豫湘桂戰役

豫湘桂戰役

豫湘桂戰役(日本稱為“一號作戰”或“大陸打通作戰”)是日本帝國陸軍於1944年4月至12月期間於中國河南、湖南和廣西貫穿三地進行的大規模攻勢。國軍抗戰中又一次大潰敗,其主要戰略目標為挽救東南亞地區日軍孤立,摧毀美國在華空軍基地,打通華北到華南以至印度支那的大陸交通線而發動的一次大規模戰略進攻。日軍將此攻勢分為兩個階段。為了此次攻勢,日軍投入了41萬名的士兵、800輛戰車和近7萬匹馬,於2400公里的戰線發動攻擊,這也是有史以來日軍動員規模最大的一次攻勢作戰。最後日軍成功占領美國航空隊基地,並讓中國人力與物質上產生相當大的損失,但同時也因為兵力不足而無法擴張戰果,日後於中國戰場長期維持守勢。

基本信息

簡介

豫湘桂戰役會戰要圖豫湘桂戰役大潰敗要圖

1944年4月—12月 ,侵華日軍為打通華北到華南以至印度的大陸交通線而發動的大規模戰略進攻。

1943年,為摧毀美國在中國的空軍基地,阻止美軍對日本本土的轟炸,日本決定發動豫湘桂戰役,企圖打通平漢、粵漢、湘桂鐵路,掌握一條陸上交通線。日軍從本土及中國東北調集了各兵種部隊總計約51萬 ,是中日戰爭以來規模最 大的一次進攻戰。戰役的第一階段河南會戰,日軍出動了約15萬兵力,國民黨軍集中了35—40萬兵力 。日軍在4、5月間先後攻陷鄭州、洛陽等地。日軍攻占洛陽的同一天,日本中國派遣軍總司令官畑俊六將設在南京的前進指揮所推進到漢口,開始了戰役主要階段的湘桂作戰。

日軍以13個師團為基幹,總共投入36萬餘兵力;中國方面投入30多萬兵力。日軍6月攻陷長沙。6月26日,日軍占領衡陽機場,並包圍衡陽。中國政府調集各路援軍增援,但未能突入包圍圈。4萬守軍在孤立無援的情況下,反覆同日軍展開了激烈的爭奪戰,使日軍受到重大傷亡,終因敵我力量懸殊和守軍兵疲糧缺,陣地被日軍突破,8月8日放棄衡陽。隨後,日軍從湖南、廣東及越南3個方面向廣西進攻,開始了桂柳作戰。11月,日軍陷桂林柳州。12月2日占領獨山。國民政府因之震動,被迫集中一切可用之兵力投入貴州作戰,8日收復獨山,迫使日軍後退到河池。12月,日軍打通了從華北到華南以至印支的通道。

在短短的8個月中 ,國民黨軍在豫湘桂戰場上損兵六七十萬人。喪失國土20餘萬平方千米 ,丟掉城市146座,失去空軍基地7個、飛機場36架。日軍在付出重大代價之後,雖然打通了大陸交通線,但始終也沒能全線通車。

戰爭原因

從1944年4月開始一直持續到年底、縱貫中國南北幾千餘里的大規模豫湘桂戰役,是日本軍國主義臨死前迴光返照式的最後掙扎。從1943年夏秋以後,世界反法西斯戰爭形勢發生轉折,中國持續抗擊日寇,牽制了日本大部陸軍兵力,在歐洲戰場,德意法西斯逐漸潰敗,日本在太平洋戰場也接連失敗,海上交通線被切斷,南洋日軍面臨被切割的困境。為此,日本困獸猶鬥,制定了從中國戰場尋求突破,企圖固守大陸以堅持長期戰爭的計畫。因此,表面看來是日本的積極進攻作戰,本質上卻是出於防禦目的。
日本自1937年發動全面侵華戰爭後,不僅未能速戰速決打敗中國,而且陷入中國持久戰的漩渦,只能保持點(戰略要點)和線(以交通線為主)的占領。日軍還被分割成幾塊,始終不能形成完整的戰略體,陸軍主力深陷中國不能自拔,給日軍轉用兵力於太平洋造成極大牽制,導致太平洋兵力不繼,不斷失敗。為此,日軍企圖以打通中國大陸交通線,企圖將侵華日軍各部分貫通起來,並聯繫被切斷海上交通的南洋日軍。另外,從中國大陸各個基地起飛的盟軍飛機直接轟炸日軍甚至日本本土,這意味著盟軍同時可以對日本本土日本發動大規模空襲,這使日本異常恐懼,打掉在中國的空軍基地,也是日本加速推行豫湘桂戰役的直接原因。

