奧迪r18 e-tron quattro

奧迪r18 e-tron quattro是一款油電混合動力賽車,排量是3.7L。

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在2012年世界耐力錦標賽(WEC)斯帕6小時耐力賽中,奧迪全新R18 e-tron quattro混合動力賽車首次登場亮相。該車的最大亮點是採用了四輪驅動技術:後輪使用3.7L V6渦輪增壓柴油發動機驅動,前輪則使用飛輪KERS

動力簡介

動力參數

奧迪R18 e-tron quattro油電混合動力賽車採用特殊的“組合式”四輪驅動系統,前輪由一台70馬力的電機驅動,使用的是F1威廉士車隊技術的飛輪動能回收系統。驅動後輪的3.7L V6渦輪增壓柴油發動可以爆發出510馬力的強勁動力。兩種驅動力相互疊加,達到提升車速的目的。

飛輪KERS

首先KERS是Kinetic Energy Recovery Systems的英文縮寫,中文普遍被譯成“動能回收系統”,作用是在賽車制動時收集能量並儲存起來,加速時再將能量釋放,以達到提升車速的目的。通常儲存能量的方式有兩種,一是採用高能密度電池,但電池本身具有質量並需要占用空間,對於賽車而言,如何協調空間布局和配重是個頭疼問題。另外一種就是飛輪。

“飛輪”是由英文單詞Flybrid翻譯而來,不過Flybrid本身就是(flywheel)和混合動力(hybrid)的組合詞。其結構由一套高速飛輪、兩套固定傳動比齒輪組、一台無級變速箱和一套離合器組成。當賽車剎車時,車身動能通過無級變速箱傳入飛輪,飛輪高速旋轉儲存能量,再通過無級變速箱反向釋放。

世界耐力錦標賽簡介

在ACO(西方汽車俱樂部)與FIA(國際汽聯)的協作下,勒芒洲際大獎賽(ILMC)正式被國際汽聯的WEC(World Endurance Championship)所取代。2012年總共設立8站,中國作為收官站,將於10月27日在上海國際賽車場舉行。

電機驅動。

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