橋樑介紹
其中：南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國內第一，世界第三”；北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國內亦居領先。全線還設有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設計標準：雙向六車道高速公路；設計速度：100公里/小時；設計荷載：汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區）。全線設有監控、通訊、收費、照明、動靜態稱重等系統，並設有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務區。工程於1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國家核批工期提前近7個月，同口徑比較投資節省3億多元，工程質量優良。2002年6月22日通過國家竣工驗收，工程質量等級被評為優良，綜合得分96.6分，獲得了目前國內特大橋竣工驗收評分的最高分。國內相關行業專家、交通部專家組和國家計委重大項目稽察辦一致認為工程質量、進度、投資控制和建設管理水平，達到了國內領先，世界一流。交通部在為南京二橋開通儀式發來的賀電中稱讚：“二橋的工程質量和建設管理代表著我國公路基礎設施建設的新水平，在我國橋樑史上樹起了一座新的豐碑，是全國交通行業的光榮和驕傲。”
南京二橋的建設得到了黨中央、國務院領導的親切關心。江澤民總書記親自為南京長江第二大橋題寫了橋名。朱鎔基總理在南京二橋開通前夕專門批示：功在國家，利在人民，謹致祝賀。工程建設過程中，江澤民總書記、朱鎔基總理以及李瑞環、尉健行、李嵐清、李鐵映、吳邦國、姜春雲、吳儀、鄒家華、布赫、王兆國、張思卿、胡啟立、趙南起等黨和國家領導人多次親臨現場視察，對工程建設質量、進度、投資控制和建設管理給予很高的評價。
工程進度
南京長江第二大橋正式開始項目前期籌建 1992年1月23日
國家計委批准項目建議書 1993年5月28日
南京長江第二大橋建設指揮部正式成立 1996年11月29日
南引線開工 1997年元月19日
國家計委批准可行性研究報告 1997年3月7日
交通部批准項目初步設計 1997年4月17日
國家計委批准項目開工報告 1997年9月23日
南京長江第二大橋正式開工 1997年10月6日
南汊大橋南主墩鋼圍堰著床 1997年12月14日
南汊大橋北主墩鋼圍堰著床 1998年1月7日
北汊大橋開工 1998年1月13日
南汊大橋南主墩鋼圍堰著岩 1998年2月17日
南汊大橋北主墩鋼圍堰著岩 1998年3月11日
南汊大橋南主墩鋼圍堰封底成功 1998年4月11日
南汊大橋北主墩鋼圍堰封底成功 1998年4月27日
南汊大橋南主墩樁基完成 1998年8月27日
南汊大橋北主墩樁基完成 1998年9月27日
南引線完成交工驗收 1998年10月21日
南引線建成通車 1998年11月30日
南汊大橋索塔開始施工 1999年4月16日
北汊橋樁基礎完成 1999年6月14日
南汊大橋南索塔封頂 1999年10月9日
南汊大橋北索塔封頂 1999年10月16日
南汊大橋開始鋼箱梁浮吊 1999年12月5日
南汊大橋首對鋼箱梁懸吊成功 2000年2月20日
北汊大橋下部完成，開始懸澆施工 2000年4月23日
南汊大橋南邊跨合龍 2000年5月26日
南汊大橋北邊跨合龍 2000年6月2日
南汊大橋主跨合龍 2000年7月9日
北汊大橋合龍 2000年8月21日
南汊大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝開始 2000年9月22日
南汊大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝完成 2000年10月14日
北汊大橋瀝青混凝土鋪裝完成，二橋全線貫通 2000年11月25日
南汊主橋靜載試驗完成 2001年元月12日
南汊主橋動載試驗完成 2001年元月12日
北汊主橋靜載試驗完成 2001年元月13日
北汊主橋動載試驗完成 2001年元月14日
南京長江第二大橋通過交工驗收 2001年3月18日
南京長江第二大橋建成通車 2001年3月26日