歷史背景

1943年,同盟國反法西斯戰爭轉入戰略反攻和進攻,日軍在太平洋戰場上屢遭失敗,使南洋(東南亞)各地軍隊的海上交通線受到威脅。日本大本營為保持本土與南洋的聯繫,決定打通從中國東北直到越南的大陸交通線,同時摧毀沿線地區的中美空軍基地,以保護本土和東海海上交通安全,遂令中國派遣軍使用累計約51萬兵力,發動打通大陸交通線的作戰。國民政府軍事委員會以共約100萬兵力進行抗擊。

經過

豫中會戰

戰鬥在湘桂前線的湛江人戰鬥在湘桂前線的湛江人

1944年4月,日軍華北方面軍司令官岡村寧次指揮第12集團軍共5個師又3個旅、1個飛行團(飛機168架)、第1集團軍和方面軍直屬部隊各一部,共14.8萬餘人,在第11、第13集團軍各一部配合下,以攻占平漢鐵路(北京一漢口)南段為目標,向鄭縣(鄭州)、洛陽地區發動進攻。中國第一戰區司令長官蔣鼎文指揮8個集團軍1個兵團共17個軍約40萬人,在第八戰區和空軍(飛機156架)各一部支援下,以第28集團軍依託黃河南岸既設河防陣地抗擊日軍;第4集團軍在河南汜水縣(今併入滎陽)、密縣(今新密)間山區構成防禦地帶,進行堅守防禦;第31集團軍集結於禹縣(今禹州)、襄城、臨汝(今汝州)地區,待機殲敵。18日,日軍第37師配屬獨立混成第7旅從中牟新黃河(今賈魯河)東岸向第28集團軍暫編第15軍河防陣地發起攻擊。19日,日軍第110、第62師由鄭州黃河鐵橋南端向第28集團軍第85軍邙山頭陣地發起攻擊。

突破陣地後,至23日相繼攻陷鄭州、新鄭、尉氏、汜水、密縣。25日,日軍第13集團軍以2個旅由安徽正陽關、鳳台攻向阜陽,作出向河南漯河進攻態勢,以牽制豫東守軍,打通平漢鐵路後撤回。30日,日軍第12集團軍以3個師又2個旅向許昌發起攻擊。守城的新編第29師抗擊至5月1日失守。日軍第12集團軍鏇以一部沿平漢鐵路南進,主力轉向西進,尋找第一戰區主力決戰。第31、第4集團軍予日軍以打擊後,於5、6日分別撤往伏牛山、韓城。至9日,西進日軍攻抵龍門附近。隨即以一部進逼洛陽,大部向伊河、洛河河谷進攻。

同日,由許昌南進之日軍第27師,與由信陽附近北上之第11集團軍宮下兵團(相當於旅)在確山會師,打通平漢鐵路南段。同日晚,日軍第1集團軍以8個營從山西垣曲(今古城鎮)強渡黃河,攻占河南英豪、澠池後,沿隴海鐵路(蘭州-連雲港)東西分進。至14日,與西進日軍擊退第36集團軍和劉戡兵團,包圍洛陽。18日,日軍菊兵團(第63師一部)攻擊洛陽,守軍第15軍配屬第94師依託城防工程,頑強抗擊一晝夜,使敵攻擊受挫。華北方面軍令第12集團軍司令官指揮第110師一部、坦克第3師主力、騎兵第4旅和菊兵團攻擊洛陽。守軍孤軍奮戰至25日分路突圍,洛陽失守。在日軍第12集團軍主力西進後,第五戰區第55軍、第十戰區豫南挺進軍等部,向平漢鐵路南段實施襲擊,一度收復確山、漯河等地,以牽制日軍。6月2日,第一戰區主力、第八戰區一部發起反擊,戰至中旬,將日軍逐至陝縣、洛寧、嵩縣、魯山一線,雙方對峙,會戰結束。

