中國鐵路哈爾濱局集團有限公司

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司,是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一,簡稱“哈局”。位於全國路網的東北端。管轄範圍地理坐標北緯43°53′(斗溝子站外)至北緯52°58′(漠河站,全路最北的車站),東經117°40′(滿洲里站外國境線)至東經133°23′(撫遠站,全路最東端的車站)。全年管內最高氣溫37.4℃(齊齊哈爾),最低氣溫-40.7℃(北極村),年均氣溫3.81℃,年均降水447.1毫米。 2017年11月4日,國家工商行政管理總局公告,中鐵總旗下的哈爾濱鐵路局的名稱變更已經通過核准,哈爾濱鐵路局更名為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司,法定代表人、董事長均為王進喜。

基本信息

管轄範圍

哈局辦公大樓 哈局辦公大樓

哈爾濱鐵路局(現中國鐵路哈爾濱局集團有限公司,下同)管轄的線路覆蓋黑龍江省全境絕大部分,兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市,有幹線、支線和聯絡線67條,營業里程為6854公里。濱綏線東端的綏芬河站和濱洲線西端的滿洲里站,分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。

管轄線路南端在7條鐵路的分界點(京哈線1172公里處的蘭棱站、平齊線450公里處的泰來站、通讓線335公里處的立志站、拉濱線120.955公里處的五常站、圖佳線146.224公里處的斗溝子站、伊阿線185.406公里處的阿爾山北站、哈大高速鐵路898公里處的雙城北站)與瀋陽鐵路局管轄線路銜接。

管轄範圍地理坐標北緯43°53′(斗溝子站外)至北緯52°58′(漠河站,全路最北的車站),東經117°40′(滿洲里站外國境線)至東經133°23′(撫遠站,全路最東端的車站)。

派出機構

牙克石火車站 牙克石火車站

管內下轄哈爾濱鐵路安全監察室、齊齊哈爾鐵路安全監察室、牡丹江鐵路安全監察室、佳木斯鐵路安全監察室、海拉爾鐵路安全監察室,共5個鐵路安全監察室。

機關設25個處室,其中列入機關限額內編制的20個,列入限額外編制的5個。學會、協會2個,派出機構1個,局直機構、直屬單位56個,附屬單位41個。全局共有556個基層站、段、廠、院、校。

直屬站段

直屬站6個:哈爾濱站、哈爾濱西站、哈爾濱北站、齊齊哈爾站、牡丹江站、佳木斯站、三間房站(編組站)。

機務段5個:哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段(客車段)。

車務段9個:哈爾濱車務段、齊齊哈爾車務段、牡丹江車務段、佳木斯車務段、大慶車務段、雞西車務段、綏化車務段、海拉爾車務段、加格達奇車務段。

客運段3個:哈爾濱客運段、齊齊哈爾客運段、牡丹江客運段。

車輛段4個:哈爾濱車輛段、齊齊哈爾北車輛段(客車段)、齊齊哈爾車輛段(貨車段)、三棵樹車輛段(客車段)。

供電段4個:哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段、牡丹江供電段、佳木斯供電段。

工務段9個:哈爾濱工務段、齊齊哈爾工務段、牡丹江工務段、佳木斯工務段(工電段試點,含佳木斯地區電務、供電業務)、大慶工務段、雞西工務段、綏化工務段、海拉爾工務段、加格達奇工務段。

電務段4個:哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段、海拉爾電務段。

大型機械化維修段1個:哈爾濱工務機械段。

通信段1個:哈爾濱通信段。

動車段1個:哈爾濱動車段。

房產建築段5個:哈爾濱房產建築段、齊齊哈爾房產建築段、牡丹江房產建築段、佳木斯房產建築段、海拉爾房產建築段。

發展歷程

哈爾濱鐵路局隸屬於中國鐵路總公司,其前身是沙俄在我國東北修建的中東鐵路(全長2489公里,1898年始建,1903年正式運營),至今已有百年歷史,大致分為三個歷史時期。1903年至1935年為中東鐵路和民國鐵路時期;1935年至1945年為偽滿鐵路時期;1945年日本侵略者投降後,哈爾濱鐵路真正回到中國人民的手中,1946年至今為人民鐵路時期。1946年1月、10月和12月,由中國共產黨領導的西滿鐵路管理局(後改為齊齊哈爾鐵路局,1983年10月1日撤銷,併入哈爾濱鐵路局)、牡丹江鐵路管理局(1948年撤銷,併入哈爾濱鐵路局)、哈爾濱鐵路管理局先後成立,成為新中國最早建立的人民鐵路局。

哈爾濱鐵路局在合併前管轄哈爾濱鐵路分局、牡丹江鐵路分局、佳木斯鐵路分局,管轄範圍西至安達站,北至北安站,南至雙城堡站,東至綏芬河站,下轄哈爾濱站、牡丹江站、佳木斯站等。

