港都介紹：
港都為高雄市別稱，乃中華民國的直轄市，位於台灣西南部，由原高雄直轄市與台灣省高雄縣於2010年12月25日合併而來。其轄域東北至中央山脈以及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島，以及東沙群島。順時針方向與台南市、嘉義縣、南投縣、花蓮縣、台東縣、屏東縣等縣市相鄰。面積達2,947平方公里；戶籍人口達277.9萬以上。
為何被稱為港都：
被稱往港都乃高雄自19世紀末開港，日治時代發展為港埠城市與軍事要地，並在20世紀中葉後成為台灣南部政治、經濟及交通中樞。
港都歷史：
荷治時期
1624年，荷蘭人登入台灣，在台南安平建立熱蘭遮城，並於1635年前後擊敗本地平埔族群原住民。當時打狗已成為漁港，沿海漁民移居者漸多，在漁場附近建立漁寮後，漸漸發展成漁村，據此可知，打狗在當時已成為台灣南部的重要漁港，並且時有商船出入貿易。
明鄭時期
1661年，南明延平郡王鄭成功驅逐荷蘭東印度公司後，開始治理台灣，鄭氏部隊據地屯田，稱為「營盤田」，設一府二縣，其中萬年縣為現在的高雄，縣治設於埤子頭（左營區）。鄭氏父子帶來中原文化，及濱海軍事要地之屯墾開發，同時也帶動街市的繁榮。永曆十六年（1662年），鄭成功病逝，子鄭經起兵繼位。於1664年在鄭經的統治下更名為萬年州。永曆卅五年（1681年），鄭經病逝，其子鄭克塽繼位。
清治時期
1683年，鄭克塽降清，台灣入清朝版圖，翌年四月設台灣府，隸屬福建省，其下分設三縣，改天興州為諸羅縣，分萬年州為台灣、鳳山二縣。清朝曾經於興隆莊（今左營）興築「鳳山縣城」，作為鳳山縣治所在地；隨著漁業逐漸發達，近海區域也逐漸出現零散的小型聚落。港口（當時稱為「打狗港」）最初於1680年代左右開港，到了清領末期亦對外開放成為通商口岸，雖然有部份外國貿易商進駐，但港口規模依舊一直無法擴大。
日治時期
日治初期，日本人開始有計畫地將高雄建設成小具規模的港口都市，特別是自1908年起，大力整建高雄港成為現代化港口，為殖民勢力向東南亞擴張作準備；另外，自1900年起，高雄即為縱貫線鐵路端點站所在地。接近港口的兩處新生地，即今日的哈瑪星與鹽埕區成為當時發展最為快速的區域。1921年，高雄港進行第二期擴建，碼頭延伸到苓雅區及運河以東，估計人口也增加到116,000人。1924年，高雄街改制為高雄市。1935年時，高雄市的人口達到8萬6千多人。1936年，日本殖民政府再度擴大高雄都市計畫，並進行第三期高雄港擴建，為南侵積極準備，而前鎮區因為臨港的地理位置，成為工業重鎮，高雄港的工業港市已經初具規模。
由於高雄優越的地理位置，台灣總督府計畫將台灣首府由台北南遷高雄，新總督府位置就選在今圓山飯店地址，為此，自1930年開始就著手進行高雄新市區道路規劃，完成寬大整齊的棋盤式及環狀道路系統，雖後因太平洋戰爭日本失利而計畫未及實施，但影響至今，高雄擁有最完善的道路系統。
940年代後，隨著高雄驛（高雄車站）東移新設，市區開始向東往前金、大港埔一帶擴展。同時基於南進政策需要，日本人開始以高雄作為工業發展基地。然而二戰末期，在美軍軍機的密集空襲下，高雄港與市區受到了嚴重破壞。
中華民國時期
1966年在楠梓成立加工出口區，以及1970年代，大型造船廠、煉鋼廠、石化廠的設立，高雄作為工業重鎮的形象逐漸確立；高雄港的貨運量也逐年上升，並開始進行擴建；都市的發展區域亦以高雄車站為中心，持續向南、東、北三個方向擴張。1979年7月1日，高雄市併入南邊的高雄縣小港鄉，並改制直轄市。
