概述
始終以飛機運營商和乘客為中心的波音民用飛機集團是全球民用航空領域的領袖。波音系列產品和服務為航空客戶提供出色的設計、效率和支持，使乘客可以隨心所欲地選擇飛行目的地和飛行時間。
波音與世界各地的供應商夥伴攜手合作，已向世界各地的航空公司、租賃公司、政府以及私營企業交付了超過15000架民用飛機。選擇波音產品的用戶不但擁有了最好的飛機，同時還獲得了業內最全面的航空支持與服務。
組織結構
波音民用飛機集團總部設在華盛頓州的倫頓，現任總裁兼執行長是斯科特·卡森（Scott Carson）。波音民用飛機集團有三大主要的業務部門，即787項目部、飛機項目部和民用航空服務部，並且提供飛機貿易服務。此外，集團積極投身社會公益事業，是全球各地社區中的優秀企業公民。
波音787項目部
787夢想飛機是一個全新、超效的飛機家族，可將大型噴氣客機的舒適性和經濟性引入中型飛機市場。波音787將採用先進的材料、系統和發動機，達到史無前例的性能水平，每客燃油性能將提高20%。燃油效率的提高意味著環保性能更好。
波音787-8夢想飛機可搭載210-250名乘客，航程可達7560-8200海里（14200-15200公里）。波音787-9夢想飛機可搭載250-290名乘客，航程可達8000-8500海里（14800-15750公里）。
這兩種機型都是三級客艙布局。787系列的第三種機型波音787-3夢想飛機在兩級客艙布局下可搭載近290-330名乘客，航程達3050海里（5650公里）。
波音公司已經選定GE公司和羅-羅公司為飛機的發動機供應商。波音公司董事會同意2003年底向市場推出這款飛機。2004年4月，787項目啟動，收到全日空航空公司的訂單。預計將於2009年投入運營。
飛機項目部
波音公司以最完整的全系列波音飛機產品，為客戶創造了重大經濟價值。波音公司向客運市場提供從100座到近500座的各種級別的飛機，以及最完整的貨機系列。
一、波音737是最暢銷的民用飛機，是當今單通道飛機市場中最先進的機型。737具有有四種不同的尺寸：
波音737-600載客110到132人；波音737-700載客126到149人；波音737-800載客162到189人；尺寸最大的737-900ER可載客220人。波音737-700快速轉換型可以快速由客機改成貨機。此外，737系列還提供737-700延程型。
新一代波音737既保持了波音737傳統型深受歡迎的特性——可靠、簡便和經濟，又結合先進的技術作了很大改進，重新設計了機翼、提高了載油量並改善了氣動效率，從而增大了航程，提高了飛行速度。
新一代波音737家族的航程約為5926公里，比波音737傳統型增加了1667公里。新機型可以完成橫跨美國大陸的飛行，並提高了波音737的全球航路適應能力，其最大巡航高度為12497米，而波音737傳統型為11278米。為廣受歡迎的新一代波音737提供動力的是CFMI公司生產的新型CFM56-7發動機。它非常安靜，其噪聲水平遠遠低於第四階段社區限制標準。CFMI公司是美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司共同組建的合資企業。
先進的機翼設計使新一代波音737的巡航速度達到0.785馬赫（937公里/小時），最高速度可達0.82馬赫（978公里/小時）。而傳統型737的巡航速度為0.745馬赫（889公里/小時）。
此外，在波音737-700、737-700ER、737-800、737-900ER和波音公務機（737-700或737-800的衍生機型）上，客戶可以選擇安裝技術先進的融合式翼梢小翼。這種新設計能降低3.5%的油耗，並增加航程。
新一代波音737的設計者還從波音777的設計中獲得了靈感，他們改進了客艙側壁和頂部的曲線，營造出寬敞的感覺，而且加大了頭頂行李箱。他們還在駕駛艙內採用了大螢幕液晶顯示屏。新型波音737駕駛艙採用了行業領先的顯示和飛行管理軟體，既能減少航班延誤又能提高安全性和機組效率。這些技術包括垂直狀態顯示，可顯示飛機當前的和預測的飛行軌跡以及潛在的地形衝突；還包括平視顯示（HUD），飛行員只需平視就能看到飛行和安全方面的信息。
