天北高速公路

1994年7月，甘肅第一條高速公路―――天北高速公路通車，逢山開道，遇水搭橋使甘肅的公路一天天變寬，變直。 到2005年10月26日，六條高速公路同時通車，甘肅的高速公路總里程從13公里猛增到320公里。 而天北高速也被稱為是世界上第二短的高速公路（第一短是成都機場高速，全長11公里）。

1994年7月，甘肅第一條高速公路―――天北高速公路通車，逢山開道，遇水搭橋使甘肅的公路一天天變寬，變直。天北高速公路建設歷時18個月，直接投資7800多萬元，全長13．15公里，採用全封閉、全立交、雙向車道、水泥混凝土路面。它的建成使我省第二大城市天水城區由兩大塊（秦城和北道）連結為一體，結束了沒有高等級公路的歷史，實現了高速公路零的突破。到2005年10月26日，六條高速公路同時通車，甘肅的高速公路總里程從13公里猛增到320公里。 而天北高速也被稱為是世界上第二短的高速公路（第一短是成都機場高速，全長11公里）。
過去從蘭州到甘肅“東大門”天水，要在崎嶇的山路上顛簸大半天，現在4個小時輕鬆來回。難怪人們驚呼，行路難變成了一日還。不僅如此，甘肅的“進出口”豁然開朗，從蘭州市區到中川機場，由過去1個半小時縮短到40多分鐘。蘭州、敦煌機場幾次改擴建，到全國各主要城市都開通了航線，大型客機頻繁起落。鐵路線上也開出了一列列子彈頭高速列車。