車系介紹
東南得利卡作為一款極具性價比的超值車型，得利卡創業先鋒系列更注重車輛本身的內在實用性。得利卡創業先鋒系列採用雙開門設計，擁有輕客市場中獨一無二的座椅5/5側翻功能，不僅有效的提高了乘坐舒適性，而且最大化的利用了車內空間，兼顧載客、貨運的多功能需求。安全性能方面，在傳承雙Y梁安全結構等安全配置的基礎上，還配備ABS防抱死剎車系統，可以有效保障消費者的行車安全。
得利卡創業先鋒系列車型搭載了三菱2.0L 4G63發動機，最大功率89.7Kw/rpm，最大扭矩167Nm/4000rpm，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。特別是經技術改良後，提高了壓縮比，充分燃燒汽缸內氣體，進而降低油耗達15.6％，進一步提高了整車的經濟性。
東南得利卡是國內輕客銷售市場的常青樹，在廣大消費者當中樹立了良好的口碑，傳承自三菱的技術一直是高品質、低油耗的代名詞，並在長達十多年的發展過程中受到來自市場最直接的考驗，至今仍舊是郵政、物流等行業廣受喜愛的車型。
車型配置
| 車型 | 得利卡創業先鋒 | 得利卡精明者 | 得利卡尊貴型 | 得利卡尊爵型 | 得利卡征服者 | 得利卡精華型 | 得利卡精英型 |
| 長/寬/高mm | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4550/1695/2100 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 |
| 軸距(mm) | 2435 | 2435 | 2435 | 2435 | 2240 | 2435 | 2435 |
| 最大功率(KW): | 78/5200 | 78/5200 | 98/5250 | 98/5250 | 98/5250 | 106/6000 | 106/6000 |
| 排量(毫升) | 1993 | 1993 | 2350 | 2350 | 2350 | 1997 | 1997 |
| 發動機型式 | EQ491i（歐II法規） | EQ491i（歐II法規） | 4G64 S4M（歐Ⅱ法規） | 4G64 S4M（歐Ⅱ法規） | 4G64 S4M(歐II法規) | 4G63 S4M(歐II法規) | 4G63 S4M(歐II法規) |
| 最大扭矩(N.m) | 154/4000 | 154/4000 | 198/2750 | 198/2750 | 198/2750 | 166/4000 | 166/4000 |
| 變速器型式 | 五速手排 | 五速手排 | 5速手排 | 5速手排 | 五速手排 | 五速手排 | 五速手排 |
| 驅動形式 | 後驅 | 後驅 | 後驅 | 後驅 | 四驅 後 | 後驅 | 後驅 |
| 後備箱體積(升) | 56 |
常見故障排除
東南得利卡機油消耗量過大
使用國產EQ 491i發動機的東南得利卡旅行車用戶經常反映車輛每行駛2000～3000公里就得加一次機油，有的車加的多一些，有的少一些，平均行駛3000公里就得加1.5L左右，給行車特別是長途旅行帶來不便。出現機油消耗量過大的情況往往都是行駛里程才1萬公里、或者是換油保養才三次左右車輛。將車輛開到舉升機舉起檢查，發動機底部沒有漏油跡象，氣門室罩及其它機油密封處也沒有滲油現象產生。經檢查造成機油過量消耗的原因是廢氣再循環閥引起的。解決的辦法只有更換新件。
轉速居高不下
有些得利卡的用戶反映，車輛才行駛了1萬公里，或者剛剛出了磨合期，發動機怠速就這么高呢。好像油門拉線過緊或踩油門不回引起的。即使打開發動機罩，用手直接撥動節氣門怠速閥體，發動機轉速也不會降下來，有的車輛怠速高達1500rpm。即使關閉發動機重新啟動，怠速過高現象也會重新出現，出現這種現象往往是在車輛停駛情況下出現，因此部分車主感覺莫名其妙。其實造成這種故障的原因是水溫感測器損壞，因為對於電控發動機而言，水溫感測信息是一個非常重要的參數，發動機電腦認為車輛是在絕對冷態下工作，因此，會提高發動機轉速並居高不下。解決辦法，只有更換新的水溫感測器。
腳底下漏油
東南得利卡中控台駕駛得利卡旅行車的車主常常遇到腳底下漏油現象，而又不知道從哪兒漏出來的。仔細檢查既 不是剎車總泵漏油，也不是離合器推桿漏油，而車輛在停駛狀態時漏油現象又不存在了。部分車輛在新車首次保養時就遇到了這種現象，經仔細檢查，故障的真正原因是里程表軟軸漏油，變速器的齒輪油通過里程表軟軸的感測線流至里程表而漏出。解決辦法只有更換新的里程表軟軸。
發動機怠速不穩
三菱發動機得利卡旅行車的動力性能還是很不錯的。但有些用戶反映，車輛行駛2萬公里以後，出現發動機怠速不穩情況，維修人員即使更換火花塞和清洗噴油嘴，怠速不穩現象照樣存在，部分維修人員甚至把高壓線、點火線圈等都換新了，故障也不能排除。用檢測儀檢測顯示怠速馬達損壞。更換新件後故障排除。
汽車車型（一）
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