二、波音747是全球最著名的民用飛機。自1969年首飛以來，波音747家族一直是一個不斷發展的飛機系列。
波音747-400在三級客艙布局下可載客416人，航程約為13450公里。波音747-400ER（延程型）可為客戶延長760公里的航程，或增加15876公斤的業載。這種衍生新機型採用了與屢獲殊榮的波音777一樣風格的客艙內飾。波音747-400ER還包括一種貨機款式，將波音747-400的起飛重量從396900公斤提高到了412770公斤。波音747-400ER客、貨兩種機型已於2002年10月投入運營。
三、波音747貨機機隊的貨運能力約占全球貨運量的一半。波音747-400貨機的載貨量和航程是其最接近的競爭對手的兩倍。有了巨大的運力、更遠的航程和出色的燃油效率，波音747-400是所有民用飛機中座運營成本最低的機型，同時也是所有民用貨機中噸英里成本最低的機型。
2005年11月，波音啟動了747-8項目，項目啟動之時即得到來自盧森堡Cargolux航空公司和日本貨運航空公司的訂單。747-8家族包括747-8洲際飛機和747-8貨機。與其他大型客機或貨機相比，這兩種機型具有最低的運營成本和最佳的經濟型。
747-8是747家族的最新成員，滿足了航空公司在400-500座級市場的需求，這一座級範圍介於555座的空客A380和365座的波音777-300延程型之間。而747-8貨機延續了747貨機引領世界貨運市場的傳奇。
747-8洲際飛機的燃油效率比747-400提高了15%，比A380的燃油效率高10%，並且符合QC2離場標準。
波音747-8貨機的最大結構業載能力可達140公噸(154噸)，與747-400F貨機相比，收益貨運空間增加了16%，航程也更遠。由於具有121立方米（4225立方英尺）的額外空間，可多裝載4個主艙貨板和3個下貨艙貨板。747-8貨機使運營商可以搭載額外的20公噸（22噸）的收益業載，或者當市場對貨物密度要求更小的時候，增加1400海里的航程。747-8貨機進一步提高了747-400傳奇般的效率，航段成本與747-400貨機相當，而噸英里成本降低了14%。747-8貨機比其他任何貨機的噸英里成本更低，為運營商提供了無以倫比的利潤潛力。
對波音747-8貨機來說，沒有其他機型能與之媲美。747-8貨機的空重比A380貨機輕82公噸（90噸），因此與A380貨機相比，每噸油耗低24%，航段成本低20%，噸英里成本低23%
波音747-8的尺寸非常合適大型飛機市場，在千變萬化的運營環境中減輕了航空公司的風險，計畫於2009年投入運營。
波音767是中型雙通道雙發飛機，是跨越大西洋的客運市場上套用最廣泛的機型。波音767家族有三種客機型號：波音767-200ER（延程型），兩級客艙布局時載客224人，三級客艙布局時載客181人，航程12220公里；波音767-300ER，兩級客艙布局時載客269人，三級客艙布局時載客218人，航程11305公里；波音767-400ER，兩級客艙布局時載客304人，三級客艙布局時載客245人，航程10450公里。目前所有的波音767機型上都安裝了波音777風格的新型內飾。
波音767家族還有一款767-300貨機，它的載貨容積為454立方米，航程6056公里。波音767貨機是唯一具有國際航運能力的60噸級貨機。
波音777飛機家族是300-400座級細分市場中毋庸置疑的領袖，以其寬敞舒適的客艙設計、業內領先的可靠性和無可比擬的經濟性而享譽全球，受到全球航空公司、乘客和投資人的喜愛。
波音777是世界上尺寸最大的雙發飛機，有六種型號，分別是777-200、777-200ER（延程型）、尺寸稍大的777-300、航程更遠的777-300ER和777-200LR環球飛機（後者是世界上航程最遠的民用飛機）、777貨機。
