項目起源和歷史發展
奧運會腳踏車麥迪遜賽2004年第28屆奧運會設男子個人爭先賽、1000米個人計時賽，4000米糰體追逐賽、4000米個人追逐賽、奧林匹克競速賽、個人計分賽、麥迪遜賽、凱林賽，女子爭先賽、3000米個人追逐賽、個人計分賽、500米個人計時賽等18個項目。共有188名運動員參加比賽，其中男子154人、女子34人。
奧運競賽規則
奧運會腳踏車麥迪遜賽麥迪遜賽是每隊由兩名選手組成，完成一定途中衝刺的比賽。根據各隊完成比賽的距離和所獲衝刺得分的多少決定名次。 在250米的場地上最多允許有18個隊參加比賽。每隊兩名選手佩戴相同號碼、不同顏色的號碼布。每20圈一個途中衝刺。在途中衝刺中，獲得第一名的隊得5分；第二名得3分；第三名得2分；第四名得1分。追上大團者即獲得一圈，被大團追上者即判失一圈。最終排名根據每隊完成比賽的圈數和得分多少決定。
場地設施
奧運會腳踏車麥迪遜賽賽車場的跑道為橢圓形、盆狀的設計結構。跑道最大的安全速度範圍要設計在85km/h～110km/h之間。
在跑道的下部設有占跑道寬度10%的放鬆道（藍區）和供上道比賽的運動員、教練員以及裁判員使用的安全區域。在大於、等於250米的場地上，安全區域總寬度不得小於4米。在藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。從場地內沿算起，在場地總寬度的1/3處的藍線稱為摩托領騎線。在計時台前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬頻為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點線前200米的白線為200米計時起點線。
對於場地照明系統，除了必要的主電力系統外，還必須有應急照明系統。在奧運會比賽期間，要求亮度至少為1400Lux。
電動計時系統包括起跑器、電動計時壓條或光電時間探測器和電子顯示牌以及成績處理終端。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時間。並且能及時顯示運動員的排名、比賽衝刺的得分情況等等。此外，還有記圈牌、電鈴為運動員顯示完成比賽的圈數。終點有供終點裁決的終點錄像系統和使整個場地都能夠清晰收聽的公共播音系統。
觀賽禮儀
腳踏車項目是一項富於挑戰性的運動，比賽的激烈程度、現場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。觀眾為運動員加油助威可以更好地激發運動員的挑戰精神與頑強意志。根據該項目特點，觀眾可以近距離接觸比賽。遵守賽場禮儀將成為運動員發揮最好競技水平、保護運動員和自身安全的重要前提。
在觀看腳踏車比賽前，觀眾應了解腳踏車比賽的特點和相關知識，做到注意賽場秩序和適時保持安靜。
在腳踏車比賽開始（集體出發項目例外）時，運動員需要根據在倒計時電子提示音發令出發。運動員出發時會全神貫注地聆聽起跑信號，這時現場的觀眾應保持安靜，以免干擾或影響運動員的比賽出發。
對於沿途觀賽的觀眾來說，首先要選擇一個安全的位置觀看比賽。在賽道中經常有一些危險地段，或是急轉彎地形，以及運動員競爭比較激烈的地段。運動員在激烈的競爭中就存在著一定的危險性，如果運動員在高速狀態下發生側滑、摔倒等事故，勢必威脅周邊觀眾的安全。所以，觀眾在沿途觀賽時一定不要超越隔離區，以保證自身的安全。
其次，觀看腳踏車比賽過程中一定要聽從賽場人員的指揮，不要隨意沖入場內或賽道。因為公路腳踏車賽道上不僅有高速行駛的腳踏車，還有保障競賽的各種機動車車輛，如裁判車、器材車、新聞車等等。這些車輛在比賽中行駛速度非常快。特別是在公路個人計時賽中，運動員是間隔時間進行出發的，這就意味著整個賽道都會有投入比賽的運動員。所以，觀眾突然衝進或穿越賽道的做法是十分危險的。一旦發生阻擋運動員或隊車的事故，輕則影響運動員的比賽成績；重則造成嚴重的人身傷害事故。
