基本資料
賽車編號：99號(原48號）
效力車隊：菲亞特-山葉隊(Fiat Yamaha team)
個人愛好
第一輛腳踏車：Puch 50
書：《The peaceful warrior's way》, 《Michael Jordan’s biography》 和《The game》
電影：《The Noa's diary》和《The beach》
音樂：Red Hot Chili Peppers, Sum 41 和Blink 182
車：FIAT 500
食物：Paella(西班牙海鮮飯)
動物：獅子
賽車歷程
就像中國車迷們將菲亞特-山葉主力車手羅西暱稱為“猴子”一樣，21歲的喬治·洛倫佐因為曾經咬著棒棒糖登上領獎台也有了一個有趣的綽號——棒棒糖。 我們可以將喬治稱為MotoGP的新面孔之一，但眾多GP車迷不可能不熟悉喬治·洛倫佐，這個西班牙車手是過去兩個賽季中250cc組賽事的主要看點，他演繹了車手本人與賽場環境融為一體的完美，而這些從他聲名遠播的新隊友瓦倫蒂諾·羅西身上我們也未能看到。
洛倫佐3歲就打破小型方程式比賽紀錄，是賽車史上獲此殊榮年齡最小的車手。從小接受迷你摩托和越野摩托訓練的洛倫佐，一直參加本土馬略卡島的各項賽事；13歲時，他獲得特許參加西班牙機車錦標賽，緊接著又榮獲阿普里亞杯50cc組的冠軍。
15歲生日的當天，洛倫佐剛參加完2002西班牙赫里茲站練習賽的第二天，他就公開出現在德爾比賽道上，成為參加世界錦標賽最年輕的選手，創造了一個有史以來不太可能被打破的記錄，要知道，大獎賽規定的參賽者最低年齡是15歲。
2003賽季，在巴西的里約熱內盧站，洛倫佐獲得職業生涯第1個125cc冠軍。
2004年，他取得125cc的3次勝利。
2005年正式進級250cc，在他的“處女賽季”，就憑藉福爾圖納-本田，取得了4個桿位並6次登上領獎台。
2006年，這位來自西班牙馬略卡島的年輕車手加盟阿普里亞車隊，並很快受到人們的青睞。他以8次勝利和10次桿位的記錄，回饋了媒體對他實力的盛讚。最終他得以在當年瓦倫西亞站最後一場激動人心的比賽中榮升冠軍。
2007年，20歲的洛倫佐度過了賽車生涯中另一個輝煌的年份，他以9次由桿位出發並獲全勝的戰績，穩坐250cc級別冠軍。截止此時，洛倫佐已經是連續兩屆250cc世界冠軍得主，並且在這兩年中多次打破世界記錄。
經過漫長的等待，洛倫佐終於成功晉級MotoGP，他被日本廠商看中，在阿爾莫里亞秘密地進行了他的首次山葉M1測試。直到瓦倫西亞站賽季結束後，他與新車隊經理丹尼爾·羅馬格諾里、教練邁卡尼克·羅蒙·佛卡達才在正式場合露面。 在赫雷茲舉行的測試賽中，洛倫佐表現相當搶眼，甚至於超過了他的新隊友羅西，於是被當仁不讓地認為是車迷最看好、最令人振奮的新手之一，他將為今後幾年的比賽帶來更多挑戰。
2010年10月10日，2010年MotoGP馬來西亞站結束。山葉車隊洛倫佐憑藉本站比賽的季軍鎖定年度車手總冠軍，他的隊友羅西第六次在雪邦賽道獲勝。
2011年4月3日，在赫雷茲賽道結束的MotoGP西班牙站獲得冠軍。
主要戰績
2002年：世界錦標賽GP125 積分榜第21名
2003年：世界錦標賽GP125積分榜第12名
2004年：世界錦標賽GP125 積分榜第4名
2005年：世界錦標賽GP250 積分榜第5名
2006年：世界錦標賽GP250 總冠軍
2007年：世界錦標賽GP250 總冠軍
2008年：世界錦標賽MotoGP積分榜第4名
2010年：世界錦標賽MotoGP總冠軍
重大轉折