長衡會戰

豫湘桂戰役之長衡會戰豫湘桂戰役之長衡會戰

1944年5月,日軍第11集團軍司令官橫山勇指揮8個師、1個飛行團和海軍一部,共20餘萬人,以攻占湘桂鐵路(衡陽—來賓)為目標,向長沙、衡陽地區進攻。中國第九戰區司令長官薛岳指揮4個集團軍(共15個軍)另2個軍共約40萬人,在空軍(飛機181架)、友鄰戰區支援下,以一部依託湖北通城東南山區、湖南新牆河南岸、沅江和益陽地區的既設陣地,節節抗擊,消耗、遲滯日軍;主力分別控制於瀏陽、長沙、衡陽及寧鄉等要地,相機殲敵。27日,日軍以5個師由湖南華容、岳陽、湖北崇陽沿湘江兩岸和湘贛邊山區分三路發起攻擊,以3個師集結於湖北監利、蒲圻待機。另以1個團又5個營進至江陵以南松滋河沿岸進行牽制,以掩護軍右翼。防守新牆河的第20軍予日軍中路第68、第116師以持續抗擊後,轉至湖南平江以東山區待機。

防守崇陽東南山區的第72軍、挺進縱隊對日軍左路第3、第13師逐次阻擊,遲滯其行動。防守益陽的第73軍抗擊日軍右路第40師。6月1日,日軍中、左路強渡汨羅江,突破河防陣地後,分路向撈刀河、瀏陽河進攻。守軍第37軍採取邊抵抗邊後撤的戰法,撤至瀏陽附近山區待機。至14日,日軍相繼攻占沅江、益陽、瀏陽。16日,日軍第34、第58師、第68師一部攻擊長沙城區。第4軍堅守至18日下午,傷亡殆盡,長沙失陷。第九戰區為阻敵深入,保衛衡陽,從20日起向日軍發起反擊,至27日,將日軍左、右路分別阻滯於醴陵湘鄉;對日軍中路在淥口、衡山間雖給以打擊,但未能阻止其南進。

28日,日軍第68、第116師攻擊衡陽。守軍第10軍(4個師)依託工事以正面和側面火力掩護,連續實施反衝擊,戰至7月2日,予敵以重創,迫其停止攻擊。11日,日軍第68、第116師得到增補後,以15個步兵營、12個炮兵營第二次攻擊衡陽。守軍以固守陣地與機動防禦相結合,加強陣地間的互相支援,實施短促近戰和反衝擊,戰至20日,迫敵再次停止攻擊。其間,被阻滯於湘東山區的日軍第3師先後在醴陵、茶陵、安仁遭重創。後在第27、第34師和第13師一部支援下,戰至月底,始突破圍阻。8月4日,日軍第11集團軍集中4個師第三次攻擊衡陽。守軍抗擊至8日,傷亡慘重,且孤軍無援,被迫放下武器,衡陽陷落。會戰結束。

桂柳會戰

日軍占領廣西賓陽縣城,這是被俘的中國士兵日軍占領廣西賓陽縣城,這是被俘的中國士兵
1944年8月,日軍侵占湖南衡陽後,為準備進占廣西桂林、柳州,以第11集團軍6個師又1個旅,於29日由衡陽沿鐵路向湘桂邊界推進;以第23集團軍2個師又1個獨立混成旅,於9月6日由廣東清遠等地沿西江向廣西梧州進攻,另1個獨立混成旅由廣東遂溪向廣西容縣進攻。10日,第6方面軍司令官岡村寧次奉命指揮第11、第23集團軍、第2飛行團(飛機約150架)和第2遣華艦隊一部,共約16萬人,在南方軍一部配合下,以打通桂越(南)公路為目標,向桂林、柳州進攻。中國第四戰區司令長官張發奎指揮9個軍、2個桂綏縱隊、空軍一部(飛機217架),共約20萬人,在黔桂湘邊區總司令部的3個軍支援下,以分區防禦抗擊日軍。

14日,日軍第11集團軍攻占全州,隨後調整部署,準備攻擊桂林。22日,日軍第23集團軍陷梧州,至10月11日相繼攻占平南、丹竹和桂平、蒙圩。第四戰區鑒於全州地區日軍尚無行動,遂調整部署,將所部編組為桂林、荔浦、西江3個方面軍,南寧、靖西2個指揮所,以大部兵力固守桂林,集中一部兵力先擊破西江方面之敵。21日,第64軍配屬桂綏第1縱隊向進占桂平、蒙圩之日軍獨立混成第23旅實施反擊;另以第135師等部向平南、丹竹攻擊,策應反擊。戰至28日,日軍第23集團軍主力逼近武宣,中國軍隊遂停止反擊退守武宣。與此同時,日軍第11集團軍突破桂林、荔浦方面軍的防禦陣地,主力於11月4日進抵桂林城郊;一部向柳州進攻。7日第四戰區將3個方面軍編組為左、中、右兵團,集中兵力保衛桂、柳。9日,日軍第40、第58、第37師和第34師一部,向桂林城發起總攻。同日,日軍第23集團軍第104師、第11集團軍第3、第13師突破中央兵團的防禦陣地,攻向柳州。11日,防守桂林城區的第31軍大部犧牲,小部突出重圍,桂林陷落;堅守柳州城區的第26軍傷亡過半,奉命撤離,柳州失守。隨後,日軍第3、第13師沿黔桂鐵路(都勻-柳州)向西北進攻;第23集團軍沿柳邕公路(柳州-南寧)向西南進攻,24日占南寧。

