向陽紅01

“向陽紅01”船是一艘滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求的現代化海洋綜合科考船，技術水平和考察能力已經達到國際海洋綜合考察船先進水平。“向陽紅01”船的噸位、續航力和自持力達到全球級科學科考船標準。國際慣例會根據船舶大小和作業能力給船進行分級，全球級就是所有大洋都可以去。“向陽紅01”船續航能力1.5萬海里，是一艘無限航區科考船，具備大氣、海面、水體及海底立體綜合海洋探測能力，是中國目前最先進的遠洋綜合科考船。

基本信息

• 中文名：向陽紅01

• 類型：海洋綜合科考船
• 交付時間：2016年6月18日
• 建造時間：2013年6月28日
• 設計單位：中船集團公司第七〇八研究所設計
• 建造單位：武昌船舶重工集團有限公司
• 使用單位：國家海洋局第一海洋研究所

發展沿革

向陽紅01

第一代“向陽紅01”號船屬於614I型綜合海洋調查船。該船於1969年12月14日出廠，歸東海分局使用。總長：65.22米型寬：10.2米型深：4.8米，總噸：823.94噸。最大航速：15節經濟航速：13節最低航速：9節。

九十年代改為“中國海監40”船。新一代“向陽紅01”船由國家海洋局第一海洋研究所建設並運營管理，中船重工武昌船舶重工集團有限公司建造。“向陽紅01號”船是目前國內最先進的科考船，該船以中科院海洋所“科學號”為母型船進行設計，並在此基礎上進行了最佳化和改進。這艘船2012年底通過審批，2013年6月開工建造，到今年9月22日正式下水，計畫2016年交付2016年6月18日上午，我國目前最先進的現代化海洋綜合科考船“向陽紅01”在青島正式交付使用，併入列中國國家海洋調查船隊。

性能參數

“向陽紅01”總噸位約4800噸、滿載排水量4980噸，船長99.8米、型深8.9米、寬17.8米、吃水5.6米、船舶定員80人。從船舶底部到桅桿頂部共32.5米，相當於12層高普通樓房，具備12級抗風能力，續航力15000海里，可從青島直接開到美國西海岸。滿足無限航區要求，具有全球航行能。

船舶功能

向陽紅01

在“向陽紅01船”地球物理實驗室，海底地形地貌，通過專業探測設備，能夠實時顯示在實驗室螢幕上，而且能夠通過海水多波束探測11000米馬里亞納海溝。“向陽紅01”號服役後，將承擔全球海洋環境、海底資源和能源綜合探測取樣、國家海洋安全環境綜合觀測與實驗等重大深遠海科考任務。該船自動化和信息化程度高，監測報警全部自動化，具備衛星寬頻網路，滿足海上通信。船舶具備大氣、海面、水體及海底立體綜合海洋探測能力，探測深度達到1萬米，能夠滿足全球海洋環境和資源科學調查需求。“向陽紅01”船的科學調查作業操控支撐系統中包括4台萬米絞車，並裝備了萬米單波束測深儀、全海深多波束，還搭載的專業調查設備包括ADCP、超短基線、魚探儀、淺地層剖面儀、表層多要素連續自動測定系統和多道地震系統。依託這些國際領先的裝備，“向陽紅01”船將助力我國科考走向深藍，為大洋科考提供強有力支持，將成為我國遠洋科學綜合考察的主力船之一。“向陽紅01”船將承擔各大洋區深海海洋科學綜合考察、海洋動力環境、地質環境、生態環境、海底資源、能源綜合探測等重大海上任務，為國家急需解決的海洋資源、能源、減輕自然災害等重大海洋科技問題提供技術支撐保障。同時將推動我國科學家參與國際重大海洋研究計畫，增強我國海洋科技在國際海洋研究中的影響，助力海洋科技強國戰略目標的實現。

船舶動態

2016年11月26日，停靠在馬爾地夫馬累港的中國科考船“向陽紅01”26日迎來了首個公眾開放日。在中國駐馬爾地夫大使王福康帶領下，大批馬爾地夫民眾和在馬中資企業代表登船參觀。

中國國家海洋局第一海洋研究所副所長王宗靈等陪同參觀了船上各部、艙室以及相關設施。本次活動加強了中馬兩國文化交流，增進了他們對海洋科考的了解，也為弘揚海洋精神、傳播海洋文化作出了積極貢獻。

“向陽紅01”船於今年10月中旬從中國青島母港首航，執行中國國家專項科考項目“全球變化與海氣相互作用”的東印度洋南部水體綜合調查秋季航次，整個航次預計需要65天至70天。中國國家海洋局第一海洋研究所、國家海洋局北海分局、中國氣象局和國家海洋標準計量中心等四家單位參加本航次任務。本航次將在東印度洋南部海區通過大面觀測、走航觀測、錨系定點觀測和漂流浮標觀測等方式，進行物理海洋與海洋氣象、海洋化學與水體生物、海洋光學等調查。