波音777在三級客艙布局下可容納301-368名乘客，777-200的航程9649公里，777-300的航程11029公里，777-200ER的航程14316公里，777-300ER的航程14594公里，777-200LR（遠程型）的航程17446公里。
波音777填補了波音767和747飛機之間的空白。波音777-200雙發飛機在三級客艙布局時可載客305人。首架波音777-200於1995年5月交付，航程9649公里。
首架波音777-200ER（延程型）於1997年2月交付，載客量與波音777-200相同，而航程則提高到了14316公里。波音777-300是一款加長型飛機，於1998年5月投入運營，典型三級客艙布局時可載客368人，航程5955海里（11029公里）。
777-200LR突出體現了777飛機的不經停直飛能力。2005年11月10日，從香港起飛並向東飛行了21601公里的777-200LR降落在倫敦的希思羅機場，創下了民用飛機的最遠航程世界紀錄。777-200LR可以在世界上任何兩點之間實現不經停直飛。
波音777的所有設計都是針對市場需求和客戶要求而進行的，因此，當777問世時，它的客艙舒適性和靈活性是其它任何一種機型都無法比擬的，而運營可靠性和經濟性也是它的主要優勢。在全球的中型飛機中，波音777提供最大的業載和航程能力，而且最具發展潛力。
四、政府、軍用及要員專機：始終如一的品質使波音飛機成為全球航空公司的首選，同樣也正是因此，使其備受政府、軍方以及專用民用飛機運營商的青睞。波音民用飛機集團不僅提供公務機，還提供完整的全系列飛機產品。其中許多機型是民用飛機集團與波音綜合國防系統集團合作完成的。
就空中偵察而言，737飛機是空中預警與控制系統（AEW&C）的平台，而767則是機載報警與控制系統（AWACS）的平台。
波音擁有能為全球空軍提供加油能力的KC-135（波音707的一種衍生型）和KC-10（DC-10的衍生型）飛機，並在業內長期居於領先地位。如今，波音767又被日本和義大利選中，成為新的加油機平台。美國空軍也正在考慮購買波音767。
波音還為全部波音民用飛機系列產品增添了“專門用途飛機”服務，可按客戶挑選的規格進行布局。不論是作為政府或軍方官員的移動指揮所，還是商界要員的辦公室，波音飛機都能勝任，因為它們擁有出色的可靠性和運營性能，低廉的運營成本，以及遍及全球的技術支持服務。
五、波音公務機專為公司和要員設計，是波音737-300的高性能衍生機型。由於設計上加裝了輔助油箱，飛機航程增加到11482公里，為客戶提供了一個理想的公務機平台。
隨著國際商務活動的日益頻繁，公司首腦需要經常出行，因此飛行中的舒適性和工作高效性顯得尤其重要。波音和通用電氣公司於1996年聯合推出波音公務機，它與競爭機型價位相同，但飛機內部空間擴大了近三倍，並可以從巴黎不經停直飛洛杉磯，甚至更遠。
無論是8人還是100人的飛機設計，無論是私用、公司用、包機或是政府要員專機，波音公務機的多功能性使用戶能根據自身的特殊需要和座椅要求營造出獨一無二的氛圍。
1999年，波音以波音737-800為原型推出了波音公務機2型（BBJ2）。波音公務機2型的內部空間比波音公務機大25%，行李艙更是其兩倍。首架波音公務機2型於2000年9月開始生產，並已於2002年2月投入運營。2006年，波音以737-900ER為原型推出波音公務機3型（BBJ3），內部空間比波音公務機大35%，行李艙空間增加89%。波音公務機3型將於2009年投入運營。
除了波音公務機家族外，波音還推出了VIP型747-8、767、777和787飛機。
目前正在運營的波音共公務機超過了89架，其中32%的基地位於北美，68%位於歐洲、亞太、拉丁美洲和中東。
六、波音機加部是全球最大的綜合製造企業，主要製造飛機部件、組件和工具，也是波音民用飛機公司的最大供應商。波音機加部擁有近1.3萬名員工，其生產設施分布於華盛頓州的弗雷德里克森、奧本、埃弗雷特，俄勒岡州的波特蘭，猶他州的鹽湖城，田納西州的橡樹脊，加拿大的溫尼佩格以及澳大利亞的本德(墨爾本)和班克斯唐(悉尼)。
