天津導軌一號線

概述

天津開發區導軌電車一號線又稱天津開發區現代導軌電車一號線，原名為天津開發區新交通洞庭路實驗線，是一條位於天津市濱海新區天津經濟技術開發區西部南北走向的膠輪導軌輕鐵系統。是亞洲第一條投入商業運營的導軌電車線路.

建設過程

2005年7月，法國勞爾公司與天津濱海快速交通發展有限公司簽訂天津開發區新交通洞庭路試驗線（一號線）有軌電車車輛採購契約和技術服務契約。
2005年8月10日，法國勞爾公司與天津濱海快速交通發展有限公司共同出資200萬歐元組建了膠輪有軌電車組裝廠暨勞爾新交通工業（天津）有限公司。
2005年9月15日，天津開發區導軌電車一號線動工修建，一期工程為試驗線。
2006年12月6日，天津開發區導軌電車一號線在天津濱海新區開通，開始空載試運行。
2007年5月10日，天津開發區導軌電車一號線正式開始載客試運營。
2007年8月20日，天津市開發區導軌電車發生列車出軌事故

運營狀況

天津開發區導軌電車一號線一期工程全長7.86公里，總投資1.9億元（不含車輛）。南起津濱輕軌泰達站，北至第十三大街的學院區北站即天津科技大學泰達校區，縱貫天津經濟技術開發區西部，沿途共設定14個車站，均為地面站，途經生活區、工業區、學院區，採用島式月台設計，其中，泰達站為島側混合式站台設計，站台類型與公車站類似，為簡易車站。其中開發區第一大街至第十一大街都將設站，平均每個站點間距離583米。

車輛狀況

導軌電車的車廂內部設有超大透明車窗方便乘客觀光，每節車廂設有6扇自動門，每扇門的入口處配有刷卡機，車門內外分別設有一個綠色按鈕，電車到站後乘客可自行按下按鈕下車或上車，車廂內還設定有適合成年人和兒童使用的高低不一的扶手。車廂內部設有雙人座、單人座，還為帶小孩的乘客設定了專用坐椅。此外，車廂內的座椅還根據胖人的需要設計了尺寸寬大的座椅。

運營時間 及 票價

導軌電車運營時間為早7點至晚8點，早晚高峰發車間隔7-10分鐘，中間段發車間隔15-25分鐘，全程運行時間約30-35分鐘
導軌電車實行單程統一票價制，票價為2元/人次。殘疾軍人、盲人及有關部門認定的困難群體可免費乘車。對購買IC卡儲值票乘車的乘客實行5折票價優惠，學生享受3折票價優惠。（目前天津市公共運輸中優惠力度最大的之一）

未來規劃

現有線路已經於津濱輕軌 （天津捷運M9線）位於濱海新區的泰達站實現換乘。
在不久的將來，天津開發區導軌電車將計畫分期建成二號線和三號線。
其中二號線計畫全長15公里，南起濱海新區于家堡，沿開發區南海路向北延伸至北塘。
此外天津開發區導軌電車一號線二期工程從濱海新區海河外灘公園到濱海航母主題公園，全程30公里，工程總投資人民幣5億元。