建築歷史
1845年繪製大西洋大道隧道入口大西洋大道隧道僅用七個月就建成了，採用了切割和覆蓋的方法;在其構造中僅使用手工工具和原始設備。它的建造是為早期的長島鐵路公路列車提供等級分離，這些列車缺乏足夠的制動在城市街道上運作。
該隧道的建造是為了實現大西洋大道表面以前存在的LIRR路線的坡度分離。隧道消除了車輛和行人交通衝突和延誤。
註：這是大約1845年大西洋大道隧道西端的LIRR官方圖示。注意隧道內通風機軸的光線。在1844年12月3日開始營業時，直到1845年4月才完成對隧道的收尾工作。這個插圖是William H. Baldwin，Jr。（LIRR 1896-1905的總裁）的財產。
重新發
大西洋大道隧道鮑勃·戴蒙德於1980年重新發現了長期被遺忘的大西洋大道隧道。布魯克林歷史鐵路協會（BHRA）成立於1982年，旨在保護，宣傳和提供公共通道。BHRA成功申請並獲得了歷史性的指定。BHRA繼續在大西洋大道隧道內維護和進行旅遊和活動。
隧道位於布魯克林高地和鵝卵石山歷史街區內，並位於美國歷史區內。大西洋大道隧道是一個具有里程碑意義和受保護的歷史遺址（自1989年9月7日以來，它一直是聯邦（和紐約州）正式註冊的地標：國家歷史名勝名錄，NRHP參考號：76001225）。
世界紀錄
最古老的捷運隧道：美國布魯克林的大西洋大道隧道於1844年建成，歷時7個月。該隧道是世界上第一個建在地下的隧道，以改善城市擁堵，公共安全和鐵路運營。它一直運作到1861年，當時封口被封鎖，並於1981年被重新發現。 （吉尼斯）