在觀看山地車比賽時，觀眾不能接觸或幫助運動員，更不能向運動員的身上和車上噴水。因為規則規定參賽運動員在比賽中不得接受外界幫助。
腳踏車運動很容易調動觀眾的情緒，每到激烈之處，觀眾都禁不住會吶喊助威。隨著激烈程度不斷升高，觀眾情緒高漲都是很容易理解的。觀眾文明加油的方式都是允許的，同時，要注意為所有參賽運動員理智地加油，體現觀眾的文明素養和對腳踏車運動的理解。
北京奧運會設項
男子麥迪遜賽
北京奧運會比賽信息
奧運會腳踏車麥迪遜賽16:30 - 19:50 場地腳踏車 女子爭先賽半決賽-第01組
男子爭先賽半決賽-第01組
男子爭先賽9-12名名次賽
女子爭先賽半決賽-第02組
男子爭先賽半決賽-第02組
女子爭先賽9-12名名次賽
女子爭先賽半決賽-第03組
男子爭先賽半決賽-第03組
男子麥迪遜賽決賽
女子爭先賽3-4名決賽 第1組
女子爭先賽1-2名決賽 第1組
男子爭先賽3-4名決賽 第1組
男子爭先賽1-2名決賽 第1組
女子爭先賽5-8名名次賽
男子爭先賽5-8名名次賽
女子爭先賽3-4名決賽 第2組
女子爭先賽1-2名決賽 第2組
男子爭先賽3-4名決賽 第2組
男子爭先賽1-2名決賽 第2組
男子麥迪遜賽頒獎儀式
女子爭先賽3-4名決賽 第3組
女子爭先賽1-2名決賽 第3組
男子爭先賽3-4名決賽 第3組
男子爭先賽1-2名決賽 第3組
女子爭先賽頒獎儀式
男子爭先賽頒獎儀式
地點：老山腳踏車館
歷史名人
2008北京奧運會場地腳踏車男子麥迪遜賽,阿根廷隊選手胡安·庫魯切特和隊友瓦·佩雷斯奪得冠軍
西班牙派出的是胡安·利亞內拉斯和安東尼奧·陶萊爾，俄羅斯的兩位選手是米哈伊爾·伊格納季耶夫和阿列克謝·馬爾科夫。
2004年世錦賽冠軍阿根廷隊的庫魯切特和佩里茲
2003年世錦賽冠軍瑞士隊馬烏里和里斯
2002年世錦賽冠軍法國隊諾維勒和佩克
荷蘭隊斯里彭斯和斯坦姆、奧地利隊蓋博和斯托舍、紐西蘭隊漢德森和魯斯頓，2000年悉尼奧運會銀牌得主比利時選手馬修-吉爾莫和他的新搭檔凱伊斯。澳大利亞隊團體追逐賽獲得金牌的布朗和老將奧格拉迪，奧格拉迪曾在92年和96年的奧運會上獲得一枚銀牌和兩枚銅牌，
明星
利亞內拉斯姓名：利亞內拉斯（JoanLlaneras）
國籍：西班牙
性別：男
生日：1969.5.17
身高：1.80米
體重：65公斤
項目：腳踏車
利亞內拉斯是西班牙公路腳踏車的一員老將，他曾多次獲得世錦賽積分賽和麥迪遜賽的冠軍。此外，利亞內拉斯還是悉尼奧運會積分賽的冠軍。北京奧運會上，利亞內拉斯寶刀不老，再次奪得了男子個人積分賽的金牌。歷史成績：
奧運會：2004年雅典奧運會記分賽亞軍；2000年悉尼奧運會記分賽冠軍世界錦標賽：2000年曼徹斯特站記分賽冠軍、麥迪遜賽亞軍；1999年柏林站麥迪遜賽冠軍；1998年波爾多站記分賽冠軍；1997年澳大利亞站麥迪遜賽冠軍、記分賽第三名；1996年曼徹斯特站記分賽冠軍；2003年斯圖加特站記分賽亞軍；2001年安德衛普站麥迪遜賽亞軍、記分賽第九名；2004年澳大利亞站記分賽第四名、麥迪遜賽第九名；2002年丹麥站麥迪遜賽第五名、記分賽第十名；
世界盃：記分賽：2004年曼徹斯特站冠軍；2003年斯圖加特站亞軍；2003年莫斯科站亞軍；2002年克羅埃西亞站亞軍；2004年悉尼站第三名；2001年墨西哥站第三名；
麥迪遜賽：2002年墨西哥站冠軍；2001年墨西哥站冠軍；2004年悉尼站亞軍；2004年墨西哥站亞軍；2003年開普敦站第三名。
歷史紀錄
2004雅典奧運會——澳大利亞隊獲得男子麥迪遜賽的金牌，成績是22分，瑞士隊以15分的成績位列第二，英國隊的維金斯和哈里斯獲得第三名
2008北京奧運會——場地腳踏車男子麥迪遜賽的比賽中，阿根廷隊以8分的成績獲得冠軍。西班牙隊以7分獲得銀牌，俄羅斯隊以6分獲得銅牌。賽前奪冠呼聲最高的英國隊排名第9。
歷屆冠軍
澳大利亞隊——雅典奧運會腳踏車男子麥迪遜賽冠軍。瑞士隊和英國隊分獲銀銅牌
阿根廷隊在北京奧運會場地腳踏車麥迪遜賽上奪得金牌
阿根廷隊得奧運場地腳踏車麥迪遜賽金牌