斯柯達Fabia

斯柯達Fabia長3992毫米，寬1642毫米，高1500毫米，軸距為2465毫米。在車身長度方面，Fabia傲視同級，雖然在前排駕駛座位上感覺不到長度的優勢，但是在儲物空間上，較長的車身迴避了一般A0級車型的侷促，在4/6可分後排座椅放倒後，Fabia後備廂空間可擴展為1163升。動力方面，Fabia搭載了大眾的1.4L和1.6L兩種排量的全區式高效I.R.F.P發動機。斯柯達Fabia的官方中文名是“晶銳”，但是晶銳這個名字只涉及在中國市場上市、銷售的Fabia車型。

外觀

斯柯達Fabia三視圖

散熱格柵採用了斯柯達家族特色的直瀑式設計，加大了輻條的寬度並減少了輻條的數量，顯得更加年輕和活力。格柵上方的鍍鉻飾條厚實流暢，中間鑲嵌著斯柯達的Logo。沿Logo向上，引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻並向後延展逐漸消失。前大燈上方同樣有一條弧形筋線將引擎蓋板折成多個曲面，使斯柯達晶銳前臉極富立體感。
投射式前大燈採用了大面積立體設計，由正面一直包裹到車身側面，並且沿著大燈的側面尖角延伸出一條硬朗的腰線，腰線貼著車窗下沿一直向後輻射，並與於尾燈交接。這樣的設計使斯柯達Fabia的側面造型整體感非常強。
隱藏式湛黑A柱、B柱和“勃朗峰雪地白車頂”形成了斯柯達Fabia的獨特風格。靈感或許來自於MINI，因為很多初見晶銳的人都會發出酷似MINI的感慨。A柱光面、B柱亞光面、C柱與車身同色，整體化的車窗設計酷似“雷朋墨鏡”，視覺過渡非常自然。
尾部頂端擾流翼板與車頂同色，並結合成一個整體。大面積的尾窗營造出良好的車後視野。大面積立體尾燈採用雙“C”造型，同樣是斯柯達家族血統的傳承。在豪華配置車型上，尾部牌照上方還加裝了鍍鉻飾條，微微後翹的尾部在銀色的裝飾下，層次更加分明。全車還配備了無骨雨刷，在A0級車型里非常罕見。
懸掛方面，紮實的底盤與穩健的車身也是Fabia晶銳的一大亮點。在普通道路行駛時，Fabia晶銳的穩定性和舒適性相當不錯；在通過顛簸路面時，車身和懸掛表現出剛中帶柔的特徵。因路面不平所產生的衝擊在從車輪傳遞到車艙過程中大都被車身和懸掛減震系統所化解了，不僅方向盤感受到的衝擊小且車身晃動幅度很小，給駕乘者很厚實的感覺。

內飾

斯柯達Fabia的內飾有兩種方案，其運動版本配備的是全黑內飾，而標準版和豪華版是黑色和米色混搭內飾。
全黑的運動風格肯定是很多年輕人的傾向，在1.6手動車型上，手剎和換擋桿的皮質包裹都使用了醒目的紅線，黑色皮質和紅線縫紉的搭配雖然只是個細節，但極具運動效果。

斯柯達Fabia內飾

斯柯達Fabia的中控台採用了簡潔樸素的風格，這與其靚麗時尚的外觀形成了一定的反差。空調出風口和音響控制區都做了銀色的裝飾框，T型的布局規規整整，不亂方寸，一派德系車的嚴謹作風。內飾工藝水平保持了該級別車型中的中高水平，按鍵的手感不錯。
儀錶盤是同樣的簡約風格，大大圓圓的轉速表和速度表中間夾了一塊行車電腦的顯示屏，油表和水溫表都被整合在顯示屏上。通過它可以實現限速報警、瞬時油耗等功能。
斯柯達Fabia全車擁有多達22處的豐富儲物空間，並且對車內空間進行了最大程度的人性化開發。相較於一般普通車型副駕駛位只備有下手套箱的設計，斯柯達Fabia採用上下兩個手套箱的設計。前門板下方的儲物格甚至設計了皮筋，可以防止書報等物品翻折。後備廂配備的可拆卸雜物筐，可以解決籃球、花盆等不易固定的物品在後備廂中四處晃動的問題，後備廂內還設有可隱藏的掛鈎，方便固定需要懸掛的物品。