28日,日軍南方軍第21師一部從越南突入中國,向廣西綏淥(今屬扶綏)進攻。至此,從中國東北直至越南河內的大陸交通線,終於被日本侵略者打通。國民黨軍潰退入貴州。日軍以3000餘人的兵力沿黔桂公路追擊,如入無人之境。沿黔桂鐵路進攻的日軍至12月2日攻至貴州獨山,逼近四川,震動重慶。在遭到黔桂湘邊區總司令部部隊的反擊,撤回廣西河池。10日,日軍第21師與第22師各一部在綏淥會合。至此,大陸交通線全部打通。中旬,雙方逐漸形成對峙,會戰結束。

影響

豫湘桂戰役損失慘重豫湘桂戰役損失慘重

此戰持續近8個月,國民黨軍損失兵力五六十萬人,丟棄了河南、湖南、廣西、廣東、福建、貴州等省的大部或一部,使20餘萬平方公里的國土淪喪敵手,6000餘萬同胞處於日軍鐵蹄蹂躪之下。在這次大潰敗中,中國人民生命財產所受的損失是無法統計的。 日軍不完全統計損失為戰死11742人但是餓死病死也有同樣多數量(《戰爭與營養》和《餓死的英靈》都記到六萬六千人患病,某野戰醫院收治六千多人死兩千多人,一個聯隊死亡一千六中只500多戰死,1038人都是病死。而且所有統計是在11月下旬前的因此是不完全的 )。

河南損失88家工廠;湘桂粵3省的工廠占大後方工廠的三分之一,全部落入敵手;湖南著名的鎢、銻等重要戰略物資,全被日軍攫奪;豫湘桂是重要農業地區,也被日軍掌握。日軍所到之處殘暴地燒殺搶掠,僅萍鄉一地,被殺害者1.9萬餘人,被虜者2萬餘人,婦女被侮辱者6000餘人,房屋被毀700餘間,農具被毀值4700餘萬元,米谷被劫5萬餘擔,棉花被劫9500餘擔。戰爭中幾十萬難民顛沛流離,每天數百人死於疾病凍餓。

豫湘桂戰役的大潰退是抗戰以來國民黨正面戰場的第二次大潰退,國民政府軍事委員會由於戰略指導失誤,戰役指揮失當,加之國民黨政府長期執行避戰、觀戰政策,致使豫、湘、桂大片國土被占,空軍基地、場站被毀。使部隊大部喪失抵抗信心和戰鬥力其軍事上的潰敗,也是其政治上腐敗的表現。日軍儘管達成作戰企圖,卻無力保障大陸交通線暢通,也未能阻擋美機空襲日本本土。由於分散了兵力,為中國軍隊反攻提供了條件。

重慶國民政府在日軍一號作戰中連番受挫失地的情形,極大程度地損害了美國對中國(尤其是以蔣介石為首的國民政府)的觀感;史迪威與蔣間在此役之前即惡化的關係更因

外蒙古獨立誘因外蒙古獨立誘因
此達到臨界點,史迪威以此役中國軍拙劣的表現與轄下印度藍迦滇緬遠征軍的精強做對比,直指蔣政權腐化無能是導致戰爭延長之主因,甚至進而主張由其取代蔣擔任中國戰區最高統帥,而蔣也幾近憤怒地要求美方撤換史迪威。
這場中美指揮權的衝突最後以美方退讓,在1944年底美國總統羅斯福被迫撤換史迪威告終,但美國政府及民間對中國國民黨政府的印象已轉趨不信任與輕視,一定程度上影響了戰後國共內戰的結果。

歷史評價

豫湘桂戰役豫湘桂戰役

此次戰役,就作戰範圍而言,由北向南綿延數千公里;就作戰規模而言,打破了日軍侵華以來的空前紀錄。戰役正式發起於1944年4月份,但日軍大本營早在上年的8月份就開始策劃了。日本經過了周密計畫,集中了中國派遣軍的全部力量,並從日本國內、關東軍調兵加強。這樣大規模的調動和兵力集中,連日軍中國派遣軍總司令官也非常清楚:“與實力、資財,尤其戰力全面下降之狀況,殊不相稱。”但日本面臨極其不利的遠東和太平洋戰局,只有孤注一擲了。戰役分三個階段,即豫中作戰、長(沙)衡(陽)會戰和桂(林)柳(州)作戰。從北至南,日軍占領中國多處戰略要地,達到了打通中國貫穿南北以鐵路大動脈為中心的交通線的企圖。

