多用途飛船縮比返回艙

2016年6月26日，我國多用途飛船縮比返回艙從蒼穹歸來，在預定落區安然降落。安全返回是此次多用途飛船飛行試驗任務的“最後一棒”。記者從中國航天科技集團公司五院508所了解到，該所不僅為返回艙研製了主降落傘系統，還配備了我國第一頂用於返回式太空飛行器的超音速穩定傘。

基本信息

• 中文名：多用途飛船縮比返回艙

• 返回時間：2016年6月26日
• 外觀形象：頭部窄巧，底部敦實
• 主要作用：驗證飛船，獲取數據

主要作用

多用途飛船縮比返回艙主要用於新一代飛船的氣動外形設計的驗證，獲取相關氣動特性數據等。

返回時間

2016年6月26日，長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙將以彈道方式返回東風著陸場。

外觀狀態

多用途飛船返回艙

多用途飛船返回艙看起來像一個頭部窄巧、底部敦實的“不倒翁”，在再入飛行過程中它將採取大底朝前、小頭朝後的“仰臥”姿態，安裝在頭頂的主降落傘系統會順勢迎風開傘。然而此次返回試驗艙採用的是全新設計、未經在軌飛行試驗驗證的氣動外形，如果在再入飛行中出現小頭朝前、大頭朝後的俯衝姿態，主降落傘系統將無法順利工作。為此，他們在主傘艙旁邊安裝了超音速穩定傘，可憑藉風力矯正返回艙的飛行姿態，保障主降落傘的正常工作。
超音速穩定傘通體黃色，展開後如同一頂“小黃帽”。過去從返回式衛星、神舟飛船，到探月三期試驗飛行器，使用的都是在亞音速條件下打開。在超音速條件下開傘飛行的，“小黃帽”是頭一個。因此，它要應對劇烈顫震、反覆充氣、空氣摩擦產生的高溫等更加惡劣的環境考驗。科研團隊在傘形最佳化、材料特性研究、主要承力件結構設計等方面，開展了大量仿真計算，並經過風洞試驗、高塔投放試驗、結構強度試驗等試驗驗證，最終確定了“小黃帽”的技術狀態。