易北河概述
易北河易北河 Elbe River,捷克語作Labe。
中歐主要航運水道之一；它流向西北，從捷克共和國出發，穿過德國，注入北海。它起源於捷克共和國和波蘭邊境附近克爾科諾謝山(Krkonose Mountains)南側，呈弧形，穿過波希米亞(捷克共和國西北部)，約在德勒斯登東南40公里(25哩)處進入德國東部；其餘河道完全處於德國境內，河口位於北海岸上的庫克斯港（Cuxhaven)。
易北河全長1,165公里(724哩)，約1/3流經捷克共和國，2/3流經德國。流域總面積144,060平方公里(55,620平方哩)。主要支流，左岸伏爾塔瓦(Vltava)河、奧赫熱河、穆爾德河和薩勒(Saale)河，右岸有伊塞(iSER)河、黑鵲(Schwarze Elster)河、哈弗爾(Havel)河和阿爾斯特(Alster)河。
自然特徵
美麗的易北河易北河是匯集距捷克-波蘭邊境數哩的克爾科諾謝山中許多源頭小溪而形成的。它在捷克共和國境內流向南而轉向西，形成一約362公里(225哩)長的寬弧，在梅爾尼克(Melnik)與伏爾塔瓦河匯合，又在下方29公里(18哩)處與奧赫熱河合流。然後它奔向西北，切穿風景如畫的易北河岩山而在6公里(4哩)長的峽谷中進入德國。在德勒斯登和馬德堡(Magdeburg)之間，易北河易北、奧得和維斯杜拉河流域接納了許多長的支流，除黑鵲河外，皆為左岸溪流。它們是穆爾德河、薩勒河及薩勒河支流如白鵲(Weisse Elster)河、溫斯特魯特(Unstrut)河和伊爾姆(Ilm)河。這些左岸支流起源於奧雷山脈(Ore Mountains)或圖林根林山(Thuringian Forest)，形成了易北河中游的流域盆地。在馬德堡以下，易北河接納的支流大多來自右岸，其中多數發源於梅克倫堡(Mechlenburg)的高地。
易北河在德勒斯登下方40公里(25哩)的里薩(Riesa)進入北德平原；到里薩之後它蜿蜒於寬廣的氾濫平原中。從一開始遠至其與穆爾德河匯流之處都有築堤。在威登堡(Wittenberg)和德紹(Dessau)之間的谷底變窄，寬約8公里(5哩)；在其北(弗萊明灌叢〔Flaming Heath〕)和南皆有丘陵地帶升起。從德紹至馬德堡氾濫平原變寬，由此至海已連綿不斷地建起堰堤。從馬德堡以下至其與哈弗爾河合流處，氾濫平原寬僅2哩。再從其與哈弗爾河合流處向下，易北河沿東南-西北方向流去；氾濫平原變寬，並有岔河和回水，岔河和回水的側面常堆有矮小的沙丘(原地沉積物)。自勞恩堡(Lauenburg)開始有些已被開墾的鹽鹼灘。在漢堡上方氾濫平原寬13公里(8哩)，而在什列斯威-好斯敦(Schleswig-Holstein)沙丘與呂訥堡灌叢(Luneburg Heath)區之間氾濫平原卻變窄為6.5公里(4哩)。
易北河河口灣本身從漢堡延至庫克斯港，長約88.5公里(55哩)。其中寬度不一，1∼2哩；大多為淤泥灘和沙灘。主河道已疏浚過並設有浮標。高潮時，河槽深約16公尺(53呎)，南(或左)岸低矮而有沼澤，河中有沙灘；右岸雖也有沼澤，但有築堤，經過排水，土地已深耕細耨。漢堡過去是阿爾斯特河岸沼澤地上方低矮的沙丘，它已從其上發展成一個巨大的港口城市。它的現代化港口設施已擴張到易北河低洼的南岸。
水文
易北河易北河水的流量隨流域盆地中降水量和冰雪融解量的不同而大有差異。在德勒斯登，平均流速為每秒317立方公尺(11,200立方呎)；在河口上方約225公里(140哩)的新達爾肖(Neu-Darchau)平均流速為每秒699立方公尺(24,700立方呎)。雖然易北河上游在捷克共和國和德國的蓋斯特哈赫特(Geesthacht)都建有水壩，在伏爾塔瓦河和薩勒河(在圖林根林山中)都建有大水壩；但是它們都不足以控制易北河水位的高低變化。
易北河下游，自河口上溯遠至漢堡上方的蓋斯特哈赫特，是有潮水漲落的，河水常定期倒灌。漢堡平均潮高約2公尺(8呎)，在暴風雨期間，潮水可能上漲得更高。
