簡介
巡航控制系統是一種利用汽車電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗。
按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化。
這種系統在國外汽車上套用較多，在美國，安裝率已達到60%以上。然而，在我國由於道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。另外，由於維修技術不能與汽車技術同步飛速發展，許多維修人員尚對該系統認識不足，以致於在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞，無法科學分析故障現象，準確判斷故障根源。
使用條件
定速巡航系統並非何時何地都適用。專業人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，複雜的路況不利於交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給定速巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛衝上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反覆剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應當適當控制車速。
工作原理
定速巡航系統 定速巡航系統並非何時何地都適用。專業人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，複雜的路況不利於交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛衝上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反覆剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應當適當控制車速。
定速巡航系統主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較，從而來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。比如，車輛上坡時速度下降，車速感測器發來的脈衝信號下降，控制組件將發指令給伺服執行機構打開相應角度的節氣門來保持車速。相反，下坡時將減小節氣門的開度。
另外，駕駛員可以通過操作控制開關來實現手動的加速、減速、記憶恢復等功能。駕駛員可以通過踩踏剎車踏板或離合器踏板、關閉控制開關來解除定速巡航系統。
類別
隨著汽車技術的不斷發展，目前定速巡航主要分為三大類：
1、機械拉線式定速巡航器（適用於油門控制方式採用機械拉線式控制的車輛）
2、電子式定速巡航器（適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛）
3、電子智慧型式多功能定速巡航系統（適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛）
電子式與拉線式定速巡航的主要區別在於：電子式定速巡航系統摒除了傳統拉線式定速巡航的機械控制部分。
電子式：
電子式定速巡航，摒除了機械執行部分，能夠完全精準的通過電子信號控制，通過行車電腦控制節氣門。其優勢為：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性的發生，消除了大眾對定速巡航危險性的顧慮。2、可以實現多功能化，能夠為大眾增加使用性價比。
其劣勢為：通用型差，專車專用，開發成本高，因此普及性差。
拉線式：
拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成，是通過巡航控制模組給機械執行機構（真空泵或伺服電機）發出指令，由執行機構機械的控制節氣門的開度，來實現定速巡航功能。其優勢為：通用性很強，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發成本低。
其劣勢在於：1、控制精確度低；2、有機械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門失控的危險性也是對此而言的。
由於汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。
功能
基本
1. 定速巡航功能
主要是通過巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
2. 電子節油功能
主要是通過智慧型最佳化控制節氣門的開啟角度與開啟時間，有效禁止電子油門感測器由於顛簸路段及不良駕駛習慣形成的雜亂信號，經過精確計算噴油量，使燃油得到最充分燃燒，來實現節油。
3. 油門加速功能
