捷安特atx770-d

捷安特atx770-d

總體來說這輛車的碟剎手感較軟,但夠用了總體來說,11款atx770-d相比往年款有很大改進,採取加大化車首設計,車架剛性有一定提升,轉向穩定性會更高一些,變速套件方面則是shimano-alivio,搭配SHIMANO FC-M361牙盤,wtb的坐墊也很舒適,shimano的碟剎也是值得信賴的。

基本信息

2010款

配置

車架:GIANT新設計10款ATX770鋁合金車架.LOGO浮雕GIANT

前叉:RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉

變速系統:SHIMANO FD-M310前變、RD-M360後變、EF60變把、11-32T飛輪;24速

剎車系統:AVID BB5 機械碟剎座墊 GIANT運動座墊

其他:SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤;鋁合金噴砂黑豎桿、小燕把、30.9噴砂黑座墊桿;GIANT雙重軟硬度把套;不鏽鋼鋼絲

評測

總體來說這輛車的碟剎手感較軟,比BB5差些,但夠用了,前叉和後變比770低一個檔次,要買的話還是atx770的總體性價比高。

2011款

簡介

總體來說,11款atx770-d相比往年款有很大改進,採取加大化車首設計,車架剛性有一定提升,轉向穩定性會更高一些,變速套件方面則是shimano-alivio,搭配SHIMANO FC-M361牙盤,wtb的坐墊也很舒適,shimano的碟剎也是值得信賴的。

越野測評

捷安特atx770-d 2011款 捷安特atx770-d 2011款

未做任何改動,只是調整了一下車身,胎壓打到54,就上路了,山路顛簸不斷,原以為cst的這款城市胎遇到泥巴會陷下去,結果還算可以,降檔位配合高一些踏頻,還是趟過去了,不過遇到大一點的坡度又有泥巴又是石子,就有些顯得不太穩定抓地力下降;排泥性一般,前叉的鎖死似乎不太好用,當避震處於壓縮狀態時,就無法鎖死,索性不去管它,雖然新車的碟剎上有層油,碟剎依然管用,隨後又回到車裡,換上米其林齒胎,果然比剛才的情況好了很多,總體來說,還算對得起2598的價格。

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