簡介
豪客比奇飛機豪客比奇飛機公司主要業務包括公務機、渦槳飛機、活塞發動機飛機的製造、飛機服務與保障以及飛機管理和租賃。
豪客比奇飛機公司的產品系列包括從單發、雙發活塞發動機、渦輪螺鏇槳飛機到輕型、中型噴氣式飛機共11個機種。在噴氣飛機系列中有中型機“豪客 ”(Hawker)系列和“首相”I(Premier I)。“首相”I是一款經過全新設計的初級噴氣機，其獨具創意的後掠翼技術，與寬敞的機艙，使之成為雷神飛機系列的明星。
在雷神渦輪螺鏇槳飛機系列中，有世界上最為成功的“空中國王”(King Air)系列和比奇1900支線飛機。活塞發動機飛機有兩種著名的機型：“富豪”(Bonanza)和“男爵”(Baron)。
除了民用飛機外，豪客比奇飛機公司還為美國政府和國防部提供許多種類的飛機。“堅鳥鷹”(T-1A Jayhawk)噴氣教練機與C-12渦輪螺鏇槳飛機，都在美國軍方被廣泛使用。另外雷神飛機公司還將為美國空軍和海軍生產700架“德州人2號”(T- 6A Texan II)聯合初級教練機。
歷史
20世紀
豪客比奇飛機1937年，比奇開始生產“雙發比奇”18型。18型飛機的生產一直持續到1970年，其33年的生產記錄後來才被“比奇富豪”超過。
二戰期間，14000多名比奇員工為美國和盟軍空軍生產了7400架飛機。據估計約有90%的美國空軍軍團的轟炸手和導航員都曾用比奇公司的AT-7和AT-11機型受訓，這兩種飛機是比奇18型飛機的衍生機型。
戰後的1947年，比奇公司開始生產富豪35型飛機，這種新的比奇飛機是一種高性能單發公務機。
1961年，比奇公司開始生產男爵B55型飛機，也是男爵g58型的前身。
1962年，125型公務噴氣機被德哈維蘭飛機公司構想出來。它的設計宗旨是用做私人公務旅行。它的客艙長19英尺4英寸，整個長度範圍內都有連續的頭部空間。
1964年，比奇開始進行比奇空中國王90型的生產。
1968年，比奇推出比奇99型支線客機，從而進入了快速增長的通勤航空市場。
1968年，125型公務噴氣機經歷了幾次發動機改進及其它一些機體改進，以反映最新的技術標準。德哈維蘭飛機公司當時被豪客公司收購，125系列飛機被命名為“豪客”。
1971年，豪客機體經歷了其最第一大的改革，機身加長2英尺。600系列採用了推力為3750磅的羅威派爾601渦噴發動機，起飛重量25000磅，航程1500海里。
70年代中期，Gerrett TFE-731發動機被安裝到豪客600系列飛機上，豪客700系列由此誕生。擁有新的渦扇發動機的豪客700在同樣油耗的條件下比渦噴發動機裝備的豪客600航程翻了一倍。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中國王200型飛機，為公務飛機的寬敞客艙、速度和旅客舒適度確立了新標準。
1975年，比奇公司為美國空軍交付了第一架C-12型飛機，即比奇超級空中國王200的軍用改型飛機。
1980年2月8日，比奇飛機公司成為雷神公司的子公司，雷神公司座落在麻薩諸塞州的萊剋星頓，是一家經營各種電子和技術產品的公司。
1984年年初，比奇交付了其第一架加壓座艙支線客機1900型。同年，比奇公司開始了比奇空中國王300型飛機的生產，在速度，性能和客艙豪華設備方面較之前身都有了長足的進步。
1985年12月2日，比奇宣布增加了一種型號比奇噴氣機，比奇噴氣機的速度為每小時535英里，可載客8－10人，套用了新的公務機製造技術。
1986年2月15日，新的星舟飛機(Starship)原型機首飛。星舟飛機是首架採用全複合材料、雙發渦輪公務機。
1987年5月，比奇宣布要翻新5000多架自1950年以來製造的V形尾翼富豪飛機以解決在比奇公司為期兩年，耗資數百萬美元的研究工作中由於政府飛機認證設計數據錯誤而產生的問題。
豪客比奇飛機1988年10月，比奇開始生產比奇噴氣飛機400A。
1989年10月，比奇空中國王350開始生產。
1989年，比奇星舟(Starship)飛機取證。
1990年2月，美國空軍官員宣布選用比奇噴氣機作為其T－1A計畫的空中加油機和運輸機飛行員用訓練機。
1990年9月，比奇飛機公司致力於競爭美國空軍海軍聯合初級飛機訓練系統項目。
1991年3月，比奇1900D客機獲得認證。
在美國公務航空協會1991年10月舉行的年會上，比奇公司宣布了比奇空中國王C90B機型。這種飛機以重新設計的客艙和噪音吸收、防潮的內飾板、四片螺鏇槳、新型螺鏇槳整流罩以及新的噴漆圖案為特徵。
1992年1月17日，比奇為美國空軍交付了第一架T-1A飛機，交付儀式在公司噴氣機組裝線附近舉行。
1993年6月，比奇飛機公司的創始人之一，奧利夫·安·比奇夫人在威奇托去世，享年89歲。
1993年8月，雷神集團從英宇航併購並成立了雷神公務噴氣機部門，從此擁有了中型豪客噴氣機生產線。
1994年9月中旬，比奇飛機公司和雷神公務噴氣機分部合併組成雷神飛機公司。
1995年6月22日，比奇MkⅡ機型在激烈的競爭中獲勝，被選作美國空軍和海軍新一代初級訓練機。
1995年9月，雷神飛機公司宣布開始研製全新輕型噴氣機-雷神首相一號。同時首架豪客800XP(豪客800性能加強型)交付使用。豪客800XP是豪客生產線被雷神併購後的第一代升級產品。
