基本概述
是太平洋戰爭之中，日本海軍擁有的雙引擎攻擊機與前作96式陸上攻擊機同為三菱內燃機株式會社設計及製造。三菱以本庄季郎開發團隊為核心，對96式於作戰中的缺失加以改良所製作出之新型攻擊機，於1939年10月23日由志摩勝三駕駛進行試飛。1941年4月此機種正式服役開始取代96式陸攻，由於1941年為日本曆法中之皇紀2601年，因此此機體被命名為1式陸上攻擊機，而其後繼的陸上轟炸機（日文為爆擊機）“銀河”因戰力問題而延遲推出，因而1式陸攻在終戰是仍是當作主力攻擊機使1式陸上攻擊機用。
1式攻擊機機身粗而圓的機身象極一根大雪茄，日軍稱做飛行雪茄，早期的型號無任何裝甲保護，因此很容易
1式陸上攻擊機的研製計畫是海軍1937年提出的12試陸攻計畫，當時需要設計96式陸上中攻的後續型，海軍提出12試陸攻要有比96式陸上中攻更快的速度，更大的載彈量。1939年樣機試飛，廠方編號G4M，但G4M試飛期非常漫長，直到1941年海軍才決定正式採購G4M並給予1式陸上攻擊機的稱呼，太平洋戰爭初期1式攻擊機少量參戰，戰爭初期日軍海軍轟炸機得到了0戰的有效保護，1式憑藉大航程和高速度與96式陸攻一道，在太平洋戰場逞凶一時，但1式陸攻取代了96式陸攻以後，美軍已經找到了對付0戰護航的戰術，面對採取打了就跑戰術的美機，0戰再也無法有效的嚴密保護轟炸機了，沒有裝甲沒有自封閉油箱的1式陸攻非常容易被擊落，很快就得到了個空中打火機的稱號，雖然如此，1式陸攻在整個大戰中一直服役於日本海軍，行蹤遍及整個太平洋戰場，絕對是戰時日本海軍的主力岸基轟炸機.
機體介紹
整體介紹翼面積
78．12m2
自重
7，000kg
最大重量
9，500kg
最大航速
426km/h（高度4，200m）
續航距離
2，852～4，288km
上升限度
8，500m
螺旋槳
3葉定速變矩螺旋槳
發動機
標稱1410馬力三菱[火星]11型複列星型氣冷14缸發動機_2
乘員
7名
武裝
20MM旋迴機炮_1（機尾），7.7MM旋迴機槍_4航空魚雷_1或航空炸彈1000kg
總生產數
2416架
11型（G4M1）：初期生產型。一部分安裝[火星]15型發動機
12型（G4M2）：公司內部對22型試製計畫機的呼稱
13型（G4M1）：安裝[火星]15型發動機的11型機在公司內部的稱呼
22型（G4M2）：安裝[火星]21型（標稱1680馬力）發動機，使用4葉螺旋槳，載彈量增加
22甲型（G4M2）：安裝了雷達的22型，機身側面機槍用20MM機炮取代
22乙型（G4M2）：22甲型機身上部換裝長身管機槍，相應改變了機身槍塔設計
24型（G4M2A）：安裝[火星]25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22型相同
24甲型（G4M2A）：安裝[火星]25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22甲型相同
24乙型（G4M2A）：安裝[火星]25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22乙型相同
24丙型（G4M2A）：前方旋迴機槍改為13MM口徑機槍
24丁型（G4M2E）：櫻花彈母機，改造了炸彈艙，防彈裝甲增強
25型（G4M2B）：安裝[火星]27型發動機的試驗型
26型（G4M2C）：安裝[火星]25乙型（燃料噴射式）發動機的試驗機
27型（G4M2D）：安裝[火星]25乙型（附帶推力排氣裝置）發動機的試驗機
34型（G4M3）：24型的防禦裝甲加強型，續航距離縮小
34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同樣修改的修改型
34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同樣修改的修改型
34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同樣修改的修改型
36型（G4M3C）：安裝[火星]25乙型（燃料噴射式）發動機的型號，與26型相同
36丁型（G4M3E）：36型改裝的櫻花彈母機
37型（G4M3D）：安裝[火星]25乙型（附帶推力排氣裝置）發動機的型號，與27型相同
法國攻擊機
法國空軍的“陣風”戰鬥機。本次法國空軍共派出3架該型戰鬥機參展，一架靜展，兩架進行飛行表演。
作為中東地區僅有的綜合性航展，杜拜航展對北非、中東乃至整個亞洲地區都具有很強的輻射作用。所以，目前已經躋身世界綜合性航展三甲之列的杜拜航展，不但是民機製造業巨頭收穫訂單的重地，也是軍機生產商彼此較量的舞台。而隨著中東地區航空業的逐步發展，杜拜航展更成了新技術、新產品的秀場。
關鍵字一：訂單
與其他大型航展不同的是，杜拜航展全程都是專業日，充滿了濃厚的商業氣氛，民機領域的兩大巨頭――波音公司和空中客車公司在此收穫了大批訂單。
航展第一天，阿聯航空公司宣布同波音簽訂了超過70架的777-300ER客機採購協定，創造了波音飛機單筆訂單的新紀錄，該紀錄在5天后即被印尼“獅航”357億美元訂單打破。在波音公司收穫大單的同時，作為其主要競爭對手的空客公司並沒有閒著，更在短短一天之內收穫兩大訂單，即美國廉價航空公司Spirit訂購的75架A320系列客機（包括45架A320NEO下一代換髮機型和30架現有機型）和科威特航空租賃與金融國際公司的50架A320neo飛機和另外30架意向訂單。