波音機加部每年生產數百萬個零部件用於波音所有民用飛機的生產、改裝和備件支持，擔負著各種複雜、關鍵、緊急和專門的生產任務的交付和集成工作，主要集中於精密加工、電氣和內部系統以及先進的一級和次級複合結構等方面。
波音機加部在民用飛機集團中的戰略作用，是提供具有高可用性和最佳價值的零備件、組件、成套工具和交付解決方案，確保為目前的生產和未來的飛機產品開發提供支持。波音機加部還幫助發展、支持並利用與重要全球合作夥伴的協作關係，承擔著大型系統在交付給飛機總裝線之前為供應基地和集成商提供支持的任務。作為波音生產系統中的重要資產，構造部與其飛機項目部和民用航空服務部客戶相互合作，協調重要的商品價值流，並提高從設計到售後支持的質量和生產率。
波音民用航空服務部
波音民用航空服務部致力於通過無與倫比的經驗和能力，幫助航空運輸業獲得成功。
波音公司於70年前成立了民用航空服務部的前身，確立了航空支持基礎服務的標準，這些服務包括提供零備件、培訓、維修檔案和技術建議。目前，民用航空服務部大大擴展了業務範圍，提供業內最廣泛的支持產品和服務。
波音民用航空服務部是一家以客戶為中心的機構，提供綜合的解決方案、產品和服務，旨在提高機隊的使用率，降低成本，充分利用先進的信息管理並確保乘客舒適健康。我們利用我們在客戶支持、材料管理、維護與工程服務、機隊的改進和改裝、飛行運營支持等5個關鍵領域的能力幫助飛機運營商獲得這些優勢。
一、全球客戶支持：航空業是一個全球性、全天候的行業。波音建立了全球性的基礎設施以支持航空公司的航班計畫，解決技術問題，快速提供技術信息並隨時隨地交付他們所需的關鍵產品和服務。
波音的駐場服務代表是波音全球支持團隊最前沿的人員。波音在65個國家派駐了330名駐場代表，他們技術高超，經驗豐富，幫助客戶保證波音機隊運營的安全性和盈利性，及時提供現場技術指導並確保波音新飛機的順利引進。
音民用飛機運營中心的服務工程師和其他技術專家，為解決緊急的飛機結構、系統、材料和維護問題，提供全天候的綜合飛機支持服務。當飛機因出現損壞或重大技術問題而停飛時，我們的事故恢復和修理服務團隊隨時準備向全球各地派遣專家以提供幫助。我們分布在全球的機構設施還快速、便捷地提供支持產品和服務。8個備件中心、23個飛行培訓基地和9個部件修理中心都提供出色的支持服務。
為了進一步改進對機隊的支持，民用航空服務部還運營著航空運輸業內最成功的B2B入口網站MyBoeingFleet.com。客戶可以將訪問入口網站作為單點聯繫方式，以獲得維護和運營波音機隊所需的全部信息。
二、材料管理：波音擁有業內最完備的飛機備件銷售與配送網路，保持近50萬種不同類型備件的庫存，為全球機隊提供支持。
全球的配送中心分布在西雅圖、洛杉磯、亞特蘭大、新加坡、北京、倫敦、杜拜以及阿姆斯特丹，為全球客戶提供服務。一套先進的大型計算機系統連線所有的備件中心，可即時監控庫存情況。波音公司每年要處理約180萬次的零備件發貨。為了方便快捷，客戶可以通過連結到MyBoeingFleet入口網站的波音零備件網頁(Boeing PART Page)，訂購備件並跟蹤出貨情況。
為了進一步改善物流支持，波音為修理、大修和航空電子設備及硬體部件的更換提供服務。創新的一體化材料管理(IMM)計畫，消除了航空公司消耗性飛機部件的購買、庫存管理和物流負擔。
2006年9月，波音公司完成了對世界上最大的新型航空零備件和售後服務提供商Aviall公司的收購。在波音提供幫助航空公司和軍品客戶更加高效運行的供應鏈管理解決方案方面，Aviall公司是理想之選。
三、維修和工程服務：民用航空服務部開發、管理並交付機隊維護和工程支持所需的大量技術信息。波音公司領導著航空業向全數位化格式的轉變，以提高準確性並降低存儲需求。MyBoeingFleet網站提供數位化信息。
波音公司率先採用數位化工具，加速了飛機故障查找以及管理維護服務。比如，飛機健康管理就是一整套信息產品和服務，它收集、監控並分析正在運營中的飛機數據，支持更迅捷的修理，而且提供在許多情況下預測故障的能力，預先防止設備失靈。波音正在採取新的行動，將其維護和工程工具與航班運營工具集成，幫助運營商實現高水平的性能和運營。
