目錄
第l章 南堡灘海路島工程與環境動力特徵概述
1.1 南堡灘海路島工程與環境動力相互作用研究目的與內容
1.1.1 南堡灘海路島工程與環境動力相互作用研究主要目的
1.1.2 南堡灘海路島工程與環境動力研究內容
封面1.2 南堡灘海路島工程概述
1.2.1 1號人工端島工程
1.2.2 西線進海路工程
1.2.3 進海路及人工島結構型式
1.3 南堡灘海基本氣候特徵
1.3.1 氣溫
1.3.2 降水
1.3.3 風
1.4 南堡灘海水動力基本特徵
1.4.1 潮汐
1.4.2 波浪
1.4.3 海流
1.4.4 海冰
1.4.5 海域泥沙運動
1.5 南堡灘海工程地質特徵
1.5.1 形地貌特徵
1.5.2 地質概況及地震安全性
1.5.3 海底地層岩土工程性質
1.6 南堡灘海區災害性因素
1.6.1 災害性天氣因素
1.6.2 災害性地質因素
第2章 灘海環境動力因子與路島工程相互作用機理
2.1 波浪對灘海構築物的作用機理
2.1.1 風浪對灘海構築物的直接作用
2.1.2 波浪作用下海底土層的弱化
2.1.3 波浪作用下海底粉砂層的液化
2.1.4 風浪掀沙作用
2.2 潮流與灘海構築物的相互作用機理
2.2.1 波流共同作用下泥沙沖淤及地形地貌變遷
2.2.2 潮位變動對構築物穩定性的影響
2.2.3 構築物對潮流流向、流速的影響
2.3 風暴潮對灘海構築物的作用機理
2.3.1 風暴潮的成因與特點
2.3.2 風暴潮與灘海構築物的作用機理
2.4 灘海災害地質因素與灘海構築物的相互作用機理
2.4.1 海底不良地質現象對灘海構築物的影響
2.4.2 灘海構築物對海床穩定性的影響
2.5 海冰對灘海構築物的作用機理
2.5.1 海冰與海工直立構築物的相互作用
2.5.2 海冰對斜坡構築物（人工島、防波堤等）的作用機理
第3章 南堡油田路島工程與灘海環境動力的相互作用研究
3.1 路島工程與灘海動力環境相互作用研究方法
3.2 潮流數學模型研究
3.2.1 黃渤海平面二維潮波運動數學模型與潮波運動模擬
3.2.2 渤海灣整體潮流數學模型的建立及驗證
3.2.3 人工島工程局部潮流數學模型概況及驗證
3.2.4 南堡灘海路島工程建設對周邊水動力的影響
3.3 波浪、潮流整體物理模型的設計與驗證
3.3.1 波浪、潮流整體物理模型的設計
3.3.2 潮流驗證
3.3.3 工程建設前後水流變化的物理模型試驗
3.4 南堡灘海路島工程沖淤實測成果分析
3.4.1 人工島區
3.4.2 進海路兩側
3.5 南堡灘海路島工程對周邊海域海床沖淤影響
3.5.1 南堡灘海路島工程建設引起的沖淤計算
3.5.2 南堡灘海路島工程對周邊海域海床沖淤影響分析
第4章 灘海環境動力對路島工程影響研究
4.1 工程區域海床穩定性現狀評價
4.1.1 評價因子的確定原則
4.1.2 評價模型
4.1.3 1號人工島區域海底穩定性分區及結果評價
4.2 灘海環境動力作用下路島工程穩定性分析方法
4.2.1 分析方法的基本原理
4.2.2波浪荷載作用下路島工程穩定性分析方法
4.2.3 地震荷栽作用下路島工程穩定性分析方法
4.3 灘海環境動力作用下路島工程穩定性分析實例
——以l號人工島工程為例
4.3.1 1號人工島工程分析模型的建立
4.4 路島工程施工期和工後穩定性監測
4.4.1 路島工程穩定性監測概述
4.4.2 l號人工島工程監測系統布置
4.4.3 施工期監測成果分析
4.4.4 施工結束後監測成果分析
4.4.5 現場穩定性監測成果
第5章 南堡灘海路島工程套用實踐
5.1 路島工程結構型式
5.1.1 人工島的共同點及結構型式設計
5.1.2 南堡油田路島工程環境特點
5.1.3 路島工程圍堤結構型式比選
5.1.4 袋裝砂築堤工藝在南堡油田路島工程建設中的套用
5.1.5 南堡油田路島建設模式在1號人工島工程中的合理套用
5.2 路島工程防護技術套用
5.2.1 南堡灘海人工島護島潛堤技術套用
5.2.2 南堡灘海路島工程護底技術套用
第6章 綜合概括與建議
6.1 理論概括
6.2 實踐成果
6.3 問題與建議
參考文獻
文摘
（3）在保證工程安全的前提下如何需要工程建設的成本。減少工程建設成本就需要合理規劃，精心設計，科學施工。任何工程除了確保全全以外，都有降低成本，使用方便等問題。例如要建造人工島，就有把島建得多高，即島的地面高程問題。如果島地面高程太低，就很不安全，大浪、風暴潮等惡劣海洋環境下，會被海水淹沒出現安全事故，但如果光考慮安全問題，把島建得太高不但成本增加，而且人員從船隻上下島等使用會很不方便。這樣就需要研究出一個最佳高度，即合理方案。如何得到最佳高度？這就要有工程所在的灘海水位的多年統計資料，不但要考慮天文潮位、風暴潮增減水位等潮位因素，而且還要考慮浪高及工程建成後的越浪量等問題。綜合考慮各種因素之後才能確定合理的島的地面高程。
再如合理規劃的問題。灘海海水深度有深有淺，要在滿足石油勘探開發需要的前提下，儘量把島建在水深比較淺、海流比較小、比較避浪的地方，這就要求將灘海的海洋環境動力研究清楚，才能既滿足石油開發的需要，又要儘量建在海洋環境動力能量較小的海域。
（4）要滿足灘海石油工程對工程周圍的灘海環境破壞作用研究的需要。灘海石油工程的建設或多或少都會對周圍的灘海環境造成不同程度的影響，如rb於灘海工程的建設，造成周圍海洋潮流場及浪場的改變，這樣就會令灘海能量場改變，進而改變海底泥沙的運移的方向和強度，從而造成周邊海底的快速侵蝕或淤積。灘海是海洋生命茂盛的地方，水深、海流、水中含沙量等的快速改變，將導致海洋生命無法適應環境而大量死亡，造成環境災害。如何避免這樣的災難發生，如何使灘海工程建設儘可能少影響灘海環境，也是灘海環境動力與工程相互作用要研究的重要課題之一。
1.1.2 南堡灘海路島工程與環境動力研究內容
灘海環境動力與灘海石油工程相互作用的研究內容主要包括兩個方面。一是南堡灘海環境動力特徵的研究；二是為適應南堡灘海環境動力的灘海路島工程技術的研究。
（1）南堡灘海環境動力特徵的研究。