遊戲代言 腳踝骨裂，竟還騎著機車以接近300公里的時速狂飈。西班牙人喬治·洛倫佐，就是這樣一個“膽大包天”的傢伙。大多數的車迷認識他，還是因為他在周四上海站的摩托GP首次練習賽里出了事故，從疾馳的車上飛摔出去。第二天排位賽前，還見他左腳打著綁帶坐在輪椅上由別人推著走，不一會兒，他竟然上了機車，照例狂飈十多圈。
在普通人看來這一“不要命”的舉動，在機車賽車手眼裡卻是家常便飯。俗話說，汽車是“鐵包肉”，機車是“肉包鐵”。選擇摩托競速，就是選擇冒險。從這個意義上說，昨天剛剛度過21歲生日的洛倫佐也是個“血管里流汽油”的人，一個天生的不怕死的冒險家。看看他的父親曾經怎么培養他的：洛倫佐小時候，父親奇科覺得兒子有兩輪賽車的天賦。為了更好地訓練他，他竟把小洛倫佐的機車前輪剎車偷偷拆了，逼得洛倫佐學會用駕馭重心傾斜賽車的方式實現減速。
不過，這對瘋狂父子最終“分道揚鑣”。2006賽季，18歲的洛倫佐加盟摩托GP，剛參加250CC組別的比賽就連續獲得兩站分站冠軍。後幾站他一度突然沉寂，因為他的父親和他的團隊意見相左，對洛倫佐未來的定位、如何發展各說各的，搞得洛倫佐不曉得聽誰的。最終，洛倫佐選擇與父親“決裂”。說來也怪，自那以後，洛倫佐的賽車成績又突然回升，連續奪得分站冠軍，並順利地拿下當年的年度250CC組別的年度總冠軍，並在去年成功蟬聯。
今年洛倫佐晉身到摩托GP組參賽，一亮相就引起一片驚呼：“一顆新星即將升起”。雖與“機車王”羅西是隊友，但洛倫佐初生牛犢不怕虎，絲毫不露怯。在上海站之前本賽季的三站比賽中，洛倫佐毫不客氣地攬下每站的桿位，並在正賽中取得第二、第三、第一的好成績，與佩德羅薩一起領跑車手積分榜。
駕駛戰車
2009 YZR-M1
引擎規格 4缸4衝程水冷引擎
輸出功率 147KW(大於200馬力)
最高時速 大於320公里/小時
變速箱 6擋變速箱、鏈條傳動，齒比兩級可調
底盤結構 鋁製雙管車架，轉向、軸距、高度多級可調
懸掛結構 Ohlins倒置前叉和Ohlins後懸
輪轂規格 前後16.5英寸Marchesini輪轂
輪胎規格 前後16.5英寸普利司通輪胎
制動系統 前320毫米雙碳纖維Brembo制動碟、雙4活塞卡鉗，後220毫米不鏽鋼制動碟，雙活塞卡鉗
車身淨重 148公斤(FIM規則)
08賽季總結
雖然MotoGP已經結束了2008賽季的爭奪，西班牙車手洛倫佐對於中國站比賽的摔車仍然耿耿於懷。因為他認為中國站的摔車直接導致了他在年度總冠軍爭奪上的頹勢。
西班牙人洛倫佐是2008年剛剛加入MotoGP的新手，但是洛倫佐在第一個分站就拿到了桿位，接下來第二站比賽登上領獎台，第三站比賽更是拿到了分站勝利。但是第4站比賽中國站的比賽洛倫佐嚴重摔車，直接毀掉了他這個賽季。
中國站比賽的摔車讓洛倫佐的腳踝嚴重受傷，接下來的勒芒、穆傑羅和巴塞隆納站比賽洛倫佐每站必摔。薩克森靈也未能倖免，然後又在拉古娜把腳弄傷了。整個就是斯通納的一個翻版。
洛倫佐說：“這個賽季我已經盡我的努力去爭奪更多的積分，不過我覺得中國站的摔車真的影響了我整個賽季，影響了總冠軍的爭奪。”
洛倫佐這個賽季取得了車手積分第4名的成績，不過洛倫佐也表示他下賽季會有更好的成績。
“這個賽季我摔車的次數太多了，但也不完全是這樣。因為在我第1年參加125cc比賽的時候，我也摔車摔的很厲害，不過後來還是摔車。我犯了很多錯誤，但是我覺得明年我一定不會有那么多摔車。”
洛倫佐本人也覺得自己在下個賽季又可以挑戰羅西的總冠軍。“沒什麼不可能的，羅西在賽道上很成功，但是海登和斯通納還是打敗了他。我想我也有可能，下個賽季我必須信心十足的努力工作。”
09賽季問答