四、機隊改進和改裝：利用波音和道格拉斯飛機設計使用的所有工程數據，波音民用航空服務部可以幫助航空公司改變飛機布局，提高機隊性能，改進客艙舒適性。
通過提供設計、工程和項目管理專長並與一些業內知名的改裝中心聯手合作，部門的改裝工程人員能夠監管客機到貨機的改裝。利用大規模系統集成的特長，部門還提供包括工程、設計、零件和整合手冊以及客戶支持的航空電子設備升級項目。
五、飛行運營支持：波音民用航空服務部為航空公司的飛行運營部門提供全面支持，例如創新的信息管理解決方案和全球培訓網路。
波音民用航空服務部提供的服務還包括飛行技術出版物(如飛行手冊、缺件放行指南、主最低設備清單和其他相關檔案)，其中大多數都可以通過MyBoeingFleet獲得。波音民用航空服務部提供的另一項重要功能是飛行運營工程支持以及模擬數據支持。
波音民用航空服務部在利用數位技術改進駕駛艙管理方面發揮了重要作用。波音公司努力使空中運輸系統電子化，以集成和管理航空運輸企業生成的所有信息，在這些工作中，波音民用航空服務部做出了重要貢獻。民用航空服務部的解決方案將幫助飛行員、維護人員和航空公司運營中心，實時、順暢地共享大量信息。波音下屬的傑普遜（Jeppesen）公司是航空導航製圖方面的全球領先企業，為此項目做出了主要貢獻。
波音公司通過其全資子公司翱騰公司(Alteon)運營著全球最大的航空公司培訓網路。翱騰公司整合了波音培訓中心以及世界各地22個培訓基地，資產包括先進的電腦培訓系統和70多台全動模擬機。
翱騰公司為100座級及以上飛機市場提供波音飛機和非波音飛機的初始培訓和復訓。培訓課程包括全面的飛行和維修培訓以及乘務員安全培訓。
六、綜合業務解決方案——787金色關懷（GoldCare）：隨著客戶逐漸採用多種波音服務以實現運營效率最大化，波音將這些服務集成起來，以便最大程度地滿足客戶的需求。
波音為787夢想飛機提供了“金色關懷”，這是一套全面而靈活的航空公司業務解決方案，可以簡化客戶運營，並以與飛機使用情況相關的可預測價格降低成本。“金色關懷”服務包括全面材料管理以及工程與維護計畫和控制。
其他亮點
一、波音飛機貿易公司：自1997年波音飛機貿易公司成立之後，波音一直是全球二手飛機經營領域的行業領袖。波音飛機貿易公司銷售和租賃波音通過交易、租賃回報及其他方式獲得的飛機，以及從二手市場上獲得的滿足波音高標準的飛機。該公司專為需要迅速擴充機隊的運營商，以及目前沒有能力購買新飛機的運營商提供服務。
由波音飛機貿易公司提供的每一架飛機都滿足波音最高的質量和可靠性標準，並享受波音的全球支持服務。波音飛機貿易公司決不銷售或租賃服役記錄不完整的飛機，以確保該飛機根據製造商的技術參數及服務公告得到了正確的維護，而且所用的部件都經過認證、具有證明檔案。
二、波音的企業公民活動：波音是充滿活力的企業公民，致力於提高生活質量。在美國以外的全球社區，波音公司注重醫療保健和公共事業以及國小和中學教育。在美國境內，波音公司的重點是教育領域，尤其是12年級教育和高等教育以及醫療保健和公共事業，還有藝術和文化、市政和環境等。
波音公司及其員工每年的慈善投資達數千萬美元，此外，波音公司員工還通過參加志願者計畫、捐助、波音公司員工社區基金等形式服務社區。波音公司員工社區基金是世界上最大的由員工自己組織的慈善組織。
主要生產工廠
華盛頓州倫頓
波音民用飛機集團總部
單通道飛機（總裝）部
737
波音公務機
華盛頓州埃弗雷特
雙通道飛機（總裝）部
787
747
767
777
華盛頓州西雅圖
民用航空服務部
全球客戶支持部
備件和後勤支持部
維護及工程服務部
機隊增強和改裝部
飛行運營支持部
華盛頓州奧本、弗雷德里克森、埃弗雷特
俄勒岡州波特蘭
猶他州鹽湖城
田納西州橡樹脊
加拿大溫尼佩格
澳大利亞悉尼、墨爾本
波音機加部
緊急運營；複雜精密儀器；先進金屬結構特殊生產；管道、輸送管和貯備；綜合航空結構；電力系統；內飾；部件；備件。
