主要作品
首都經濟報導
人物經歷
潮東並非廣院出身,他很小時隨家遷至北京順義,之後考入西安的西安工程大學(原西北紡織工學院),畢業後在北京雪蓮羊絨工作。1995年,他應聘成為了交通廣播主持人。2004年成為BTV主持人。
目前還擔任遼寧廣播電視台北方頻道《北方今日談》主持人。
自由主持人
很長一段時間,潮東是一個自由人,與任何一家媒體都沒有關係。
--他沒有科班出身主持人的虛偽和造作,有人就評論他就好像“鄰家二哥”一樣。而他在節目中無時無刻不表達出來的強烈社會責任感,也讓他擁有“百姓代言人”的美譽。
--2006年11月,潮東離開交通廣播,開始做全職電視主持人。許多老聽眾都十分惋惜。 北京交通台103.9《1039交通服務熱線》主持人
高潮東(籍貫:北京):
8年廣播生涯讓我明白很多,也得到很多。其實做主持和做其他工作的區別不是很大。做到最後比的都是做人。還有就是天上不會掉餡餅。最後一點體會我很想和朋友分享,一加一隻有在數學書本上剛好等於二。
103.9
潮東的全名叫“高潮東”。他目前的職業,確切地說是一個自由主持人,以前的許多年裡,他一直在北京交通廣播做主持人,最近幾年他開始嘗試電視主持,先後在cctv的 “財富故事會”,btv的 “城市 ” 以及 “首都經濟報導”主持。而最後他留在了“首都經濟報導”。
觀眾眾多
目前,“首都經濟報導”的收視率為3%,不要小瞧這個數字,要知道,播放這個節 目的btv-5並非上星節目,只有北京地區的觀眾才能收看。而播放這個節目的時間正好趕上 “焦點訪談”、“ 法制進行時” 等金牌節目,也就是說,每天晚上7點半,全北京幾百萬台電視中的幾萬台,都會準時鎖定他的節目。潮東去首都經濟報導之前,那個節目的收視率是0.5%。一年之後,他讓這個節目的收視率翻了6倍。如果你是一個北京交通廣播的老聽眾,你不會感覺奇怪,在過去的4年裡,每天中午1點半到3點,北京擁堵馬路上的許多汽車裡都會同時傳出一個節目的聲音--《1039交通服務熱線》,這個節目的內容就是潮東和王為兩個主持人念簡訊,而一些汽修專家解答問題。憑藉著主持人幽默的語言,以及對開車者、乃至所有在北京生活的人的關懷,這樣一個專業性很強的節目成為了一個熱門節目,每天竟有無數沒有汽車,甚至討厭汽車的人,安靜地坐在收音機前收聽這個節目。
百姓沙龍
潮東今年11月離開交通廣播,全身心地投入到“首都經濟報導”的節目 主持中。而在此前,他已經將《1039交通服務熱線》里的 簡訊平台、調侃主持,和一口純正的北京口音帶到了電視裡。“首都經濟報導”,聽起來非常專業,非常小眾,然而卻被潮東和他的同事們做成了一個關心市民冷暖,為政府獻言獻策的“百姓沙龍”。我相信,無論是在交通廣播,還是在btv,潮東的同事們絕對不會否認這句話——潮東來了,節目已經成功了一半。
非科班出身
潮東不是學播音主持出身,他大學學的是紡織,畢業之後就到北京的雪蓮羊絨廠做基層的工作,偶爾主持一下工廠里的小廣播站。幾年前的一天,他的老婆在廣播電視報上看到“交通台招聘主持人”的廣告,他喝了點酒壯膽就去參加考試,結果電台領導門看中了他的北京口音,就選中了他。進台後,他做過足球節目,做過音樂節目,而每次他離開一個節目,都會讓一批老聽眾傷心。11月他離開電台,傷心的聽眾更是把挽留的帖子發到了所有與他有關的bbs里。
潮東之所以被那么多觀眾喜愛,節目做的好並不是最主要的。大家看重他的是他的誠實、正義和一種樂觀的精神。在中非論壇期間,他在節目裡指出“公車不上路,北京變暢通”,而在全北京打狗之風盛行的時候,也是他站出來說“狗是無辜的,不該讓狗兩次承擔人的罪惡”。潮東說的話不見得有多么精彩,但一定很真實,很能體現人道主義,而老百姓在大眾媒體上再也聽不到其他敢於說這種“大實話”的主持人了。
我的榜樣
許多我的朋友都知道,潮東是我的榜樣。不光因為我喜歡看他的節目,更是因為他對待事業的態度以及他工作的精神都是我遠遠無法達到的。遇到一個不適合自己的工作,他肯悶頭幹上許多年。遇到屬於自己的機會,難度再大他也敢去嘗試。遇到並不適合自己的領域,他讓自己變成一個適合所有領域的人。最重要的是,他的經歷告訴我: 當好人,一個誠實的人,義感的人,放下虛偽與奉承,照樣可以一個有正在這個社會裡成功,照樣可以成為別人崇拜的對象。
潮東在評論汽車的時候曾經說過,一輛車,造的時候想著偷工減料,賣的時候想著讓消費者回來修,也許能一時賺錢,但遲早會把自己做臭,再也沒有人買你的車。真正的好車,消費者花錢買了開回家,越來越感覺這錢花得值,坐在車裡感到的是滿足,安全,甚至有一種歸宿感——這樣的品牌一定會經久不衰。處處為別人著想,別人才能信賴你,才能把自己的幸福寄托在你的身上。為人民服務,才能賺大錢。
BTV知名主持人
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肖一龍 | |
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