Q:2008最美好的一刻？
Jorge: 我在Estoril的生涯首勝。
Q: 2008最糟糕的一刻？
Jorge: 我想是在Montmelo(Catalunya)的摔車，還有Laguna Seca那一下。
Q: 你在今年冬天做過最棒的事？
Jorge: 我參加了兩個慈善團體活動。
Q: 從自己是一個冬粉的角度來看…2008最喜歡的運動(非MotoGP)的片段
Jorge: 我想是Usain Bolt在北京奧運的百米金牌。
Q: 你想在09年M1身上看到什麼樣的進化。
Jorge: 現在，我們肯定在加速度方面稍微弱了一點。
Q: 你認為2009前三強是誰?？
Jorge:我想是Rossi、Pedrosa、Stoner。
Q: 你認為2009 250cc前三強是誰？
Jorge: Bautista、Simoncelli、Barbera。
Q: 你認為2009 125cc前三強是誰？
Jorge: Corsi、Terol、Simon。
Q: 如果你可以對MotoGP的其中一項規則做變動，它是…
Jorge: 我會取消牽引力控制系統(TC)。
Q: 如果你可以選擇一個新國家舉辦MotoGP賽事，它是…
Jorge: 我敢肯定90%的人會說巴西。
Q: 你在未來五年想做什麼？
Jorge: 我想成為世界冠軍，並且仍能享受騎乘一輛機車的感覺。
Q: 你的2009目標是什麼？
Jorge: 在2009年表現的比去年還要好一點點！
Q: 一件你想要學的新東西…
Jorge: 我想學吉他。
Q: 喜歡的Yamaha市售車…
Jorge: 我非常喜歡V-Max。
Q: 喜歡的FIAT汽車…
Jorge: 我喜歡500，而且我有一台。
Q: 今年你想要見面的一位名人。
Jorge: 身為一位運動人，我想要見到籃球之神Michael Jordan。
Q: 最後一次看的電影…
Jorge: 上一部我看的電影是由伍迪艾倫Woody Allen執導的”Vicky Cristina Barcelona”《情遇巴塞隆納》。
Q: 說說隊友羅西身為一位racer的最佳特質…
Jorge:我認為他是最完美的車手。(I think he is the most complete.)
Q: 最後給隊友羅西一段話…
Jorge: Valentino，你已經嬴太多了。太多勝利，太多冠軍…讓給我們年輕人吧。
我們也很餓，我們也需要吃啊!(意即我們也很渴望冠軍，我們也需要得到冠軍。)
(We’re hungry too and we need to eat! )
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本賽季世界機車錦標賽第三站比賽於上周末在葡萄牙埃斯托里爾賽道進行。在MotoGP組的比賽中，效力山葉車隊的西班牙新秀喬治·洛倫佐一路勢如破竹，先是在周六的排位賽上奪得了桿位，隨後又在周日的決賽中以45分53秒089奪得了自己職業生涯中的第一個分站賽冠軍。他在本田車隊的同胞佩德羅薩，以及隊友“小飛俠”羅西分獲第二和第三。同時，本賽季目前為止三站比賽的桿位也已全部被洛倫佐包攬。 洛倫佐在上周六排位賽上的成績就令人驚嘆：他在歷時一小時的排位賽還剩3分鐘時做出了1分35秒715的成績，這比羅西在2006年創造的埃斯托里爾賽道原排位賽最快圈速紀錄快了近半秒鐘。要知道，2006年的MotoGP使用的是990毫升的引擎，而現在則是800毫升。佩德羅薩和羅西分列第二和第三。決賽進行到第三圈，羅西和佩德羅薩相繼超越了洛倫佐，但後者在第13圈成功地奪回了排名第一的位置。
