簡介
發展歷程
2010年3月25日公司註冊成立。2010年8月16日中國第一隻自主研製的鋁合金輪轂旋壓試製成功。
2010年11月中國第一台自主研發的輪轂旋壓機抵達中波工廠
2011年1月22日重慶重卡輪旋壓試製成功
2011年3月第一次向康輝機械製造有限公司正式供貨
2011年6月向美國SDY提供第一批樣品
2011年6月新工藝產品試製成功，減少40%材料。
2011年7月成功舉辦“中波輪業紅歌會大獎賽”
鍛造輪轂的八大優勢
1、尾氣排放少安裝鍛造輪轂後，每輛車可減排二氧化碳5g/km，每輛40號載重卡車可減排590g/km。
2、輪轂質量輕
鍛造輪轂的重量相當於鋼化輪轂的二分之一，一輛40噸載重卡車可減輕輪轂自重600kg，而且95%的鍛造輪轂可以重複使用
3、汽車能耗省
由於汽車的重量降低，降低了車輪的橫性，使汽車加速能提高，並相應減少了移動能量的要求，從而降低了能耗。
4、車胎磨損低
散熱快（正常行駛溫度比鋼輪低20-30攝氏度），對懸掛系統的保護較佳，所以對輪胎的磨損降低25%，是每個輪胎能多行駛5-8萬公里。
5、維修費用低
由於鍛造輪轂的特性散熱快，所以對制動系統不納高溫的材料及配件有極佳的保護作用，從而大大地降低了制動系統的維修費用。
6、安全性能好
採用鍛造輪轂後，可安裝扁平胎，大大降低了著地距離，一旦爆胎，方向不宜打偏、安全。
7、輪轂造型美
鍛造鋁合金輪轂外觀設計自由度大，可以結合車型，做到車和輪一致，特別是二片式、三片式輪轂的開發成功，個性化選擇廣為熱烈、盡顯完美。
8、投資成本低
由於鍛造壓工藝在技術和生產工藝上難度較大，像歐美已開發國家採用投資上億美元的鍛壓旋壓等設備生產，因此生產線成本昂貴，加上原料短缺等原因，導致無法大規模推進此項目實施。
