一戰英雄
勒內·保羅·豐克法國第一號王牌豐克1894年出生於法國東北部的孚日，1914年8月22日進入工兵部隊服役，1915年2月進入勒克羅圖瓦的飛行軍校，結束培訓後成為一名合格的飛行員，初飛偵查察機，駕駛高德隆G.III飛機。1916年5月25日豐克的機組遭到襲擊，豐克的觀察員陣亡，2個月后豐克聲稱他擊落了一架德機但是戰果未被承認，8月6日他襲擊了一架德軍蘭普勒飛機，迫使對方降落到法軍陣地，這是他的第一個戰果，此時他駕駛的還是偵察機。1917年3月17日他的機組擊落了一架信天翁戰鬥機，此時豐克已經擁有超過500小時的飛行時間，這是個罕見的數字。
1917年4月15日，時值著名的“血腥四月”（德軍憑藉信天翁戰機大開殺戒、協約國損失慘重），豐克接到了著名的法軍GC.12“鸛鳥”大隊的邀請，該部隊其中的N.3中隊的領銜者正是此時已獲得36次勝利的王牌喬治·居內梅。隨后豐克進入了Spa.103戰鬥機中隊服役，改飛斯帕德戰機（該部隊後來還有一位王牌，戰機23架），作為優秀的射手很快在成為王牌。5月9日他一天就擊落6架，6月12日再次擊落一架敵機，但是此後再無戰績，一直到了8月9日，豐克開始爆發：再次擊落敵機，21日和22日又擊落兩架敵機，9月和10月又獲得了數場勝利。年底獲得榮譽軍團勳章。
勒內·保羅·豐克1918年7月18日他擊落兩架敵機，這使得他的戰績達到54架，與1917年9月11日殉國的居內梅齊平，次日豐克一舉擊落3架敵機。9月26日豐克創下一天之內連打帶撞擊落6架飛機的壯舉！到了10月5日，豐克的戰績達到了69架，10月30日達到了72架，追平了英國飛行員威廉·埃弗里·畢曉普，11月1日戰爭結束時定格在75架，而他自己發非官方記錄是127架。成為協約國第一王牌。
二戰坎坷
時代周刊上的勒內·豐克一戰結束之后豐克回歸了平民生活，並與1920年出版了回憶錄並由斐迪南·福煦元帥作序。在20年代期間，豐克曾說服伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基，為跨大西洋比賽大獎賽重新設計的西科斯基S-35。在1926年9月21日，豐克在一次起飛中因起落架故障而發生撞擊，造成他的三名機組人員喪生。
到了30年代，豐克重新回到法國空軍（這也不準確，畢竟法國空軍一戰後才成立），1937年到1939年擔任戰鬥機部隊總監，二戰爆發時，他們一戰的老對手恩斯特·烏德特、赫爾曼·戈林都在德國空軍任職，二戰初期法國被迫停戰后豐克在維希政權任職，這給他的聲譽蒙上了陰影。
勒內·豐克之墓二戰結束後，法國政府調查過豐克在維希政權時期的活動，相當多的證據表明豐克曾和法國抵抗組織有過多次聯繫並曾經支持過一些抵抗組織的行動。1948年，豐克被授予了來自抵抗組織的榮譽證明：勒內·豐克，沒有軍服的戰鬥法國軍隊的一員，參加了在被敵人占領的領土上為了民族解放的光榮的戰鬥”。
此后豐克一直住在巴黎從事商業，1953年59歲的豐克悄然去世，安葬於故鄉Saulcy-sur-Meurthe。
