交通量特性
交通量隨時間和空間而變化的現象稱為交通量的時空分布特性。研究交通量的變化規律，對於進行交通規劃、交通管理、交通設施規劃、設計方案比較和經濟分析以及交通控制與安全等具有重要意義。
交通量時刻在變化，通常取某一時間段內的平均值作為該時間段的代表交通量。按平均值所取的時間段的長度計，常用的平均交通量有年平均日交通量(AADT)、月平均日交通量(MADT)和周平均日交通量(WADT)等。
交叉口流量調查
調查目的
交叉口流量調查是為了了解目標城市各主要交叉口機動車交通流量、流向資料，了解交通量在時間和空間上的變化和分布規律，分析交叉口通行能力，最佳化信號配時等，為實行交通管理措施提供依據，並能為交通渠化設計、制定禁止轉向措施等一系列工作提供數據依據，為城市交通模型的參數標定和模型結果校核提供重要的依據。
調查方法
在選定的觀測交叉口上設定多個觀測點觀測車流量和行人數量。分別於早、晚高峰期間分方向、分時段、分車型的機動車交通流量觀測，每15分鐘為一個記錄周期。
調查對象選取
(1)調查依據
選定調查交叉口的依據為道路等級、現狀交通量、擁擠程度等方面進行考慮。首先道路等級主要考慮城市現狀主幹道或快速路，主幹路與主幹路的交叉口。其次從交通量方面主要考慮現狀交通量大的交叉口以及以往年報里有做調查的典型交叉口。再次從擁擠程度方面主要考慮實際比較擁堵的交叉口、事故發生率較高的交叉口以及延誤較大和排隊長度較長的交叉口。
(2)調查對象及內容
通過調查依據篩選出需要重點調查交叉口展開調查工作。調查期間需要調查員對交叉口各進口道分時段、分方向、分車種進行流量統計。
交叉口流量流向圖
流量流向圖用來表示交叉口車輛的運行狀況，下圖為典型的十字交叉路口的流量流向圖。
交叉口流量流向圖由圖可以清楚地看到交叉口的流量流向分布情況通常根據高峰小時的當量交通量繪製，當不計車輛換算係數時，也可以直接用混合交通量代替。當機動車高峰與非機動車高峰，重疊時，一般應對每個高峰小時的機動車和非機動應分別繪製。
交叉口的設計內容
1、交叉口設計的基本規定
①應保障交通安全，使交叉口車流有序、暢通、舒適，並應兼顧景觀。
②應兼顧所有交通使用者的需求，處理好機動車與其他交通方式的銜接。
③應合理確定交叉口的建設規模，分期建設時，應近、遠期結合。
④應綜合考慮交通組織、幾何設計、交通管理方式和交通工程設施等內容。
⑤除考慮本交叉口流量、流向以外，還應分析相鄰或相關交叉口的影響。
⑥改建設計應同時考慮原有交叉口情況，合理確定改建規模。
2、交叉口設計的主要任務
①交叉口形式分析和選擇。
②交叉口平面設計。確定設計範圍，合理確定各組成部分的幾何尺寸。
③交叉口立面設計。科學計算交叉口標高，布置雨水口和排水設施。
④交通組織設計，如設定必要的交通安全設施，合理布設交通島和人行橫道等。
