自然地理
路環島的地勢為全澳最高，全島丘陵起伏，路環島從東北向西南斜臥在海中，長約4平方千米，境內多低丘，地勢比氹仔島高，大部分高度在百米以上，大多集中在中部和東部，山岩性質以花崗岩與火山岩為主。迭石塘山海拔176.45米，是路環島的最高點，也是全澳最高的山峰。面積由1910年的6平方千米增加到7平方千米。在氹仔島與路環島之間有座長2225米的跨海大橋。這裡離半島較遠，人口較少，但這裡環境幽靜，山巒起伏，樹木繁茂，公園較多。路環島的地勢為全澳最高，全島丘陵起伏，境內多低丘，地勢比氹仔島高，境內有塔石塘山，九澳山等，其中塔石塘山位於路環島的西部，又名疊石塘山。海拔174米。是路環島的主峰，也是澳門地區的最高峰。
路環島離華南海岸較遠，堆積較氹仔稍緩，沿岸海水較深，北岸為峭崖，東端大擔角的沿岸水深4．5米，是規則中的澳門深水港新址，南部西向海洋，海岬和海灘相間，寬敞的海灘，是天然的海浴埸所。分別位於島的東南和南岸的黑沙灣和竹灣兩個優良海灘泳埸是澳門著名的風景名勝。
由於多雨近海，澳門的濕度較高，年平均相對濕度為81.5%。每年的2－5月為全年最潮濕的季節。當天氣出現返潮時，相對濕度幾乎達到100%的飽和濕度。澳門還是一個典型多風的地區，風向隨季節的變化而定，常年盛行東北風和東南風，頻率分別為16.8%與51.6%。冬季主要為北風，夏季主要為西南風。澳門的平均風速較大，年平均風速為3.5米/秒（三級風力）。每年的7－10月為颱風季節。
歷史沿革
原屬 廣東省 香山縣(即今 中山市 )，但在 1864年 遭 葡萄牙 占領，成為 澳門 的一部份。 一百多年前，當澳門已逐漸成為中西方的貿易交匯處時，路環島還是一個 海盜 經常出沒的地方。當時，路環島上一片荒蕪，雜草從生，地勢險峻，除了一些狩獵者之外，渺無人煙。直到 1910年 ，島上的居民終於成功地將海盜驅逐出路環島；至 1969年 ，連線 氹仔 與路環的連貫公路終於建成。現在，路環島仍然保持原有自然風光，到處鳥語花香，有海灘、步行徑、燒烤區等，瀰漫一片清新自然景象，與繁囂的都市形成一強烈對比，路環已成為人們理想的休閒和度假勝地。葡萄牙人於明嘉靖三十二年（1553年）開始進入澳門，藉口“舟觸風濤”，請求“借澳曬物”，經賄賂，得海道副使汪柏納允許，在岸邊搭蓋茅屋，以後得寸進尺，逐漸建起磚瓦屋，聚落成村，10年後錄人及其錄仆達數千人，幾等於在澳的華人。
中華人民共和國成立後，中國人民又經過不屈不撓的努力，並取得葡萄牙政府的同意，決定於1999年12月收回澳門的主權，成立澳門特區政府，直接錄屬中華人民共和國國務院。
人口民族
路環島位於氹仔島之南約2公里，人口約2,900人。民間習俗，又稱“花朝”、“百花生日”。有農曆二月初二日、二月十二日、二月十五日叄種說法。《翰墨記》說:“洛陽(今屬河南)風俗，以二月初二為花朝節，士庶遊玩，又為挑菜節，《誠齊詩話》說:“東京(今河南開封)二月十二日曰花朝，為撲蝶會。”《夢梁錄》說:“仲春十五日為花朝節，浙(即浙江)間風俗，以為春序正中，百花爭望之時，最堪游賞。”每逢花朝節，以前文人雅士，邀叄五知己，賞花之餘，飲酒作樂，互相唱和，高吟竟日；現在澳門人主要是賞花、種花、踏青。
居住在澳門半島，超過4%的人口居住在凼氹仔島，0.6%左右居住在路環島。1998年澳門總人口為45.4萬人。
經濟概況
路環島經濟發展比較緩慢，但是漁業卻比較發達，過去以漁業為主。造船業也是路環島的特點。帆船製造曾是澳門一項主要工業，至今碩果僅存的幾家傳統造船廠，仍以世代相傳的手藝承造船隻，可說是慢工出細活了。這而些船廠都集中在路環島。近年在東北岸興建了發電廠和水泥廠、深水港，西北部填海拓地準備發展工業。隨著全澳的發展，路環島的經濟發展也在逐步加快。今後路環島也將以休閒度假、觀光旅遊、物流服務和生態保護作為主要經濟發展定位，逐步開展一系列經濟建設工程。