齊齊哈爾鐵路局在合併前管轄齊齊哈爾鐵路分局、白城鐵路分局、加格達奇鐵路分局、海拉爾鐵路分局、伊圖里河鐵路分局,管轄範圍西至滿洲里站,北至漠河站,南至太平川站,東至安達站,下轄齊齊哈爾站、大慶站、讓湖路站、滿洲里站、海拉爾站、白城站、加格達奇站等。

1983年齊齊哈爾鐵路局撤銷併入哈爾濱鐵路局,其管轄下的除白城鐵路分局劃歸瀋陽鐵路局外,其餘四個鐵路局均併入哈爾濱鐵路局。最終形成今天的格局。

管理設施

哈爾濱鐵路局管轄線路總延展長度12478.0公里,其中正線延展長度8923.2公里。道口1760個,其中有人看守道口157個。道岔11809組。橋樑1840座95176.0延長米。隧道41座32264延長米。機車配屬1086台,其中內燃機車1046台,電力機車40台,動車組61輛。客車配屬年末實有數3310輛。路局管轄車站446個,其中特等站5個,分別是哈爾濱站、哈爾濱西站、齊齊哈爾站、牡丹江站、佳木斯站。一等站21個、二等站16個、三等站76個,部級編組站4個。

哈局特等站-哈爾濱西站 哈局特等站-哈爾濱西站

主要信號設備有:電氣集中車站463個,非電氣集中車站1個,自動閉塞線路1698.6公里,半自動閉塞4980.8公里。

哈爾濱鐵路局的固定資產原值4241182萬元,淨值2665771萬元。2011年內,全局完成貨物傳送量21066萬噸,同比增加949萬噸,增長4.7%;旅客傳送量10111萬人(不含地方鐵路和合資鐵路接運量),同比增加689萬人,增長7.3%;貨物周轉量119581百萬噸公里,同比增加5224百萬噸公里,增長4.6%;運輸收入1876388萬元,同比增加113090萬元,增長6.4%。

基本建設投資完成184634萬元,其中鐵道部投資完成137802萬元,完成鐵道部計畫的102.2%;更新改造投資完成90357萬元,其中運輸設備更新改造完成84243萬元,完成計畫的99.9%;大修支出165617萬元。

機構改革

2005年3月18日0時起,鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位,劃歸鐵路局直屬管轄。哈爾濱鐵路局下轄的5個鐵路分局:哈爾濱鐵路分局、齊齊哈爾鐵路分局、牡丹江鐵路分局、佳木斯鐵路分局、海拉爾鐵路分局被裁撤,分別更名為哈爾濱鐵路辦事處、齊齊哈爾鐵路辦事處、牡丹江鐵路辦事處、佳木斯鐵路辦事處、海拉爾鐵路辦事處。

2017年11月16日,在國家企業信用信息公示系統中,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已經完成工商登記變更。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的法定代表人、董事長均為王進喜,其此前擔任公司制改革前哈爾濱鐵路局局長;原哈爾濱鐵路局黨委書記馬春山,擔任改制後公司的總經理一職,併兼任董事。原哈爾濱鐵路局副局長王輝、姜輝、李俊林、於志學、齊金岩、貫昌奉,原哈爾濱鐵路局總工程師桂文毅,原哈爾濱鐵路局黨委副書記朱希民,原哈爾濱鐵路局總會計師戰興雙,原哈爾濱鐵路局紀委書記淘寶權,擔任改制後公司的董事一職;
原哈爾濱鐵路局財務處郝丹峰,中國鐵路瀋陽局集團有限公司監事叢華滋,擔任改制後公司的監事一職。
總的來說,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司除1名董事長、1名總經理外,還公布了11名董事和2名監事。其中,總經理兼任董事一職。
工商登記變更後,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司仍為中鐵總100%控股的公司。在此次工商變更登記完成後,公司由原先的全民所有制企業先變更為有限責任公司(國有獨資),再變成有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)企業,註冊資本不變,出資人由鐵道部哈爾濱鐵路局變更為中國鐵路總公司,經營範圍不變。

哈局之最

1. 哈爾濱鐵路局是全國鐵路局地理位置最北,冬季氣溫最低的一個鐵路局。

2. 哈爾濱鐵路局是全國鐵路局管理最為嚴格的鐵路局。

哈局建築

哈爾濱鐵路局建築位於哈爾濱市南崗區西大直街51號,原為中東鐵路管理局辦公大樓舊址,俗稱"大石頭房子",當時是哈爾濱最大的一棟公共建築,屬新藝術磚石混合結構建築的典範。建築面積2.33萬平方米。建於1902年,於1904年建成,而1905年前後3次被義和團運動的大火焚燒,1906年重修,為俄羅斯新藝術建築風格。由6棟相對獨立的樓房,通過過街樓組成"日"字形群體。正樓3層,配樓2層,牆面用不規則的青石板飾面,工藝精湛。

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