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噴口
噴口主要用於空調送風口與人員活動範圍有較大距離的環境裡，當公共場所如各種大廳及裝配車間等，面積很大時利用天花板送風口不能將空氣均勻送到或達不到效果時，這...
簡介 產品選用要點 施工、安裝要點 執行標準 -
分級燃燒技術
(OFA-over fire air) 噴口，將15%的空氣量從此送入爐內...) 噴口的布置方案有兩種：一是與主燃燒器成一體——CCOFA；二是與主燃燒器...區內的停留時間。一次燃燒區內的停留時間越長，即OFA噴口距主燃燒器越遠...
技術簡介 影響因素 直流燃燒器 煤粉燃燒器 套用前景 -
微型車
車型介紹A級轎車A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是 高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃...
車型介紹 發展歷史 發展前景 主要尺寸 參數 -
噴射式送風口
簡介噴射式送風口簡稱噴口，其主要部件是射流噴嘴，通過它將氣流噴射出去。最簡單的射流噴嘴是直筒型圓形噴口，為獲得較長的射程，要求在出風口前有較小的收縮角度。如下圖1所示為常見射流噴口（嘴）的形式，其中，圖1a為我國...
簡介 球形旋轉式風口 妥思（Trox）球形射流噴口 送風口高度對氣流組織影響研究 -
尾噴管
膨脹，將燃氣中剩餘的熱焓充分轉變為動能，使燃氣以高速從噴口噴出。根據使用條件的不同，發動機尾噴管依通道形狀可以分為收斂形和收斂擴散形兩種類型，噴口面積可做成可調或不可調的 。不可調節的收斂形尾噴管不可調節的收斂形尾...
簡介 不可調節的收斂形尾噴管 可調節的收斂形尾噴管 可調節的收斂擴散形尾噴管 -
軸對稱塞式尾噴管
，使燃氣以高速從噴口噴出。根據使用條件的不同，發動機軸對稱塞式尾噴管依通道形狀可以分為收斂形和收斂擴散形兩種類型，噴口面積可做成可調或不可調的。 [1...的高速殲擊機（Ma≤2.0）的渦噴發動機，仍採用噴口面積可調的收斂形...
簡介 不可調節的收斂形軸對稱塞式尾噴管 可調節的收斂形軸對稱塞式尾噴管 -
X-31A驗證機
產生背景第三代戰鬥機的特點在於逐步實現系統綜合化，即一種飛機作為基本平台，通過航電設備和武器系統的不斷改進成為多功能的空中作戰平...
產生背景 試飛過程 設計特點 發展前景 -
AL-31發動機
前緣固定，由來自高壓壓氣機第7級的空氣防冰，後部則為可調葉片。整個風扇為全...。進氣導流器和第1～2級導流器，共三排是可調的。1～8級導流器均為懸臂式...措施為全長防振屏並在內尾錐處開有大量的防振孔。尾噴管收斂－擴張式噴口...
介紹 簡介 發動機 發展思維 探討 -
中國隱形戰機J-20
三元矢量噴口，是國產第四代航空發動機，屆時可實現“不開加力超音速巡航”和...，進氣口很靠前，發動機尾噴口則在全機最末端，兩者中間有巨大的空間可以布置...兩側的進氣口到尾部並列緊靠的尾噴口，說明進氣道有明顯S形設計，可有效阻擋...
J-20概述： J-20氣動布局及其解析 詳細參數 -
太行發動機
發動機大，滑油箱超限、滑油率超限、加力噴口調節器超限，道道難題擺在一航動力所...
型號用途 研製過程 新技術 最新型號 國際亮相