主要是通過提高節氣門回響靈敏度實現的，當系統發現司機有加速意願時，會驅動節氣門儘可能快的打開，這樣就使油門回響的敏感度得到了提高。在油門踏板被踩下時，控制器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，最終實現油門回響速度更快，整車的動力感會明顯增加，能夠讓司機感覺到整車動力大大提升。
4. 限速設定功能
通過控制器，根據限定的速度值，設定輸出油門信號最大值，當油門輸出信號超不過設定的最大值，來實現限制速度的目的。
5. 剎車故障報警功能
通過採取剎車電路的信號，當剎車電路或剎車保險故障時，會通過告警的方式對司機進行提示。
概括起來，它的基本功能主要是：
（1）車速設定：當按下車速調置開關後，就能存儲該時間的行駛速度，並能保持這速度行駛；
（2）消除功能：當踩下制動踏板,上述功能立即消失。但是，上述調置速度繼續存儲；
（3）恢復功能：當按恢復開關，剛能恢復原來的車速；
（4）速度微調下降；
（5）速度微調升高。
附加
1、真空式：所有閥門在不工作狀態都將會使車輛回到怠速狀態。
比如，真空閥關閉的同時安全閥和排氣法開啟。如果三個閥門中任意一個閥門故障或失去動力，單元組件將不會工作。
電子式：節氣門的開啟依靠一塊電磁閥，如果系統的電力發生故障，電磁閥門將釋放節氣門回到怠速狀態。
2、所有閥門或電磁閥的動力始終由微電腦監控，一旦鑰匙關閉即使是瞬間，系統單元將關閉不會恢復直到重新設定。
3、微電腦監控車輛的速度，在時速低於40公里時系統單元將不會工作。
4、OFF按鈕可將整個系統關閉。
5、在一些手動變速箱車輛有一個單獨的開關，每當踩下離合器踏板時可關閉系統。
6、每當系統開啟，系統將會重新設定，將所有儲存記憶的閥門的巡迴位置設定到0。這是個正時程式功能，在此程式完成前，巡航器系統將不會工作。
7、系統監視迴路可監控微電腦的運作，如果微處理器發生任何的錯誤將切斷系統。
8、整個巡航器系統設計為通常的開放式開關和開放式閥門，一旦發生故障就將完全阻止巡航器的運作，而不會使系統工作在一個不正常的狀態。
9、由於使用了定速巡航器專用的積體電路，使得零件數量減少，改善並增加了可靠程度的同時能夠為系統設計添加一些附加的安全功能。
典型套用
下面以高爾夫為例來具體介紹定速巡航系統。
工作原理
由於高爾夫的多款發動機都採用了電子節氣門技術（Electronic Throttle Control，簡稱ETC），使得發動機的進氣量不直接由加速踏板來控制，而是由電控單元採集分析諸多信號（如加速踏板位置信號、發動機轉速信號等）後通過控制節氣門開度來精確控制，也就是說，這幾款發動機的管理系統（Engine Management System，簡稱EMS）的電子節氣門控制已具備了驅動節氣門執行器的功能，因此可以很容易地將巡航控制功能集成到系統中，而通過實踐證明，高爾夫的這幾款發動機包括柴油發動機的控制單元中都預存有相應的巡航控制程式，只需激活就可使其運行。
對於裝備自動變速器的高爾夫，系統通過調整發動機轉速（控制節氣門開度、噴油時間、點火提前角等）及變換變速器工作擋位實現按設定車速行駛。對於裝備手動變速器的高爾夫，巡航控制系統將在相應擋位下根據行車阻力自動增減節氣門開度，使汽車行駛速度保持一定。使用定速巡航功能不僅能大大地減輕駕駛員的疲勞強度，並且由於巡航控制系統能自動地維持車速，避免了不必要的加速踏板的人為變動，從而改善了汽車燃料經濟性和發動機的排放性能，也就是說，會明顯地降低油耗，這一點可通過高爾夫儀表上多功能顯示器顯示的瞬時油耗很直觀地看出來。
檢測方法
由於 CCS系統是集成在發動機電控系統中的一個子系統，所以其自診斷的各項功能均在發動機電控系統（地址01）中完成。可使用的自診斷儀器為V．A．G1551/1552或V．A．S5051/5052。（1） 利用“11”功能，可取消或激活巡航功能。激活巡航功能：選擇“11”功能，輸入11463，並用“Q”鍵確認；取消巡航功能：選擇“11”功能，輸入16167，並用“Q”鍵確認。
（2） 查看版本信息輸入發動機電控系統地址碼01，並用“Q”鍵確認，就可顯示發動機的版本信息，以1．8LBAF發動機為例將顯示：06A906032NR1．8LR4/5VSMOTRG0001Coding4530其中06A906032NR是控制單元零件號，4530是其編碼，1．8LR4/5VSMOTRG是發動機類型，其中的G代表巡航控制功能，輸入16167取消巡航系統功能後將不顯示G。
（3） 讀取測量數據塊輸入功能碼08，再輸入通道號66，將顯示測量數據塊66：第一區顯示實際車速；第二區顯示制動器、離合器開關狀態：1000各數值依次表示：巡航系統是否接通（激活後將始終顯示1）離合器是否踏下制動器是否踏下制動器是否踏下1：表示肯定；0：表示否定如果不踏下離合器或制動器，將顯示1000，踏下離合器顯示1100，踏下制動器顯示1011；第三區顯示巡航車速；第四區顯示巡航控制開關狀態：0000各數值依次表示：RES開關按鈕狀態SET開關按鈕狀態巡航控制開關位置巡航控制開關位置1：表示肯定；0：表示否定如果關閉巡航控制開關，將顯示為0000，當開啟巡航控制開關後，將出現0011，按住SET（+）時顯示1011，按住RES（－）時顯示0111。
