1950年代修築南北平行預備線（南北線）時，亦將中濁線全線編入其中。詳見後述。
簡介
中濁線分為中南線（台中＝南投間）與濁水線（南投＝濁水間），太平洋戰爭結束時，兩路線分屬大日本製糖株式會社和明治製糖株式會社所有。
日治時代，經營台灣糖業的帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗，興建了一條從台中糖廠出發，行經台中市東區、太平市、大里市、霧峰鄉、草屯鎮到達南投市的鐵軌。這條鐵路出台中市後經過太平市太平路225巷9弄、永豐路18巷、永豐路29巷到太平農會附近長億六街與中南路相交，為太平站(建物尚存)，再沿著長億六街越過頭汴坑溪上的鐵橋沿光德路直駛光隆站(光德路390巷交叉口附近)，經大里市鳳凰路到番子寮站(台糖加油站附近)，經過農田抵大里市美群路到塗城站(土地公附近)，進入霧峰鄉錦州路抵北溝站(吉峰路路口附近)，後經變電所站(錦州二街附近)直走到霧峰鄉中正路往南走抵霧峰站(霧峰電信局為車站以前位置)，往南走經台灣省議會前面沿省道3號過乾溪抵六股站(峰谷路路口附近)，繼續經萬斗六站、舊社站經烏溪至烏溪南岸站(建物尚存)、新豐站、草屯站、林子頭站、省府前站、營盤口站、林莊站、半山站，終點在南投市區南投站，成為南投第二條聯外鐵道（早期尚有彰南線，唯為期不長）。
明治製糖則早於帝國製糖，在1911年即興建一條從南投至名間的糖業鐵路，明糖之南投車站後來名為明治南投，用以區分帝糖之南投車站。
1950年代修築南北平行預備線（南北線）時，亦將中濁線全線編入其中。一直到1959年八七水災後省府放棄修復。
今日台中後火車站即為當年中濁線的台中車站。
路線資料
經營管轄：台灣糖業路線距離：台中＝濁水間39.2km（台中＝南投30km、南投＝濁水9.2km）軌距：762mm曾設立車站數：共28座(中南線21座，濁水線7座) 雙線區間：全線單線電化區間：無
車站一覽
台中車站(0km) - 花園 - 太平(3.5km) - 光隆(5.8km) - 番子寮(7.4km) - 塗城(8.4km) - 北溝(9.7km) - 變電所 - 霧峰(11.4km) - 六股(14.2km) - 萬斗六(15.0km)- 舊社(17.0km) - 烏溪南岸 - 新豐(19.8km) - 草屯(21.5km) - 林子頭 - 省府前(24.2km) - 營盤口(25.7km) - 林莊 - 半山 - 南投(30.0km) - 南糖(30.7km) - 三塊厝 - 新佳(33.6km) - 虎子坑(35.9km) - 名間(38.4km)- 濁水車站(39.2km)
