線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系 統 | 南京捷運，鎮江捷運 |
| 狀 態 | 規劃中 |
| 起訖站 | 仙林湖站，鎮江南站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 約45千米 |
| 車站數量 | 暫定11站 |
| 控制中心 | 未定 |
| 禁止門 | 未定 |
| 類 型 | 未定 |
| 車輛段 | 未定 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 計畫於2021年-2022年前 |
| 運營單位 | 未定 |
| 購 票 | 乘坐捷運除了使用公交卡外，還可以在捷運站現場購買單程票 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌 距 | 1435毫米 |
| 鋼軌規格 | 60公斤/米，捷運重軌 |
| 線路形式 | 未定 |
| 車輛編組 | 未定 |
| 運營速度 | 未定 |
| 配車數量 | 未定 |
| 製造單位 | 未定 |
| 電力供應 | |
| 電氣化 | 隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV |
沿線車站
| 站名 | 換乘線路 |
| 仙林湖站 | 南京捷運4號線（運營中） 南京捷運S5號線（規劃中） |
| 仙林大道站 | |
| 棲霞站 | 南京捷運S5號線（規劃中） |
| 寶華站 | |
| 龍潭站 | 南京捷運S5號線（規劃中） |
| 下蜀站 | |
| 橋頭站 | |
| 高資站 | |
| 鎮江高新區站 | |
| 南徐大道站 | 鎮江捷運1號線（規劃中） 鎮江捷運3號線（規劃中） |
| 鎮江南站 | 鎮江捷運1號線（規劃中） 鎮江捷運6號線（規劃中） |
| 註：線路詳細站點暫未確定。 | |
寧鎮軌道示意圖建設歷程
2017年1月，由鎮江市提出《寧鎮揚一體化的落實落地交通一體化項目》，其中包含寧鎮城際。該項目獲得南京市和揚州市認可。
2017年3月，南京市交通運輸局召開寧鎮城際系統制式及線站位方案研討會。從會上了解到，推薦方案初步設定一期工程從鎮江南徐新城板塊至南京仙林，車程時間控制在30分鐘左右。二期工程從揚中主城區至鎮江主城區，車程時間也在30分鐘左右通達。初步設定線路全長42.5公里，沿線鄉鎮各設一站，南徐新城起點站與未來的城市捷運對接，平均站間距為10.5公里。
2017年7月，鎮江市發布的《新一輪基礎建設九大行動提升計畫》中，表明該項目初步規劃線路起於仙林東捷運站，經寶華、下蜀、高資，接入鎮江南徐，全長約45公里。目前正抓緊開展線路、方案的論證研究，爭取2018年開工建設。
建設意義
寧鎮城際的建設目的是為實現地區綜合交通規劃發展目標，加強都市圈各城市之間的聯繫，提高城際軌道交通競爭力，更好服務沿線的城際客流需求。
