定義
導熱姆是一種強極性化合物，為26.5% 的聯苯（CH）和73.5% 的聯苯醚（CH）的共溶點混合物。在一個大氣壓下溶點為12 ℃，沸點為 258 ℃，臨界點為 528 ℃，自燃點為640 ℃。
性質
導熱姆導熱姆雖有潛熱小、攜帶極限低等缺點，但在相同壓力下蒸氣重度比水蒸汽大數倍，按體積計算的傳熱性能接近於水，在高溫工況下傳熱性能好，在各個溫度範圍內與金屬材料的相容性很好，價格便宜，還具有飽和蒸汽 壓力低，對管材要求低的特點，在汽車發動機的排氣溫度範圍內( 250~60℃)，熱管工質溫度小於350 ℃，此時使用導熱姆熱管是非常安全的導熱姆是一種有機物，在高溫下易發生裂解反應，反應所得產物的趨勢是分子量變小，溶點和沸點降低，這勢必影響工質的汽化與冷凝相變過程，影響熱管的傳熱性能。
套用分子聚集理論來處理高溫載熱體的熱物性數據：導熱姆飽和氣、液相密度、蒸氣壓、氣化熱、液相熱容（見下圖）
導熱姆
導熱姆
導熱姆
導熱姆套用
導熱姆
導熱姆當熱管內有殘留空氣和工質中有水分時，裂解反應生成一系列中間產物，主要有苯、苯酚、環乙二烯酮以及芳烴斷裂所得到的一系列低於六碳組分的不飽和脂肪烴，其反應式如下：
雖然導熱姆在無氫無氧的情況下也可以發生裂解，生成物與上式相似，但是反應的進行需要更高的能量來破壞原來的化學鍵，使有機物的分子結構重新排列，這就需要更高的溫度。因此，只要保證製造工藝，工質溫度不超過熱分解溫度(370℃左右)，導熱姆熱管的壽命就可以保證導熱姆(A)的穩定性。
導熱姆熱管已套用於熱管換熱器中回收中溫範圍的排氣餘熱來加熱車廂，這種採暖裝置具有傳熱能力強、流動阻力低、結構簡單、性能可靠等優點。
