大稻埕車站

日本統治台灣後,第一代台北車站持續使用至1901年8月25日,同年10月房舍租給“汽車會社”作為工廠使用;車站於1908年拆除。 第一代台北車站拆除後,大稻埕車站於同年遷至此地。 大稻埕車站原先於1902年2月1日在此地西南方的淡水河邊設站,專營貨運;同年6月1日兼辦客運,1903年更成為淡水線鐵路發車站。

大稻埕乘降場,或稱大稻埕驛,位於大稻埕市街南側,約位於今台北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置。 清代這一帶建有“台北火車碼頭”,是今日台北車站的第一代站址,“台北火車票房”則是指售票處。於1891年啟用,分別通往基隆與新竹,為一座歐洲式棚式車站(亞洲只有印度鐵路及泰國Hua Lampong車站為類似建築;至於一般所指稱的磚造洋樓建築,其實是車站附近的德國商公泰洋行)。日本統治台灣後,第一代台北車站持續使用至1901年8月25日,同年10月房舍租給“汽車會社”作為工廠使用;車站於1908年拆除。
第一代台北車站拆除後,大稻埕車站於同年遷至此地。大稻埕車站原先於1902年2月1日在此地西南方的淡水河邊設站,專營貨運;同年6月1日兼辦客運,1903年更成為淡水線鐵路發車站。1908年遷至第一代台北車站舊址,並且原地新建日式木造車站;1916年8月17日改為貨運站,客運由同日啟用的淡水線北門乘降場接辦;1937年12月1日縱貫線樺山貨物驛(戰後改稱華山車站)落成後,大稻埕車站廢止,貨運由樺山接辦。

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