配置

配置上斯柯達Fabia比較符合時下年輕時尚一族“無處不音樂”的使用需求。裝備

斯柯達Fabia座椅

了MDI電子娛樂系統，集MP3播放功能、Aux in音頻輸入系統、USB/SD卡插口、虛擬6碟CD和高品質的6揚聲器配置於一身。這么豐富的音頻輸入方式在國內A0級車中還是第一次出現。6揚聲器的音樂效果在同級車型中也屬上乘。
在主動和被動安全裝備配置方面，Fabia晶銳在A0級小車中也是獨占鰲頭。除了常見的ABS和EBD等主動安全性裝備外，Fabia晶銳還裝備了同級別罕見的MSR發動機阻力矩控制系統和CBC彎道控制系統，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩定行駛，將A0級小車的安全提升到一個新高度。此外，Fabia晶銳配備了前排燃爆預緊式安全帶、前排雙安全氣囊、側面安全氣囊、可潰縮式轉向柱、制動踏板保護機構、帶有碰撞保護桿離合器踏板等完善的被動安全裝備，全方位保護了乘員的安全。在安全性能上有著全方位過硬內功的Fabia晶銳無怪乎能在C-NCAP嚴苛的碰撞測試中奪得五星安全桂冠。

安全

安全方面最值得考慮的是車身剛性，這不論是在激烈角逐中還是日常行駛都極其重要。Fabia晶銳全車高強度鋼板的比例高達40%，在車身關鍵部位如前保險槓橫樑、車門防撞桿、A柱、B柱等區域均採用了在其它A0級小車上較為罕見的經熱成型加工工藝而成的超高強度鋼板，其拉伸屈服強度高達1000至1250兆帕，相當於一平方米麵積上能承受超過十萬噸的重壓衝擊。難得的是，這種超高強度鋼板在Fabia晶銳全車的用料比例更是高達9%，不僅能有效減少車身在運動狀態中的變形，更使行駛安全性和舒適性都得到極大提高。此外，上海大眾汽車先進的雷射焊接和整體衝壓工藝也進一步提升了Fabia晶銳的整體剛度及強度，使車身方面在碰撞安全得到了極大保證。

變速

斯柯達 Fabia採用的"Tiptronic”6檔手自一體變速器是一塊"金字招牌"，它源自保時捷技術的Tiptronic6檔手自一體變速箱以其領先科技帶來的高性能和高穩定性成為眾多豪華車型的標準配置，而在國產轎車中只有少數中高檔轎車才配備。在A0級車型中，斯柯達Fabia不僅比同級對手採用的4AT在擋位數上遙遙領先，而且它的實際性能表現和功能也是普通自動變速器所不具備的。當駕駛者需要運動性

斯柯達Fabia自動擋變速器

的時候，可選擇S擋和手動模式，這兩種模式可以滿足駕駛者所有對運動性能的需求；在日常駕駛狀態下，只需掛D擋駕駛，這款變速器便可以做到絕對的平順舒適，在油耗方面控制得也非常好，再加上它無可比擬的6速擋位優勢，使得斯柯達Fabia在經濟方面同樣頗具優勢。

動力

斯柯達Fabia採用的這兩款領先小排量發動機擁有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000轉的日常寬泛轉速範圍內能持續保持充足強大的扭矩輸出，消費者在動力方面的直接體會就是起步迅捷、加速穩定、提速快等特點。其中1.4L發動機在3750轉時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率63KW；1.6L發動機在3800轉時就可輸出了155牛米的最大扭矩，額定功率可達到77KW，不僅使斯柯達Fabia的起步非常迅速，更為車輛加速帶來強大的動力支持。此外，由於斯柯達Fabia的兩款發動機均採用可調進氣凸輪軸正時系統和靜音凸輪軸驅動鏈條，可有效降低維護保養的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要

斯柯達Fabia發動機

更換濾芯，無需更換整個機油濾清器；鏈式氣門正時控制系統以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護頻次和維護成本。在消費者日常使用中，斯柯達Fabia這兩款發動機所具備的高耐用性低保養成本、高功率低排放和高效率低油耗特點，非常適合城市環境。

