法航空難法航空難,2009年6月1日，法航AF447班機在大西洋上失蹤，228人或全部遇難。法航空難為近十年來最悲慘空難，雖然事故原因存在疑問，不排技術故障，電力系統失靈，恐怖攻擊等。同時有訊息指出，法航客機在大西洋上失蹤，暴露了雷達的弱點。大西洋有一大片面積並不為雷達覆蓋，飛越北大西洋上空時，“雷達黑洞”不超過2小時，若飛經南大西洋，則可能長達3至4小時。
引發猜測
法航空難空難是一場悲劇，舉世皆哀。但在中國，卻由於失蹤者的特殊身份而引發了一場質疑。失蹤的6名本鋼員工皆屬管理層，且其中一位還是某副省長的愛人，他們集體出國，基本上可以確定花的不是自己的錢，於是乎，他們究竟是“因公出國”還是“公款旅遊”，就難免成為公眾關注的焦點。
飛機已經出事了，人也失蹤了，再來質疑他們似乎有點不近人情，也可能會傷害到當事人家屬的感情。但由於失蹤人員身份特殊且事涉公務，顯然已經超出了私事的範疇，公眾提出質疑也並非是無理取鬧。
飛機出事後，本鋼方面一開始並未公布失蹤者名單，反倒是有一份“本鋼集團6名失蹤員工的名單”在網路上傳開。本鋼集團宣傳部副部長劉大宏說，本鋼方面此前沒有公布失蹤人員名單，最直接的原因是出於愛護員工家屬感情的考慮，在情況尚不明朗的特殊時期公布名單，是“不人道、不應該”的。本鋼方面的解釋很有道理，考慮得也很周到。但無論如何，未能第一時間公布相關信息都加劇了公眾的猜測和質疑。由此可以看出，在突發事件中做到公開、透明，及時公布信息，讓信息公開跑在猜疑前邊，是多么的重要。
公眾的猜疑，還源於這些年來公款旅遊、尤其是打著考察幌子行公款旅遊之實這類行為的失控。公款旅遊糟蹋了納稅人的血汗，也嚴重影響了“公家人”的形象，引起了公眾的極大反感。並且，很多類似的問題，都是通過“偶然”因素才得以暴露的——比如公款旅遊清單的丟失、比如考察錄像的外泄等等。這一回飛機失事，敏感的人難免會想：這該不是又一起因“偶然”原因造成的“意外”吧？因此，與其責怪公眾多疑、不近人情，還不如反思當前某些領域存在的問題，反思究竟是什麼讓公眾變得如此敏感，遇事總愛往“歪處”想。
面對空難，我們首先生出的當然是震驚和難過，失蹤者家屬的焦灼和悲痛，善良的人們也會感同身受。但同時，一場空難所引發的種種“猜測”，卻超越了空難事件本身，值得我們好好深思。
再敲警鐘
法航空難法航空難再次給我們敲響了保險警鐘。法航空客A330失事，使得旅行保險再度成為熱門話題。
出遊是不是應該買保險，買哪些保險合適？中國人壽的一位保險專家表示，可以根據出行的頻率來決定所買的保險。
該專家指出，如果您是一個偶爾坐飛機的人，可以選擇航空意外險。購買了航意險的乘客在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。航意險購買非常方便，除通過保險公司購買之外，還可直接在機場專櫃購買。
航空意外險保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。此前有媒體披露，中國航空意外險的購買率僅為30%。
如果您每年出行的次數超過5次，專家建議您購買綜合交通意外險。此類產品保障涵蓋多種常見公共運輸工具，包括飛機、汽車、輪船、火車、計程車、長途客車，保障時間靈活，一般為10天至一年。
法航空難綜合交通意外險產品一年時間內提供全球範圍內的多種交通工具的保障，空難賠付水平最高可達幾百萬，此外一些產品還附加有意外事故醫療補償金。購買綜合交通意外險產品的年消費一般在200元左右，根據保障範圍的不同，產品價格略有差異。
“並不是只有意外險才保出行，所有身故為保障的產品例如定期壽險，終身壽險，甚至萬能險都可以保出行。但是針對出行來說，這些產品的性價比就不如意外險了。”立刻保理財專家許文侃告訴記者，一般的定期壽險產品在契約約定的時間內，無論是疾病還是意外導致被保險人發生身故或者全殘，保險公司按照保額賠償。但是相比較意外險而言，定期壽險的成本相對較高，終身壽險的費用就更高。