此次戰役,給正面戰場的打擊極為沉重,形成了抗戰以來正面戰場的第二次大潰敗。大批廣袤領土、豐富資源的喪失以及無法統計的人民生命財產的損失都是極其慘痛的。國民黨軍事上的大慘敗又引起了空前的政治動盪。這是國民黨消極抗戰和政治、經濟、軍事腐敗的結果。但是,參加豫湘桂作戰的國民黨廣大愛國官兵,雖在劣勢下,也在多處與日軍進行了鏖戰,付出巨大犧牲,也使日軍付出了重大代價。

但是,日本雖然打通了“大陸交通線”,但卻並沒有取得預想的戰略意義。這是因為:第一,日軍兵力本已不足,雖然暫時打通了大陸交通線,但為了把守如此漫長的地域使有限的兵力更加分散,反而使自己在戰略上處於極不利的地位。第二,日軍兵力不足,正面戰場與敵後戰場不能兼顧,日軍超出實力發動“一號作戰”,不得不從華北華中戰場抽調大量兵力,從而減輕了敵後戰場壓力,有利於敵後戰場的局部反攻,進一步動搖了日軍的殖民統治。第三,由於由於美軍在太平洋上占領了馬里亞納島,取得轟炸日本本土的前哨基地,使日本消滅中國大陸空軍基地的作戰企圖完全失去意義。

對日本軍國主義而言,中國是其注定不能擺脫的噩夢。日本已經達到其力量的極限,是其迴光返照式的最後一博了,完全不能挽救其即將敗亡的最終命運。此後,直到日本失敗,再也無力發動大規模進攻,不久日本即不得不主動收縮防線,從華南撤出。

抗日戰爭戰爭列表

七七事變| 平津作戰| 南口戰役| 淞滬會戰|杭州空戰| 南京空戰| 平型關戰鬥| 太原會戰|娘子關戰役| 忻口戰役|陽明堡機場之戰| 七亘村之戰| 黃崖底之戰| 廣陽之戰| 南京戰役| 徐州會戰| 武漢空戰| 南昌空戰| 晉西北反圍攻戰役| 老嶺隧道之戰| 神頭嶺之戰| 歸德空戰| 台兒莊戰役| 響堂鋪之戰| 大清溝之戰| 長樂村之戰| 韋崗之戰| 武漢會戰| 廣州戰役| 香城固之戰| 蘭州空戰| 南昌會戰| 反攻南昌之戰| 隨棗會戰| 虹橋機場之戰| 第一次長沙會戰| 陳莊之戰| 漢口機場之戰| 雁宿崖之戰| 成都空戰| 黃土嶺之戰| 桂南會戰| 崑崙關戰役| 柳州空戰| 磁武涉林戰役| 棗宜會戰| 重慶空戰| 百團大戰| 狼牙山之戰| 黃橋戰役| 皖南事變| 豫南會戰| 上高會戰| 膠東戰役| 晉南戰役| 第二次長沙會戰| 沂蒙山反掃蕩戰役| 初侏儒山戰役| 黃崖洞之戰| 第三次長沙會戰| 滇緬路戰役| 沁源戰役| 鄂西會戰| 梁山空戰| 緬北滇西戰役| 孟關傑布山隘間戰役| 常德會戰| 常德空戰| 車橋戰役| 豫湘桂戰役| 中原空戰| 豫中會戰| 孟拱河谷戰役| 密支那戰役| 長衡會戰| 長衡空戰| 強渡怒江戰役| 洞庭湖空戰| 桂柳會戰| 湘潭空戰| 359旅南征| 南坎戰役| 新維臘戍戰役| 道清戰役| 豫西鄂北會戰| 湘西會戰| 桂柳反攻戰役| 空降作戰|晉冀魯豫軍區反攻戰役| 晉察冀反攻作戰| 晉綏軍區反攻戰役| 山東反攻戰役| 新四軍反攻戰役| 蘭封會戰| 綏遠抗戰| 南口戰役| 隨棗會戰| 熱河抗戰| 江橋抗戰| 晉南戰役| 南昌會戰

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們