主橋為60+100+60=220米箱形斷面預應力混凝土連續梁，引橋採用多跨30米先簡支後連續預應力混凝土小箱梁。具體橋型布置為(25+37×30)+(60+100+60)+(43×30+25)，工程投資約為1.12億元。
主要技術標準為：
設計荷載：公路Ⅱ級。
設計行車速度：60km/h。
設計洪水頻率：1/100。
橋面寬度：12米。
地震烈度：橋位處地震動峰值加速度0.1g，相當於基本烈度Ⅶ度。
通航等級：Ⅳ級。
懷洪新河園集大橋作為韓沫路的重要組成部分，向北與S329泗固路、S304五固路相接，向南在沫河口與S306相連並快速進入寧洛高速公路和蚌埠市。
該橋的建成，大大縮短了五河西北部及固鎮、泗縣、靈璧等縣通往蚌埠的距離，加之蚌寧高速公路的即將建成，將吸引來自G104、S304的車輛經該橋從沫河口上高速，平均晝夜交通量預計可達3000，台次按平均每輛車收取過橋費10元計，則每年可收過橋費總計1095萬元，除去管理費、銀行貸款利息等每年純收入約為800萬元，工程成本回收期約為6年。
2011年1月16日舉行隆重開工儀式，上午10點20分左右縣委副書記、縣長周學保宣布懷洪新河園集大橋正式開工，省市縣領導走下禮台為大橋奠基。
