BM15L發動機
該發動機採用鑄鐵缸體(註:鑄鐵缸體並不代表落後技術,其也有相對優勢如結構堅固、皮實耐用等,大眾汽車也是採用鑄鐵缸體。)、全鋁缸蓋、直列四缸、16氣門、塑膠(輕量化)進氣口、雙置頂凸輪軸(DHOC)、水冷、多點電噴、正時鏈條、VVT等多項先進成熟的發動機技術。具有小型、輕量、結構緊湊、動力強、低油耗、低排放等優點。達到世界同期先進水平。BM15L發動機的生產基地座落於瀋陽市經濟開發區,前期規劃年產20W台發動機。總投資18億人民幣,工廠的生產線與寶馬公司共同合作,採用寶馬最新的技術平台,與世界新技術同步。
BM15L發動機在儘量節省材料的同時,達到足夠的耐久性能,各零部件的安全性均按寶馬的檢測標準執行,全安性能均在150%以上。遠遠超過中國標準,達到歐洲同級標準。
為保證BM15L發動機的可靠性及耐久性,該發動機進行了30多項零件疲
勞、系統性能、整機耐久等極度苛刻的台架模擬試驗,其苛刻程度幾乎是國家推薦標準的2倍。
例如:800小時準循環測試。
800小時動態耐久測試。
400小時深度耐衝擊循環耐久疲勞測試。
發動機對比
BM15L發動機與同級別同排量的奇瑞、吉利、長城、江淮、長安的發動機對比。綜合油耗6.3。市郊油耗5.2。不考慮其它因素中華H230在動力上完數超越了對手。車型報價
1.5L 外形尺寸中華H330長4523mm,寬1758mm,高1460mm,軸距2580mm。和駿捷FSV相比,中華H330在車身尺寸上變化不明顯,除了在車身長度長了13mm之外,車身寬度、車身高度和軸距依舊保持不變。和同級別的競爭對手比較,中華H330的各項數據都處於均衡的位置,並沒有哪一項特別“拔尖”。相比之下,H330的尺寸,在同級別中還是比較小巧的,比科魯茲,朗動,K3等一系列的競爭對手都小了一圈。