、軟土地基填築等不良地質帶來的技術難題，項目部成立了科技攻關小組，現場展開科技攻關，先後攻克了“超大直徑樁基混凝土澆築”等六大施工技術難題，在確保全全和質量的前提下，加快了工程進度。 項目部還堅持誠信履約、文明施工，通過開展勞動競賽、路地文明共建等形式多樣的活動，營造良好施工外部環境，受到建設單位和沿線地方政府、民眾的好評。
重大意義
建設德昌高速公路，對加快環鄱陽湖區域經濟和旅遊業的發展、緩解江西省東西向通道日趨緊張的交通狀況、縮短省會南昌與長江珠三角及東南沿海地區的行車距離，都具有十分重要的意義。據了解，今年是江西省基本建成“三縱四橫”高速公路主骨架網的關鍵之年，高速公路的通車裡程今年將突破3000公里。
