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空氣懸掛
空氣懸掛也並不是最近幾年才研發的新技術，它們的基本技術方案相似，主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統鋼製懸掛想比較，空氣懸...
簡介 特點 -
主動懸掛
主動懸掛系統能改善車輛的乘坐舒適性和操作穩定性, 是汽車工業的核心技術之一。本文簡要討論了主動懸掛組成, 分類及各類型主動懸掛的特點和工作原理, 闡述了...
概況 發展狀況 液壓懸掛 運行模式 空氣懸掛 -
可調懸掛
可調懸掛是指其性能可根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的一種懸掛。
簡介 可調懸掛類別 -
可變懸掛
可變懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求。 關於懸掛的問題是消費者比較關心的一個因素，因為它直接影響到車輛的舒適性和操...
歷史 空氣懸掛 電磁可調懸掛 液壓可調懸掛 電子液力式可調懸掛 -
獨立車輪懸掛系統
懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成，橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 系統的發明 系統分類 系統分類 常見類型 -
主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產...
基本信息 空氣懸掛 液壓懸掛 電磁懸掛 -
電磁懸掛
電磁懸掛（Magnetic Ride Control）是利用電磁反應的一種新型獨立懸掛系統，它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反應，抑制振動，保持車身穩定。
簡介 優點 作用 構造原理 優勢 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學
懸掛系統的發展 車輛線性懸掛系統的動力學方程 懸掛的阻尼特性
圖書名：履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學 內容簡介 目錄 -
拖拽臂式懸掛
拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨立懸掛，拖曳臂式懸掛本身具有非獨立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨立懸掛的優點，拖曳臂式懸掛的最大優點是左右兩輪的空間較大，...
簡介 結構 優缺點