經濟
易北河通過易北河及其所連線的航運水道，船隻可從漢堡駛往柏林，德國東部的中段和南段，以及捷克共和國。沿在馬德堡下方不遠的中部運河、向西行駛約322公里(200哩)可通達多特蒙德-埃姆運河，重達1,000噸的拖船可駛往德國工業城市奧斯納布呂克(Osnabruck)、漢諾瓦、薩爾茨吉特(Salzgitter)、希爾德斯海姆(Hildesheim)、派訥(Peine)、沃爾夫斯堡(Wolfsburg)，還可與威悉河和萊茵河相連線。易北-哈弗爾運河可從馬德堡載貨向東駛往柏林周圍的航道，還可繼續前進遠至波蘭。基爾運河(Kiel Canal)從易北河口通向波羅的海，易北-呂貝克運河從勞恩堡出發，也可通達波羅的海。另一運河可連線易北河下游和威悉河岸的不萊梅港。易北河本身通過伏爾塔瓦河可運載1,000噸拖船遠至布拉格。在德國東部，易北河可為馬德堡、舍內貝克(Schonebeck)、阿肯(Aken)、德紹、托爾高(Torgau)、里薩、德勒斯登諸河港運輸煙煤、褐煤、焦煤、金屬、鉀鹼、糧食、布匹等。雖然漢堡位於易北河口上方很遠，但它是歐洲最大的海港之一。漢堡穿越易北河的6條線路的地下鐵路隧道和多車道的地下公路隧道，都是橫貫歐洲的貨運交通中的重要環節。
在歐洲中部。上游拉貝河源出波、捷邊境蘇台德山，曲折流經捷克西北部；中、下游斜貫波德平原西部，在德國北部注入北海。全長1，165公里，流域面積14.4萬平方公里。重要支流有哈弗爾河和薩勒河。有運河分別與奧得、威悉等河相通。入海處形成2.5-15公里的河口灣，海輪上溯可達漢堡。結冰期1-3個月。河口附近年平均流量710米2/秒。航運作用重要，從河口至科林通航940公里，皮爾納（德國）以下可通行千噸以上輪船。重要河港有德勒斯登、馬格德堡等。
支流
易北河易北河主要支流有伏爾塔瓦河、穆爾德(Mulde)河、薩勒(Saale)河、施瓦策埃爾斯特(Schwarze Elster)河以及哈弗爾(Havel)河等。
伏爾塔瓦河是易北河最大的支流，發源於德國與捷克交界處的舒馬瓦山脈東南坡，河流先向東南方向流，然後轉向北流，先後接納盧日尼采(Luznice)河和貝龍卡(Berounka)河等支流，流經布拉格，最後在梅耳尼克附近從左岸注入拉貝河。全長430km，流域面積2.8萬km2，多年平均流量145m3/s，徑流量45.7億m3。
哈弗爾河是易北河右岸最大支流，上游名叫施普雷(Spree)河，發源於波蘭-捷克-德國三國交界附近的齊陶附近，河流先向北流，在德波邊境的法蘭克福以西20km處轉向西流，經柏林，在柏林以西15km流入哈弗爾湖後才稱哈弗爾河。出湖後繼續向西流，至布蘭登堡以後轉向北流，在哈弗爾貝格附近注入易北河。河流全長550km，流域面積2.4萬km2，多年平均流量90m3/s，多年平均徑流量28.4億m3。
易北河邊的德勒斯登
德勒斯登(Dresden)是世界遺產、德國歷史文化名城。易北河有寬闊的石礫河灘。它不像巴黎的塞納河那樣風情萬種，也不像上海的黃浦江有點喧鬧繁忙， |
| 德勒斯登 |
它的感覺就是德國北方的寧靜與安詳，悠悠地流淌，帶著些許翻滾的波浪，似在講述幾十年的家族沉浮，又像記載了幾代人河邊的詩吟歌唱。白日裡的易北河非常適合觀光遊覽。如果坐上當地安排的遊船快艇，就可以盡情欣賞兩岸的優美風光。北面望去是別墅群，一幢幢或古典或優雅的私家建築巧妙地置身於周遭的樹群叢林中，在一片沿坡而上的綠色里，看那點點的白牆紅頂，確實是非常賞心悅目。南邊沿岸也是一片鬱鬱蔥蔥，那裡將成為新的蔬果園林區，不禁感到了幾多盎然的生機。別墅群後的易北河有一個可親近的河灘。河灘上時有近處的居民前來散步，再遠一點的林陰小道則是晨跑者鍛鍊身體的休閒去處。曾經和一個當地女孩去河灘邊撿一些有趣的石塊，據女孩稱，落潮的時候這裡經常能發現各式奇特的石礫，有時還有一些玻璃瓶的碎塊，因為經歷了長期波浪的沖刷而磨滑了稜角。