車型

中國市場
晶銳 2011款 1.4MT 晶致版 6.89-7.89萬
晶銳 2011款 1.4AT 晶致版 8.09-9.09萬
晶銳 2011款 1.6MT 酷黑版 8.36-9.66萬
晶銳 2011款 1.6AT 酷黑版 9.56-10.86萬
晶銳 2011款 1.6AT 晶享版 10.29-11.39萬
晶銳 2011款 1.4MT 晶靈版 7.79-8.79萬
晶銳 2011款 1.4AT 晶靈版 8.99-9.99萬
晶銳 2011款 1.6AT 晶靈版 9.49-10.49萬
晶銳 2009款 1.4AT 晶致版 7.89-9.39萬
晶銳 2009款 1.6AT 晶靈版 9.49-10.99萬
晶銳 2009款 1.4AT 晶靈版 8.99-10.49萬
晶銳 2008款 1.6AT 晶享版 10.02-11.79萬
晶銳 2008款 1.4MT 晶致版 7.19-8.19萬
晶銳 2008款 1.6MT 晶靈版 8.32-9.79萬
晶銳 2008款 1.4MT 晶靈版 7.89-9.29萬
晶銳 2008款 1.4AT 晶享版 9.60-11.29萬
海外市場（部分）
2011款Fabia 基本型
2011款Fabia RS
2011款Fabia combi
2011款Fabia Monte Carlo
2010款 Fabia Scout
2009款 Fabia Combi RS

斯柯達Fabia 特別版

斯柯達Fabia Monte Carlo
在2011年1月，斯柯達發布了一款名為Monte Carlo的Fabia特別版車型，以慶祝其參加賽車競賽100周年紀念。這款新車將會在本月的蒙特卡洛IRC拉力賽上正式發布，售價為12755英鎊（約合人民幣13.3萬元）起。
基於SE版車型設計，這款Fabia車型將只作為一款五門掀背車推出，增配了鋼琴黑色的車身大包圍（將從輪拱上方一直延伸至車尾）、黑色的車頂、黑色的車門後視鏡蓋、黑色的水箱頂、煙霧色的前大燈以及黑色的17英寸合金輪轂。

斯柯達Fabia Monte Carlo

內飾採用了黑色或黑紅色的運動座椅、黑色的車頂襯裡、帶有紅色縫線的真皮方向盤、真皮手剎以及帶有紅色縫線的變速桿防護罩。此外，這款特別版的Fabia車型還標配了銀色的踢腳板和鋼製踏板。
動力方面，購車者可以選擇五款不同的發動機：三款汽油發動機和兩款柴油發動機。所有的車型都將標配5速的手動變速箱。這款Monte Carlo車型將於1月24日在英國上市，起售價為68 馬力的1.2升汽油版車型售12755英鎊（約合人民幣13.3萬元），高配款車型為最大動力輸出為104馬力的1.6升柴油版車型，售價為15000英鎊（約合人民幣15.7萬元）。
斯柯達Fabia VRS S2000
斯柯達在2011年6月開幕的Worthersee車展上發布了其Fabia VRS S2000拉力賽車的敞篷版。這輛斯柯達晶銳VRS S2000設計概念車是為這個一年一度的車展專門設計打造的。
斯柯達汽車公司CEO Winfried Vahland表示，這款經由手工打造的敞篷小車是為了“展示斯柯達公司憑藉一款Fabia車型可以做到的高度。”設計師表示，他們想要“打造一款只追求一個目標的原始跑車：即活力和運動駕駛的樂趣。”
在動力裝置方面，這款全輪驅動的敞篷跑車搭載的是一款雙渦輪增壓式的四缸2.0升

斯柯達Fabia VRS S2000

汽油發動機，最大動力輸出“超過200 bhp”。該車的重量約為1200公斤，車轍處也加寬了120毫米。
這款敞篷版的Fabia概念車裝備了一個略微傾斜的擋風玻璃，公司表示這一設計可以使乘客“與大自然融為一體”，因此將汽車頂篷取消掉了。
這款Fabia VRS S2000概念車採用了與公路版Fabia VRS相同的綠色外部噴漆。設計上的改進包括新的引擎罩通氣口（能夠更好地冷卻空氣）、外展的輪拱（帶有冷卻管）、18英寸的白色合金輪轂、一個尾部擴散板以及側裙板。
在內飾設計上，儀錶板以碳纖維材料進行裝飾，同時該材料還被運用在了車門嵌入物上。前座乘坐者將坐在帶有四點式挽具的綠色滾邊運動凹背座椅內。