超級油輪[載重量大運輸原油量多的油輪]

超級油輪[載重量大運輸原油量多的油輪]
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超級油輪是指一些超過16萬噸載重量,可以運輸200到300萬桶原油的油輪。目前最大的超級油輪是諾克·耐維斯號,曾在東方海外貨櫃航運公司下運行。

概念

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超級油輪是指載重量超過 16 萬噸的特大型油輪,是專門用來運輸油料的是貨運船舶。

油輪大小不等,小的一、二千噸,大的幾萬噸、幾十萬噸。二戰後,隨著海上貨運量迅速增加,各種貨運船舶的噸位向著大型化方向發展,尤其是油輪噸位,越來越大,1952年世界上最大的油輪 還只有3萬噸級,至 1959年油輪噸位已經超過了10萬噸級;1966年則超過了20萬噸級;1968年最大的油輪達到了30萬噸;1973年增至47萬噸;到1976年法國建造的“巴蒂呂斯”號超級油輪載重量竟達到了55萬噸。

油輪越造越大,出現了幾十萬噸級的超級油輪。超級油輪素有“海上浮動油庫”之稱。

特點

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超級油輪的形狀、構造特殊。為了使油輪在主尺度不變情況下,增載入重量,超級油輪多半採用較為豐滿的線型,船體肥胖。為了降低運輸成本,所有超級油輪均採用球鼻首,即在船體首部有一個球形鼻子,以降低水阻力。

超級油輪結構獨特,船上有縱橫隔壁將油輪隔成十多個密封艙室,互不相通,可防止油料流動,產生較大自由液面,使船舶穩性喪失。為防止油料污染海洋,油輪通常為雙層船殼。在超級油輪上設有專門的壓載水艙,裝載壓載水,不用油艙來裝載壓載水。在超級油輪甲板上設有吊桿、吊車、起重機等吊貨設備,油料的裝卸靠油泵通過專門管道進行。

石油產品容易揮發和燃燒。為了給油料揮發成氣體留有空間,油輪的貨艙口做得又小又高。同時,為了減少太陽輻射,降低油艙溫度,超級油輪外殼漆成淺色,在油艙內設定有完善、高效的消防設備,以防火災的發生。

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