這些最終都會被女孩們細心地收回家中，並且巧妙地串成一款別致的項鍊。我曾經在女孩的家中看到過那些繽紛的項鍊，卻沒想到是女孩用這些玻璃塊塗上指甲油和螢光粉而精心製成的，實在是別出心裁。夜晚降臨易北河的時候，愈發有點天涼如水的寒意。河灘上沒有了白天散步的人群，連鷗鳥也早早地飛回了巢穴。偶爾能看到一兩點閃爍的燈光，大約是哪戶人家提著手電在默默地前行。更多時候，你不知道他從哪裡來，又將到哪裡去，也許他只是喜歡在這個寂靜的夜晚去聽聽易北河的呼吸，然後聽遠處傳來一絲隱約的風笛。這時，古老而悠遠的易北河便在安詳的歌聲里進入了又一個寧靜的夢鄉。18世紀和19世紀的德勒斯登易北河谷景觀沿著河谷縱深有18公里長，它主要由古老的牧場、宮殿、紀念碑、公園，以及19世紀和20世紀郊區的具有自然風光的別墅和花園組成。至今，河谷邊一些沿著河傾斜的梯田仍然被用於葡萄種植，一些古老的村莊仍然保留著工業革命時期的建築和自然風光。特別是長147米的鋼橋(1891—1893)、空中鐵路(1898—1901)、古老的渡船（起源於1879年）和成立於1900的造船廠至今仍在使用中。奧古斯特三世信奉天主教之後，下令修建一座天主教教堂。於是，德勒斯登天主教堂由義大利建築大師GaetanoChiaveri在1939——1755年間建成了，這是德勒斯登——薩克森地區規模最大的巴洛克風格的天主教堂，該教堂內部裝飾華美，布道台上有雕塑大師BalthasarPermoser的洛可可式的雕塑，祭壇上有RaphaelMeng的壁畫，管風琴是GottfriedSilbermann的最後傑作。雖然這座大教堂逃過了18、19世紀的戰火，但是在第二次世界大戰中在劫難逃，被夷為平地，1945年開始重建，1971年完工。1980年，這座大教堂成為德勒斯登——麥森教區的主教教堂，這座易北河邊的天主教堂也成為德勒斯登的一道美麗的風景。
易北河邊的魅力映象-漢堡
建築間的河流
水是城市的生命。對於漢堡來說，它幾乎是一切。清澈的易北河緩緩流淌在靜謐的德意志大地上，在它即將到達散步的終點時，邂逅了同樣悠閒恬靜的漢堡 |
| 德國漢堡 |
。擁有易北河入海口和連線北易北河
海與波羅的海的地位，漢堡是德國的最大港口。從飛機上往下看，會覺得漢堡像被綠色苔蘚和草叢包住了，從綠色植物下露出的一抹紅，是傳說中的尖頂玩偶般的木房子。漢堡位於德國北部，已經有1000多年歷史，是德國的最古老城市之一。全稱漢堡自由漢薩市，名字里已經透露了這座城市崇尚自由、享樂的性格。約翰·列儂曾說過：“我出生在利物浦，但我在漢堡成長。”成名前的披頭士樂隊的青春就揮灑在紅燈區的大自由36號音樂俱樂部里，現在那裡仍然是深夜不回家的人們舉杯暢飲的聚集地。工業與文化、商業與藝術，這一切，在易北河和阿爾斯特湖的培育下，完美平衡。從那歷史性古老倉庫城(Speicherstadt)視窗上的水手結，便能感受到它曾經的氛圍，一麻袋一麻袋的可可、咖啡和茶葉都存放在這裡，甚至到現在都能聞到肉豆蔻和咖喱粉的香味。
漢堡港上的貨輪
海輪可從北海沿易北河航行而抵達漢堡，易北河的主道和兩條支道都橫貫漢堡市區，阿爾斯特河、比勒河以及上百條河汊和小運河組成密密麻麻的河道網而遍布市區，因而漢堡港是河、海兩用港，成為歐洲河與海、海與陸聯運的重要樞紐。今天的漢堡港，不僅是德國最大港口，也是國際上最現代化的港口之一。港口面積100平方公里，約占城市總面積的1/7。有大小碼頭60多個，可同時停泊250多艘大型貨輪。航道低潮時水深也在11米以上，萬噸巨輪可沿120公里的易北河航道從北海駛進港口。該港擁有300多條國際航線，同世界上1100個大型港口保持聯繫，每年進入港口的船隻近兩萬艘，素有“德國通向世界的門戶”的稱號。中國遠洋和中國海運的巨輪經常出現在漢堡港口，印有cosco和chinashipping的貨櫃大片大片出現在港區貨區里。有大型郵輪抵達漢堡的時候，許多漢堡市民趕到船邊參觀，拍照留念。生意人則擺攤熱賣咖啡、烤腸、漢堡包、啤酒；連人力三輪車也蜂擁而來搶生意。郵輪離港時，易北河兩岸人山人海歡送，放焰火鳴船笛，警察汽艇開道，私家遊艇跟在船後助興，熱鬧非凡。漢堡最值得一游的是世界級港口的壯觀景象，在棧橋參觀完帆船博物館後到博物館港，和碼頭對面萬噸巨輪照個面。漢堡美景
