低溫液壓升降機結構
故從升降機體結構上考慮應選用流體方向改變儘可能小的升降機，直行程的角形調節升降機是提供這種流道的傳統解決方案。一些旋轉類的升降機，如“V”形球升降機、偏心旋轉升降機或具有“V”形節流結構的全功能超輕型調節升降機等提供近乎直通的流道，在防沖蝕方面效果極好。同時，節流口應儘量集中、圓整(防止顆粒介質與升降機內件的接觸次數和減輕湍流作用)，減緩節流面流體流速，緩解介質對節流面的沖蝕。
產生沖蝕的原因
沖蝕主要出現在大壓差、含顆粒介質場合。在這些場合升降機的節流口處的介質流速非常高，具有很大的動能，可以很快的將升降機芯、升降機座表面衝出流線形的細槽，從而使密封面被破壞，造成升降機出現故障或報廢。尤其當升降機處於小開度工作時，節流間隙更小，流體速度更快，沖刷破壞作用更大，升降機使用壽命則更短。因此，耐沖蝕升降機應儘量避免小開度工作。
選擇耐低溫材料
對於介質衝擊破壞最嚴重的升降機芯、升降機座密封面，應在保證韌性的基礎上選擇儘可能硬的材料，如堆焊耐磨合金等，以提高升降機的耐沖蝕破壞能力。若沖蝕特別嚴重時，導向面及受沖蝕的升降機體面也應堆焊耐磨合金，以提高可靠性和使用壽命
防低溫措施
(1)儘可能避免小開度工作，應儘可能保證升降機工作在60～70%開度上。如介質中含有大量固體顆粒，正常開度更應提高到70～80%，以減少顆粒介質對密封件的衝擊次數，減緩流速，減輕沖蝕破壞作用，提高閥使用壽命。
(2)選用耐磨材料。
(3)配用大剛度大推力(力矩)的執行機構。
五、耐低溫升降機型選擇
(1)全功能超輕型調節閥
(2)偏心旋轉閥。
(3)“V”形球閥
(4)角形閥
