相關詞條
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立體交叉
立體交叉指的是道路與道路或鐵路在不同高程上的交叉,利用跨線橋、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉,簡稱立交。 道路與道路或道路與鐵路在不同高程上(即不...
優缺點 分類 立交橋 發展史 -
鐵路安全管理條例
中華人民共和國國務院令第639號《鐵路安全管理條例》是為了加強鐵路安全管理,保障鐵路運輸安全和暢通,保護人身安全和財產安全而制定的法規,2013年7月2...
檔案背景 政策全文 內容解讀 答記者問 -
簡單立體交叉
簡單立體交叉是指上下層道路之間互不連通的“立體交叉”。為降低造價常將主要道路設於地面,次要道路上跨或下穿主要道路。這種立體交叉造價較低、占地較少,但相交...
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廣惠城際鐵路
廣惠城際鐵路(Dongguan-Huizhou Intercity Railway)是中國廣東省內一條連線廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路,呈東西走向,...
建設歷程 線路站點 運營情況 設備設施 建設成果 -
工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程
中華人民共和國國家標準 GB 4387-94 工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程(目前該標準已被2008版同名標準代替) 代替GB 4387-84 Sa...
內容與範圍 引用標準 -
鐵路車站設計
鐵路車站設計是以年度預期的客貨運量為依據,根據鐵路通過能力和改編能力,選擇車站圖型和確定車站設備數量。車站設於鐵路終端、交叉點、接軌點和沿線與城鎮、港口...
簡介 通過能力 設施系統 不同性質車站的設計特點 -
宜萬鐵路宜昌長江大橋
宜萬鐵路宜昌長江大橋位於湖北省宜昌市伍家崗區,坐落宜昌港煙收壩水域,在葛洲壩下游,距上游的夷陵長江大橋約5公里 , 距下游的宜昌長江大橋約10公里,由中...
建設歷程 橋樑技術 橋樑建築 重要意義 -
合肥南站[上鐵局下轄的特等站]
合肥南站,又稱合肥高鐵南站,位於合肥包河區,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄,與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站,是全國性綜合交通...
歷史沿革 建築規模 站台線路 運營情況 特色服務 -
穿越鄉間路
立體交叉兩大類。按跨越方式可分為上跨式立體交叉和下穿式立體交叉兩種 。上跨式和下穿式立體交叉上跨或下穿指用於分離式或互通式立體交叉中的直行交通對地面線的相對位置。上跨式立體交叉的主要交叉構築物高於地面交通設施,而下穿...
交叉口主要形式 交叉口與城市交通問題與最佳化 交叉口設計 交叉口的車道數和通行能力