從碼頭可步行至享有“最美麗大街”之譽的易北河大道，漢堡最美麗的別墅群，也是富人的聚居地——白沙堤就坐落在此，站在白沙堤的小山上能把易北河和整個港易北河口的美景盡收眼底。無論是在破曉的晨曦中，還是在落日的餘暉里，易北河永遠是忙碌的。水多自然橋也多，漢堡各類橋樑總數達2500座，甚至超過威尼斯、阿姆斯特丹和倫敦三個城市的總數。現代化的橋樑在漢堡比比皆是，卻是那些年代久遠的橋樑最讓人流連忘返。至今尚存的最古老的橋是海關橋，建於1633年。在一座被稱為圖如思特的安慰橋前，立著兩個栩栩如生的塑像，傳說在漢堡著名大火之前，這兒是漢堡的中心，他們一個是9世紀的神父，另一個是1188年的貴族阿道夫，正是後者建立了漢堡新城。最現代化的橋是跨越易北河的柯爾布蘭特公路橋，建於1974年，長約4000米，高50多米，橋面可並行4輛汽車，號稱“百橋之首”。在漢堡看橋，就像在翻閱整個漢堡的歷史。易北河隧道也是一個著名的景點。易北河隧道1911年建成，是易北河下426米長的隧道。行人和車輛進入一座銅製圓形穹頂的建築，乘電梯下降20米左右就進入隧道，隧道的牆面上貼滿瓷磚，我曾在那裡參觀過漢堡的民間藝術展第10周年展。那天，平日空蕩蕩的隧道里多了一些色彩和人影的流動，小提琴和女高音的歌聲從樓梯向下潛行，在瓷磚牆面上碰撞回應，喜歡藝術的人們帶著興奮的表情低語交流，兜售紀念品的女孩穿著奶奶留下來的古典服裝。我忍不住大口呼吸著中世紀時代留下的老易北河隧道里的氣味，饒有興致地看著人和作品。我知道，隧道之上就是冷冷的易北河水和隆隆穿梭的豪華郵船，喧鬧的人群鏇轉在岸邊的酒吧和舞廳。工業與藝術、文化與商業，這一切，在這裡，這么近，又這么遠。漢堡的建築囊括了古典和現代的傑作，從羅曼蒂克式的阿爾斯特拱廊到文藝復興風格的市政廳，從巴洛克式的聖米歇爾大教堂到最古老的倉庫群——倉庫城，你會發現漢堡是座不折不扣的建築博物館。
景點
易北河隧道易北河谷
為易北河流域之一部分，是文化地理景觀的名稱，包含了文化與自然地景。德勒斯登素有“易北河上的佛羅倫斯”之稱。德勒斯登的易北河谷是一個長18公里的延易北河地帶，寬度在500米至3公里之間，總面積為19.3平方公里。順著易北河從西岸至東岸，有宇畢高皇宮、德勒斯登展覽場、國際會議中心、易北河前岸老城、易北河鄉村地景、普魯士區公園、阿爾伯特堡皇宮與羅馬浴池、馬克斯·普朗克協會分子生物與遺傳研究中心，十九世紀的住宅文化、聖彼得堡別墅於布拉塞維次、藍色驚奇（藍橋）、易北河之洛施維次區、勞伯加斯特船、易北維森與瑪麗亞教堂之河畔療養地、匹爾尼次皇宮公園與水域皇宮等景觀。
易北河谷集地理及人文景觀於一身，其宮殿建築藝術是巴洛克風格建築藝術與19世紀平民建築的完美結合，堪稱德國宮殿藝術的代表。由於德勒斯登政府堅持要於河谷上興建現代的一條橋樑，使河谷風貌出現危機。
舊隧道
1911年建成，是易北河下426米長的隧道。行人和車輛進入一座有銅製圓形穹頂的建築，乘電梯下降20米左右，穿過鋪有瓷磚的軌道，到了另一端再升到地面。
由老易北河隧道可到達仕泰因島，那裡進行著大部分往來漢堡船隻的裝卸工作。
穿過易北河，站在高處往回看，海港與城市的輪廓十分迷人。
歷史事件
易北河古羅馬帝國稱易北河為“阿爾比斯河”（Albis），他們試圖征服易北河流域但沒有成功。
中世紀時易北河是神聖羅馬帝國的東部邊界。
第二次世界大戰時，東線蘇聯軍隊攻克柏林後在易北河和西線美英聯軍會師，從此易北河成為東西德國的分界線，直到德國統一。