1996年11月，美國公務航空協會的年會上，雷神飛機公司宣布研製全新的超中型公務噴氣機－豪客地平線。
1997年6月，雷神飛機公司宣布成立雷神空中旅行公司。
1998年12月22日，比奇富豪飛機首飛53年紀念日，雷神首相一號第一次飛上了天空。
21世紀
2001年3月23日，新首相一號公務機獲得美國聯邦航空局FAA認證。
2001年8月11日，新的超中型公務噴氣機豪客地平線進行首飛。
2002年的NBAA大會上，雷神飛機公司宣布恢復使用豪客和比奇的品牌名。
2004年1月20日，雷神飛機公司慶祝比奇空中國王首飛40周年。
2005年4月，新的噴漆和標誌公布，飛機也被正式命名為比奇富豪G36和比奇男爵G58。
2004年12月23日，FAA為豪客地平線頒發臨時型號合格證。
2005年3月16日，雷神飛機公司與NetJets達成意向協定，根據協定，Netjets將購買50架豪客地平線來擴大其部分擁有市場機隊。
2005年3月18日，在EBACE上，豪客800XP的改進型豪客800XPi亮相。
2005年8月9日，海南航空公司成立了首家中國大陸的雷神飛機公司授權服務中心。
豪客比奇2005年11月3日，雷神飛機公司宣布首款安裝全集成航電系統的活塞飛機比奇富豪G36取證。
2005年11月17日，雷神飛機公司在慈善事業頒獎(AFP)典禮上榮獲2005年威其托地區最傑出捐助企業獎。
2005年12月20日，雷神飛機公司宣布比奇男爵G58取證，這是第一架裝備全集成航電系統的雙發活塞飛機。
2005年12月20日，雷神飛機公司獲得空中國王C90GT合格證。
2006年3月2日，在大受歡迎的豪客800系列上加裝雷神飛機公司設計的翼梢小翼改進而來的中型公務機豪客850XP取得型號合格證。
2006年10月3日，雷神飛機公司在阿肯色州小石城破土動工，耗資1630萬美元擴建面積繼112,000平方英尺的工廠，以支持豪客4000的總裝。
2006年10月16日，雷神飛機公司推出兩款新豪客機型－豪客750和豪客900XP。
2006年11月21日，豪客4000取證。
2007年3月26日，雷神飛機公司被GS Capital Partners和Onex Partners收購，更名為豪客比奇公司。
2007年8月24日，豪客比奇公司最新的飛機豪客900XP取得FAA合格證。
2007年10月25日，豪客比奇公司正式啟動其設在墨西哥Chihuahua的新的航空製造廠。
2012年3月深陷債務危機，5月開始向美國政府申請破產保護，並在全球尋找買家，以求繼續運營 。
2012年7月10日，豪客比奇中國公司發函證實，豪客比奇已與北京卓越航空簽署了收購排他性協定，卓越航空將以17.9億美元收購豪客比奇，並於未來6周內付款，支持豪客比奇在交易完成前的飛機相關運營業務 。
業績
2007年銷售額35億美元；
2007年交付430架公務及通航飛機；
著名產品
豪客4000
豪客系列的旗艦機型，複合材料機身的豪客4000是世界最先進、最豪華的超中型公務噴氣機。它在超中型公務機級別真正樹立了質量、性能和價值標準。
豪客900XP
發展自最暢銷的中型公務機(豪客800XP系列)，豪客900XP結合了新的霍尼韋爾發動機、翼梢小翼和更大的客艙，提供更佳的性能、航程、效率、舒適性和價值。豪客900XP於2007年8月取證，有1架在金鹿航空服役 (金鹿航空還擁有同系列的4架豪客800XP和1架豪客850XP) 、2架在澳門Jet Asia包機公司服役。
豪客750
豪客800系列的最新改型、新的豪客750輕中型公務噴氣機以寬大客艙、額外的行李空間、和已經驗證的效率重新定義了輕中型公務機級別。豪客750於2008年2月取證，有4架在澳門Jet Asia包機公司服役。
豪客400XP
擁有同級飛機中最大的客艙，這款機型是部分擁有市場和全球公司首選的輕型公務噴氣機。豪客400XP還是輕型公務機級別中最快的公務機。
比奇首相IA號
比奇空中國王350、空中國王B200和空中國王C90GT－空中國王系列是世界傑出的渦槳飛機系列。由於不斷的產品改進，自推出以來已有總計7,000多架比奇空中國王飛機出廠。新的比奇空中國王B200GT，改進自史上最暢銷的公務渦槳飛機B200，因為選裝了新型普惠加拿大發動機，其性能、靈活性和效率更高。
比奇男爵G58
這款飛機員渴望擁有的雙發活塞式飛機，採用了全集成Garmin G1000航電包，包括新的GFC700飛行控制系統和新型GWX68彩色氣象雷達。
比奇富豪G36
久負盛名的高性能單發活塞式飛機，行業內持續生產時間最長—到2007年已持續生產60年。它採用了全集成的Garmin G1000航電設備和新的GFC700飛行控制系統。
特殊任務
豪客比奇公司還為全球的政府和機構推廣、生產和支持全系列特殊任務飛機。針對不同特殊任務改裝的各種空中國王系列飛機、G58/36活塞式飛機、以及豪客400XP和豪客800XP系列目前在全球範圍服役。於2007年11月取證的新型比奇空中國王350ER擁有延長的航程，具有執行偵察、巡邏、空中救護等多種任務的能力。
圖說世界
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