概念
剎車目前有盤剎和鼓剎，老一些的車很多都是前盤後鼓的。很多車前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。
剎車盤
盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對鏇轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎裡邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。
材質要求
剎車盤的材質是採用我國的灰鑄鐵250標準，簡稱HT250,等同於美國G3000標準。化學成分三大主要元素的要求分別是：C:3.1∽3.4Si:1.9∽2.3Mn:0.6∽0.9。機械性能要求：抗拉強度>21on/mm2，硬度要求在：187∽241之間。
別稱
英文中剎車盤通常是用：BRAKEDISC或BRAKEROTORS表示，剎車鼓用：BRAKEDRUM表示。另外在我國南方剎車盤還被稱為剎車碟、制動碟。其實，都是指一種東西。
產地分布
·剎車盤是鑄造產品，由於受氣候因素影響，北方太冷、南方太熱，所以剎車盤的生產基地大多數分布在我國山東、河北、山西這一緯度地區，尤以山東萊州、龍口剎車盤行業起步最早，廠家眾多。
結構
盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（VentedDisc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故採用前風道盤，後實心盤（單片盤）。當然也有前後都是風道盤的，但製造成本並不會差的離譜。本文中的第一張圖片為打孔劃線盤，其剎車性能及散熱有一定提高，但對剎車片有較大磨損。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.盤的材質一定要夠好，沒有過多影響強度的缺陷，如大的氣孔、砂眼，不允許存在縮松。2.孔的間距及大小分布等等，因為多鑽一個孔，該處的強度就弱幾分。如盤斷裂，後果不堪構想。3.對稱均分。如盤的平衡被嚴重破壞，在行駛過程中對主軸會有一定影響。3.這可是辛苦工程，望慎之又慎。若無專業人員指導，最好不要蠻幹。
打孔劃線剎車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，一般都是裝配於高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。隨著這近幾年國內汽車界改裝風的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線剎車盤然後自己動手換裝。打孔劃線剎車盤是一把雙刃劍，他的好處跟壞處也是並存的，但是這種剎車盤對剎車片的磨損會增大，對剎車盤的材質跟加工要求要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、台灣、日本等廠家的品牌在生產高仿的剎車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加注意。
剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多DIY玩家沒有一定的專業知識不要隨便自己動手更換剎車盤，因為原廠的剎車盤是經過很多專業工程師測試過的，是完全可以承受自己汽車的剎車力的。有事更換打孔劃線剎車盤之後，剎車效果不一定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時一定要謹慎。
另外有一種盤集成了HUB、ABS環、裝配螺栓、軸承皮等，一般稱為軸承盤，用於卡車等較大車型鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
分類
剎車盤按結構分有實體剎車盤與通風盤。實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤，並無特殊構造。通風盤分為兩種形式，分別是劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。剎車盤按材質上的不同分為碳纖維陶瓷剎車盤與金屬剎車盤兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車盤過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。為了增加抗熱衰減能力，也有廠商將金屬材質剎車盤進行碳纖維處理，使其這方面能力精進，同時避免碳纖維陶瓷材質的低溫性能不佳的問題
作用
踩剎車時兩個剎車片用力外張，摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。
安裝和替換方法
剎車盤能直接體現出制動效果的好壞，所以剎車盤在汽車制動系統中是最關鍵最直接的部件。剎車盤一般由地板、粘接隔熱層和摩擦層構成，剎車盤的隔熱層是由熱的不良傳導材料及增強材料組成，剎車盤的摩擦層是由增強材料、粘合劑及填料組成。一般採用液壓傳動於剎車鉗的活塞推動剎車盤和剎車盤或鼓接觸磨擦轉化為熱能，從而達到減速制動的作用。
剎車盤更換時機
剎車盤更換的最佳時機，盤式制動器的剎車盤厚度可以採用踩制動板的方法來檢查，而鼓式制動器制動蹄上的剎車盤厚度的檢查則要將制動蹄從制動器中拉出。但是，無論是盤式制動器上的剎車盤還是鼓式制動器上的剎車盤，製造商都規定其厚度不得小於1.2mm，因為，通過所有的實際測量表明:1.2mm之前或之後，剎車盤磨損和剝落更快。因此車主應該在此時或之前檢查並更換制動器上的剎車盤，一般車輛，在正常行駛的情況下，前制動器的剎車盤壽命為3—5萬公里，後制動器剎車盤的使用壽命為12—15萬公里。
剎車盤更換方法
