廣西沿海鐵路

廣西沿海鐵路

廣西沿海鐵路由南防鐵路、欽北鐵路、黎欽鐵路和玉鐵鐵路四條普速鐵路組成,由南寧鐵路局負責維護,廣西沿海鐵路公司運營管理。其中欽北鐵路為單線非電氣化鐵路,南防鐵路、玉鐵鐵路、黎欽鐵路為雙線電氣化鐵路。

廣西沿海鐵路

廣西沿海鐵路由南防鐵路、欽北鐵路、黎欽鐵路和玉鐵鐵路四條普速鐵路組成,由南寧鐵路局負責維護,廣西沿海鐵路公司運營管理。廣西沿海鐵路背靠大西南,輻射雲貴川,是連線國家鐵路網和廣西防城港、欽州港、北海港、鐵山港四大港口的紐帶,是我國鐵路走向東協的重要支點,是西南地區最便捷的出海大通道,是北部灣經濟區的主要物流樞紐,具有得天獨厚的區位優勢和運輸優勢。公司始終秉承“求真、務實、創新、卓越”的管理理念,堅持高標定位、推進創新、加強融合、擴大效應,不斷服務地方經濟發展。

南防鐵路

南防鐵路自廣西南寧市的南寧南站至北部灣的防城港市,全長173千米,1986年12月建成臨運。1990年12月成立南防鐵路公司負責管理,1991年同全國鐵路貨運聯網,1992年元月始辦客運。北端在南寧同湘桂及在建的南昆兩鐵路接連,南段在欽州同在建的欽北鐵路相接可達北海港口。南端終點站為出海口岸站防城港,為中國西南地區出海捷徑。1992年旅客傳送18.2萬人次,貨物傳送量149.9萬噸,實現利潤182.6萬元。南防鐵路途經欽州、茅嶺、防城、防城港等地,它的建成為中國鐵路網增添了一條出海通道,對開發北部灣,加快廣西和大西南的經濟發展,吸引中國內外客商投資開發廣西沿海地區,構建西南地區出海大通道,擴大對外開放,具有重要意義。

欽北鐵路

欽北鐵路是連線廣西南部北部灣沿岸城市欽州和北海的鐵路,全長100公里,單線非電氣化,1995年建成通車。該鐵路屬於廣西沿海鐵路的一部分。該鐵路目前由南寧鐵路局負責維護,由廣西沿海鐵路公司運營管理。

黎欽鐵路

黎欽鐵路,北起湘桂線黎塘車站,南下在沙江站進入新線。經橫縣、靈山、欽州等縣市,在馬皇站與南防鐵路接軌,止於欽州站。全長165公里,其中沙江站到馬皇站全長110公里。黎欽鐵路與1998年12月建成通車,初期有車站6個,現有車站10個。它成為桂南又一條出海通道,2009年以前為廣西地方鐵路事業增添了光輝的一頁。自廣西地方鐵路交由南寧鐵路局接管後,成為南寧鐵路局管內線路的一部分。

玉鐵鐵路

玉鐵鐵路北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場,向南經過玉林市的福綿區、陸川縣、博白縣,欽州市浦北縣,以及北海市的合浦縣、鐵山港區,與地方鐵路鐵山港支線相連。項目總投資48.52億元,於2009年12月28日開工建設,2015年5月5日正式開通運營。鐵路等級為國家1級雙線電氣化鐵路,速度目標值為160KM/h,正線長約98.2km,玉林地區相關工程約25.7km,鐵山港地區約7.0km。項目新建大中橋樑共64座,總長28.7km,新建隧道19座,總長11.4km。全線設玉林、新橋、沙田、石門、博白、亞山、沙河、菱角、楊柳埇、曲樟、常樂、閘口、前衛、興港14個車站,近期開放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、閘口和興港七個車站。

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