首先要檢查所換剎車盤是否是純正配件(即配套產品)，產品包裝的完好性、防偽標誌及包裝標識與剎車盤上的標識是否一致，產品型號是否和合格證內容相符。在將車輛舉升這前，應先將盛放剎車油的覆蓋打開，輪胎螺絲應對角鬆動。如果使用簡易千斤頂支撐時，應將千斤頂支好，並加固不更換剎車盤的輪子。將輪胎卸下，鬆開鉗體緊固螺釘，並檢查螺釘、鉗滑動導桿，清除上面的泥沙及油污，並上潤滑油保養。將舊剎車盤拆下，檢查剎車盤的磨損程度，是否起溝起糟。嚴重磨損(單邊深3mm)應更換新的剎車盤，其周期為8—12萬公里，否則會加快新更換的剎車盤的磨損，且制動時方向抖動，制動力過小。
值得注意的是：安裝新剎車盤應分清內外，剎車盤的磨擦面應向剎車盤，使碟片配合合適。安好附屬檔案，緊固鉗體。在緊固鉗體前，套用工具(或專用工具)將鉗上的塞推回位，以便於將鉗安裝到位。如果需要更換鼓式制動器上的剎車盤建議到專業維修廠請專業人員操作，以免出現差錯。
注意事項
安裝好制動器後應該將輪胎復位。安裝輪胎螺釘時，應對角緊固，這樣有利於保護輪胎和剎車輪轂。同時，還要檢查胎面及邊緣的磨損情況是否正常，最好左、右兩輪能定期更換使用，這樣會有利於延長輪胎的使用壽命。最後，還需要檢查制動液。制動液應定期更換、添加，同時應該保證所用制動液的牌號與原有制動液的牌號一致，這樣會有利於清除制動管路中的油泥污垢，制動更加靈敏。如果不同牌號的制動液混合使用，會發生化學變化，產生油泥及無機鹽沉積於制動系統，日積月果，會堵塞管路，造成制動失效，後果難以想像。
在開車離位前，套用力空踩剎車，直至感覺剎車已回位到踏實為理想狀態，此時方可正常驅車離位。
碟剎優點
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
碟剎缺點
1、因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。2、盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。
3、為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量。
4、手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
5、剎車片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
剎車片
剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。
汽車剎車片從類型上分有：
－用於盤式制動器的剎車片
－用於鼓式制動器的剎車蹄
－用於大卡車的來令片
從配方技術上分有：半金屬,少金屬,石棉,陶瓷。
剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片。並不是剎車盤。
什麼時候換
由於每個車主的駕車習慣不一樣，所以很難確定剎車盤多久換一次。唯一的辦法就是在例行檢查時，查看剎車盤的磨損程度，是否起溝起糟。嚴重磨損(單邊深3mm)應更換新的剎車盤，一般周期為8—12萬公里，否則會加快新更換的剎車片的磨損，且制動時方向抖動，制動力過小。
剎車盤首次更換可以選擇在6萬-7萬公里進行，有些車輛上有警示燈(一般高檔車配備)會提醒你需要更換剎車片。或者當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時，會聽到囂叫聲，這個時候就需要立即去更換了。
判斷更換方法
如何判斷剎車盤(制動盤)是否需要更換?
判斷剎車盤是否需要更換，可以通過以下三種方法進行判斷：
1)聽聲音：如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或者囂叫聲(也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用)，此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。
遇到這種情況，在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查，出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞，出現劃痕，此時即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲，建議及時更換剎車盤。
另外，有些質量不好的剎車片中有硬點，這樣也會產生異響，一般情況這樣產生的異響會用一段時間磨掉後消失。
2)通常以儀錶板上剎車盤警示燈是否亮起作為該不該換剎車盤的判斷依據。一般該指示燈為熄滅狀態，當剎車盤出現故障或磨損過度時，該燈點亮，修復後熄滅。當警示燈亮起時，剎車盤已磨損到極限，剎車效果已下降，極大地影響行車安全，因此，我們建議定期檢查剎車盤磨損狀況看其是否能用，而不要只相信警示燈。
3)看厚度：大多數剎車盤產品有磨損指示器，就是在盤面上會分布3個小凹坑。用遊標卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是說，剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，當出現準磨損和完全磨損時，我們建議及時更換剎車盤。
當然並不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。
另外，當兩側剎車盤(鼓)使用了不同品牌不同的規格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良後果。所以建議兩側同軸剎車片(蹄)同時更換，以保證同樣的剎車效果。
選購注意
剎車盤如何選購?更換剎車盤前首先要檢查所換剎車盤是否是純正配件，產品包裝的完好性、防偽標誌及包裝標識與剎車盤上的標識是否一致，產品型號是否和合格證內容相符。正規廠家生產的剎車盤，包裝印刷比較清晰，上有許可證號、執行標準等，包裝盒內則有合格證、生產批號、生產日期等。使用質量可靠的剎車盤，可以保證其8-12萬公里的使用壽命。如使用假冒或劣質剎車盤，短時間內可以產生制動效能，但長期使用，剎車盤很容易因為摩擦產生的高溫而變形，降低剎車效果，最終影響行車安全性。
